جديد

Panzerkampfwagen IV Ausf C

Panzerkampfwagen IV Ausf C


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Panzerkampfwagen IV Ausf C

كان Panzerkampfwagen IV Ausf C هو الإصدار الثالث من خزان الدعم المتوسط ​​Panzer IV ، وشهد زيادة كبيرة في حجم الإنتاج. من طلب أولي لـ 300 دبابة ، تم الانتهاء من 134 خزانًا ، واستخدمت ستة هياكل أخرى كأساس لخزانات مد الجسور وتم إلغاء الـ 160 المتبقية قبل بدء الإنتاج.

كان Ausf C مشابهًا جدًا لـ Ausf B. تم إجراء عدد من التغييرات الطفيفة ، من بينها سباق برج أفضل ، وغطاء مدرع للمدفع الرشاش المحوري على البرج وغطاء مدفع أعيد تصميمه (لم تكن هذه الميزة حتى الآن مرضية وسيتم استبدالها على Ausf D). تم بناء أول 40 دبابة بنفس محرك Ausf B ، أما الدبابات المتبقية فقد تم تصنيعها بنموذج محسّن من نفس طراز Maybach HL120 مع كربريشن أفضل.

يعني إنتاج Ausf C أن هناك ما يكفي من Panzer IVs ليتم دمجها في أقسام Panzer. في أوائل عام 1939 ، تم تخصيص الفصيلة الثانية من شركة الدبابات الخفيفة (أ) من كل فوج بانزر من أربعة إلى ستة مركبات بانزر IV ، وبحلول بداية الحرب العالمية الثانية ، ستكون هذه الفصيلة الوحيدة من طراز بانزر الرابع في أربعة أقسام بانزر. خلال عام 1939 ، تم منح كل من قسم الدبابات الأول وقسم الضوء الأول شركات متوسطة ، كل منها مجهز بـ Panzer IVs. نتيجة لذلك ، بدأت فرقة الدبابات الأولى الحرب بـ 28 Panzer IVs.

ظلت Panzer IV Ausf C في الخدمة من عام 1939 حتى عام 1943 ، بأعداد متناقصة باستمرار. بعد القتال في بولندا وفرنسا ، تم تثبيت دروع إضافية على جانبي الهيكل والهيكل الفوقي لتحسين قدرتها على البقاء.

الأسماء
Panzerkampfwagen IV Ausf C
161
3 سيري بي دبليو

احصائيات
عدد المنتجين: 134
أنتجت: سبتمبر 1938 - أغسطس 1939
طول البدن: 5.92 م
عرض البدن: 2.83 م
الإرتفاع: 2.68 م
الطاقم: 5
الوزن: 19 طن
المحرك: مايباخ HL120TR & TRM
السرعة القصوى: 40 كم / ساعة / 25 ميلاً في الساعة
أقصى مدى: 200 كم
التسلح: 7.5 سم KwK37 L / 24 وواحد 7.92 مم MG13s

درع

درع

أمام

الجانب

مؤخرة

أسفل العلوي

برج

30 ملم / 1.2 بوصة

15 ملم / 0.6 بوصة

15 ملم / 0.6 بوصة

10 ملم / 0.4 بوصة

البنية الفوقية

30 ملم / 1.2 بوصة

15 ملم / 0.6 بوصة

15 ملم / 0.6 بوصة

12 ملم / 0.5 بوصة

هال

30 ملم / 1.2 بوصة

15 ملم / 0.6 بوصة

15 ملم / 0.6 بوصة

5 مم / 0.2 بوصة

عباءة البندقية

30 ملم / 1.2 بوصة

ضع علامة على هذه الصفحة: لذيذ موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك StumbleUpon


Panzerkampfwagen IV

Panzerkampfwagen IV или само بانزر الرابع، съкр. Pz.Kpfw.IV (транслитерирано: Панцеркамфваген، букв. превод „бронирана бойна кола“) един от най-широко разпространените немски танкове، изполванитрове.


