مثير للإعجاب

تاريخ الدراجة

تاريخ الدراجة


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

إن الدراجة الحديثة بحكم التعريف هي سيارة تعمل بالطاقة متسابق مع عجلتين جنبًا إلى جنب ، تعمل بواسطة الدواسات التي تدور راكبًا متصلة بالعجلة الخلفية بسلسلة ، وتحتوي على مقابض للتوجيه ومقعد يشبه السرج للمتسابق. مع وضع هذا التعريف في الاعتبار ، دعونا ننظر إلى تاريخ الدراجات المبكرة والتطورات التي أدت إلى الدراجة الحديثة.

تاريخ الدراجات في النقاش

حتى قبل بضع سنوات ، شعر معظم المؤرخين أن بيير وإرنست ميشو ، فريق الأب والابن الفرنسي لصانعي النقل ، اخترع أول دراجة خلال الستينيات من القرن التاسع عشر. لا يتفق المؤرخون الآن مع وجود أدلة على أن الدراجة والدراجات مثل المركبات أكبر من ذلك. يتفق المؤرخون على أن Ernest Michaux قد ابتكر دراجة ذات دواسات ودواسات دوارة في عام 1861. ومع ذلك ، فإنهم يختلفون إذا صنع Michaux أول دراجة مع دواسات.

من المغالطات الأخرى في تاريخ الدراجات الهوائية أن ليوناردو دافينشي رسم تصميمًا لدراجة حديثة المظهر في عام 1490. وقد ثبت أن هذا غير صحيح.

الكرف

كان الكرف هو سلائف الدراجات المبكرة التي اخترعها الفرنسيون كومت ميدي دي سيفراك في عام 1790. لم يكن هناك توجيه ولا دواسات ، لكن الكرفس بدا على الأقل يشبه إلى حد ما دراجة. ومع ذلك ، فقد كان أربعة عجلات بدلا من اثنين ، ومقعد. يقوم المتسابق بالتقدم للأمام باستخدام أقدامه للقيام بعملية المشي / الجري ثم الانزلاق على الكرفس.

و Laufmaschine القابلة للتوجيه

اخترع الألماني بارون كارل درايس فون ساويربرون نسخة محسنة ذات عجلتين من الكرفس ، تسمى laufmaschine ، وهي كلمة ألمانية لـ "آلة الجري". صنعت لعبة laufmaschine القابلة للتوجيه بالكامل من الخشب وليس بها دواسات. وبالتالي ، سيحتاج المتسابق إلى دفع قدميه على الأرض لدفع الماكينة إلى الأمام. تم عرض سيارة دريس لأول مرة في باريس في 6 أبريل 1818.

Velocipede

تم تغيير اسم laufmaschine باسم velocipede (اللاتينية للقدم السريعة) من قبل المصور والمخترع الفرنسي نيسفور نيبس ، وسرعان ما أصبح الاسم الشائع لجميع الاختراعات الشبيهة بالدراجة في القرن التاسع عشر. اليوم ، يستخدم المصطلح أساسًا لوصف رواد العالم الأحاديين ، والدراجة الهوائية ، والدراجة ، والدراجة الهوائية ، والدراجة ثلاثية العجلات ، والدراجة رباعية العجلات التي تم تطويرها بين عامي 1817 و 1880.

دفع ميكانيكيا

في عام 1839 ، ابتكر المخترع الاسكتلندي كيركباتريك ماكميلان نظامًا من ذراع الدفع ودواسات القيادة للفلوسبيديس التي سمحت للمتسابق بدفع الماكينة برفع أقدامها عن الأرض. ومع ذلك ، فإن المؤرخين يناقشون الآن ما إذا كان ماكميلان قد ابتكر فعلاً أول فيلم ذو سرعة عالية ، أم أنه كان مجرد دعاية للكتاب البريطانيين لتشويه النسخة الفرنسية من الأحداث التالية.

ابتكر إرنست ميكوكس أول تصميم لفيلسبيدي مشهور حقًا وناجح تجاريًا في عام 1863. وقد تضمن تصميم Michaux حلاً أبسط وأكثر أناقة من دراجة ماكميلان ، وقد تضمن تصميم Michaux السواعد الدوارة والدواسات المثبتة على محور العجلة الأمامية. في عام 1868 ، أسس Michaux Michaux et Cie (Michaux and company) ، وهي أول شركة لتصنيع الفليسبيديس باستخدام الدواسات التجارية.

قيمته قليلة

يشار إلى Penny Farthing أيضًا بالدراجة "عالية" أو "العادية". تم اختراع الأولى في عام 1871 من قبل المهندس البريطاني جيمس ستارلي. جاء Penny Farthing بعد تطوير "Velocipede" الفرنسية والإصدارات الأخرى من الدراجات المبكرة. ومع ذلك ، فإن Penny Farthing كانت أول دراجة فعالة بالفعل ، وتتألف من عجلة خلفية صغيرة وعجلة أمامية كبيرة تدور حول إطار أنبوبي بسيط مع إطارات مطاطية.

دراجة السلامة

في عام 1885 ، صمم المخترع البريطاني جون كيمب ستارلي أول "دراجة أمان" بعجلة أمامية قابلة للتوجيه ، وعجلتين متساويتين في الحجم وقيادة سلسلة إلى العجلة الخلفية.


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos