مثير للإعجاب

جون دنلوب ، تشارلز جوديير ، وتاريخ الإطارات

جون دنلوب ، تشارلز جوديير ، وتاريخ الإطارات

الإطارات المطاطية الهوائية (القابلة للنفخ) التي تظهر على ملايين السيارات في جميع أنحاء العالم هي نتيجة عمل مخترعين متعددين على مدى عدة عقود. ولهؤلاء المخترعين أسماء يجب أن تكون معروفة لأي شخص اشترى إطارات لسيارته: ميشلان ، غوديير ، دنلوب.

من بين هؤلاء ، لم يكن لأي منهم تأثير كبير على اختراع الإطار من جون دنلوب وتشارلز جوديير.

مطاط مقوى

وفقًا لآخر الإحصاءات ، قام المستهلكون بشراء ما يقرب من 80 مليون سيارة بين عامي 1990 و 2017. ويقدر عدد السيارات الموجودة حاليًا بحوالي 1.8 مليار سيارة ، وكان ذلك في عام 2014. لن تعمل أي من هذه المركبات إذا لم تكن تعمل كان لتشارلز جوديير. يمكن أن يكون لديك محرك ، يمكن أن يكون لديك هيكل ، يمكن أن يكون لديك مجموعة قيادة وعجلات. لكن بدون إطارات ، أنت عالق.

في عام 1844 ، قبل أكثر من 50 عامًا من ظهور الإطارات المطاطية الأولى على السيارات ، حصلت جوديير على براءة اختراع لعملية تُعرف باسم الفلكنة. تضمنت هذه العملية تسخين وإزالة الكبريت من المطاط ، وهي مادة تم اكتشافها في غابات الأمازون المطيرة في بيرو من قبل العالم الفرنسي شارل دي لا كوندامين في عام 1735 (على الرغم من أن قبائل أمريكا الوسطى المحلية كانت تعمل مع هذه المادة لعدة قرون).

جعل الفلكنة المطاط للماء والشتاء ، مع الحفاظ في الوقت نفسه على مرونته. في حين أن مطالبة جوديير باختراع الفلكنة قد تم الطعن فيها ، فقد ساد في المحكمة وتذكره اليوم باعتباره المخترع الوحيد للمطاط المفلكن.

وقد أصبح ذلك مهمًا جدًا عندما أدرك الناس أنه سيكون مثاليًا لصنع الإطارات.

الإطارات الهوائية

ابتكر روبرت ويليام طومسون (١٨٢٢-١٨٧٣) أول إطار هوائي مطاطي مطاطي مبركن. حصل تومسون على براءة اختراع لإطاراته الهوائية في عام 1845 ، وبينما كان اختراعه يعمل بشكل جيد ، إلا أنه كان مكلفًا للغاية.

تغير ذلك مع جون بويد دنلوب (1840-1921) ، وهو طبيب بيطري اسكتلندي ومخترع معترف به لأول إطار هوائي عملي. براءة اختراعه ، التي منحت في عام 1888 ، لم يكن لإطارات السيارات ، ولكن. بدلاً من ذلك ، كان الهدف منه إنشاء إطارات للدراجات. استغرق الأمر سبع سنوات أخرى لشخص لتحقيق قفزة. كان أندريه ميشلان وشقيقه إدوارد ، الذين سبق لهم تسجيل براءة اختراع لإطارات الدراجات القابلة للإزالة ، أول من استخدم الإطارات الهوائية على سيارة. لسوء الحظ ، هذه لم تثبت دائم. لم يكن الأمر كذلك حتى اخترع Philip Strauss الإطارات المركبة والأنبوب الداخلي المملوء بالهواء في عام 1911 بحيث يمكن استخدام الإطارات الهوائية على السيارات بنجاح.

التطورات الأخرى الجديرة بالملاحظة في تقنية الإطارات

  • في عام 1903 ، P.W. حصلت Litchfield من شركة Goodyear Tyre على براءة اختراع للإطار الأول بدون أنابيب ، ومع ذلك ، لم يتم استغلالها تجاريًا حتى تم استخدامها في 1954 Packard.
  • في عام 1904 ، تم إدخال الحافات القابلة للتركيب والتي سمحت للسائقين بإصلاح شققهم الخاصة. في عام 1908 ، ابتكر فرانك سيبرلينغ إطاراتًا مخددًا مع تحسين الجر على الطرق.
  • في عام 1910 ، اخترعت شركة B.F. Goodrich Company إطارات حياة أطول بإضافة الكربون إلى المطاط.
  • اخترع جودريتش أيضًا أول إطارات مطاطية صناعية في عام 1937 مصنوعة من مادة مسجلة ببراءة اختراع تسمى Chemigum.
  • اخترعت شركة فنلندية (تُعرف الآن باسم Nokian) أول إطارات ثلج لسيارات الركوب ، وهي تعتبر الآن واحدة من أفضل الإطارات في الصناعة وما زالت قيد الإنتاج حتى اليوم.


شاهد الفيديو: Charles Goodyear and the invention of Rubber (ديسمبر 2020).