Содержание

По условиям Версальского мирного договора потерпевшей поражение в Первой Мировой войне Германии было запрещено иметь бронетанковые войска، за исключением незначительного количества бронеавтомобилей для нужд полиции. о несмотря на это، уже с 1925 правлением вооружений рейхсвера втайне велись работы по ссозданкиты До начала 1930-х годов эти разработки не заходили далее постройки прототипов، как из-за недостаточных характеристик последних، так и из-за слабости промышленности Германии того периода & # 911 & # 93. Тем не менее، к середине 1933 года германским конструкторам удалось создать первый свой серийный танк & # 160- Pz.Kpfw.I и в течение 1933-1934 годов начать его серийное производство & # 912 & # 93. Pz.Kpfw.I، с его пулемётным вооружением и экипажем из двух человек، рассматривался лишь как переходная модель на пути к строительству более совершенных танков. Разработка двух из них началась ещё в 1933 году & # 160- более мощный «переходный» танк، будущий Pz.Kpfw.II и полноценный боевой танк، будущий Pz.Kpfw.III، вооружённый 37 мм пушкой، предназначенной в основном для борьбы с другой бронетехникой & # 913 & # 93.

По причине изначальных ограничений вооружения Pz.Kpfw.III было решено в дополнение к нему создать танк огневой поддержки с более дальнобойной пушкой с мощным осколочным снарядом، способным поражать противотанковую оборону за пределами досягаемости других танков & # 914 & # 93. январе 1934 года правлением вооружений был организован конкурс проектов на создание машины тасний оскольку работы по бронетехнике в ермании в тот период всё ещё велись в тайне، новому проекту، новому проекту «машина поддержки» (нем. & # 160 Begleitwagen، обычно сокращаемый до بي دبليو. в ряде источников приводятся некорректные наименования нем. & # 160 Bataillonwagen и нем. & # 160 Bataillonfuehrerwagen) & # 915 & # 93. Самого начала разработкой »проектов на конкурс занялись ирмы« Рейнметалл »и« рупп »، позднед кнись течение последующих 18 месяцев разработки представили представили апроект «Рейнметалл» понач VK 2001 (Rh) был в 1934-1935 годах даже изготовлен в металле виде прототипа & # 916 & # 93.

Все представленные проекты имели ходовую часть с шахматным расположением опорных катков большого диаметра и отсутствием поддерживающих катков، за исключением всё того же VK 2001 (ره)، в целом унаследовавшего ходовую часть со сблокированными попарно опорными катками малого диаметра и бортовыми экранами от опытного тяжёлого танка ملحوظة. م. & # 916 & # 93 учшим из них в итоге был признан проект «Крупп» & # 160— VK 2001 (ك)، который конструктивно был близок к танку Pz.Kpfw.III. Тем не менее، было получено требование изменить ходовую часть، поскольку шахматное расположение катков посчитали слишком сложным، а рессорную подвеску непрактичной. место них предстояло применить по 8 опорных катков борт торсионной подвеской. & # 917 & # 93 осле доработки проекта «рупп» получила заказ на производство предсерийной партии овогной «бронированная машина с 75-мм пушкой» (нем. & # 160 7،5 cm Geschütz-Panzerwagen) или، по сквозной системе обозначений، принятых в то время، «кспериментальный образец 618» (нем. & # 160 Versuchskraftfahrzeug 618 или مقابل Kfz 618) & # 916 & # 93. При этом проект VK 2002 фирмы MAN казался не менее перспективным & # 160- оба танка имели схожую форму корпуса с аналогичной компоновкой и бронированием 10-15 & # 160мм шестигранные башни оснащались высокими командирскими башенками، бортовым эвакуационным люком и вооружались 75 мм короткоствольными пушками. тличие проекта MAN заключалось в использовании опорных катков с ахматным расположением. любом случае VK 2001 (K) уже был выбран выбран качестве основного варианта. & # 917 & # 93 апреля 1936 года، танк приобрёл окончательное обозначение & # 160— Panzerkampfwagen IV или Pz.Kpfw.IV. омимо этого، ему был присвоен индекс مقابل CFZ222، ранее принадлежавший Pz.Kpfw.II & # 918 & # 93.


نماذج آي بي جي وورلد في الحرب 1/76 دبليو -010 بانزركامب إف فاغن الرابع أوس إف.

* جميع الأطقم الجديدة في حالة جديدة كما تم توفيرها من قبل الشركة المصنعة. يتم فحص المجموعات المملوكة مسبقًا من قبلنا ونضمن أنها كاملة وغير مسبوقة. قد يختلف رسم الصندوق (وحالة الصندوق للعناصر المملوكة مسبقًا) عن الرسم التوضيحي.

نحن نفخر بأنفسنا في أوقات الإرسال السريعة والتعبئة الممتازة للتأكد من حصولك على طلبك في أسرع وقت ممكن. يتم فحص جميع العناصر للتأكد من اكتمالها قبل إرسالها ويتم تعبئتها جيدًا في صندوق قوي به الكثير من ملء الفراغات عند الضرورة.

المملكة المتحدة

يتم تطبيق سعر ثابت لجميع الطلبات والجنيه الاسترليني عند الخروج أو حدد انقر واستلم لالتقاط منا خلال ساعات العمل لدينا (من الاثنين إلى الجمعة 9-5).

ما وراء البحار

سيتم شحن جميع الطلبات الخارجية عبر البريد الجوي الملكي. تعتمد تكلفة الطوابع البريدية على نسبة مئوية من قيمة الطلب وسيتم احتسابها في سلة المتجر حتى ترى بالضبط التكلفة الإجمالية للطلب قبل تقديم تفاصيل الدفع. يوجد حد أدنى لرسوم البريد قدره 9.50 جنيهًا إسترلينيًا للطلبات الخارجية.

سيتم خصم ضريبة القيمة المضافة في المملكة المتحدة بنسبة 20٪ من سعر جميع المجموعات الجديدة عند الخروج (لا توجد ضريبة القيمة المضافة التي يجب إزالتها من الكتب أو المملوكة مسبقًا). قد تضطر إلى دفع أي ضريبة مبيعات محلية أو رسوم استيراد مستحقة.

يتم إرسال الطلبات عادةً في نفس اليوم أو في يوم العمل التالي وسيتم الإبلاغ عن ذلك عبر البريد الإلكتروني.

أثناء الخروج ، يرجى التأكد من ملء جميع المربعات المميزة بعلامة النجمة ، إذا لم يكن المربع مناسبًا لك ، فيرجى إدخال شرطة أو نقطة.


Panzerkampfwagen IV Ausf C - التاريخ

بانزر الرابع أوسف. ج & أمبير د
مجموعتان بمقياس 1/72

ملخص

رقم الكتالوج: ميراج 72853 بانزر IV Ausf. ج نورماندي
ميراج 72856 بانزر IV Ausf. د تروبينبانزر مقياس: 1/72 المحتويات والوسائط: 250 قطعة من البلاستيك الرمادي المتوسط ​​على سبع أذرع (خمسة أذرع في المجموعة رقم 72853) ، و 4 أجزاء بلاستيكية مرنة ناعمة (مساران وكبلان سحب) ، و 35 جزءًا محفورًا بالصور على حنق واحد ، وشارات لخمس مركبات و 5 صفحات كتيب التعليمات مع التاريخ ، وبناء الرسوم البيانية ورسومات الطلاء / ملصق لاصق. سعر: كل 16.96 دولارًا أمريكيًا عبر الإنترنت من Squadron نوع المراجعة: النظرة الأولى مزايا: جاذبية واسعة للهدف الذي طال انتظاره وتفاصيل مذهلة. سلبيات: مسارات بأربطة مطاطية توصية: ينصح به بشده


مقياس ميراج 1/72 Panzer IV Ausf. C و D متاحان عبر الإنترنت من Squadron.com

النظرة الأولى

نعم ، طراز Panzer IV الجديد من Mirage Hobby هو مقياس 1/72 ونعم ، لقد قرأت بشكل صحيح ، هناك 250 جزءًا ولا ، ليس لديها روابط طولية.

قد أكون مخطئًا ، لكنني لم أسمع مطلقًا عن طراز Panzer IV في وقت مبكر قصير الماسورة بهذا المقياس. إذا كنت على حق ، فهذا هو الأول وما قامت به ميراج من عمل رائع. لا تمانع تمامًا - فالقوالب لا ترقى تمامًا إلى مستوى ريفيل - ولكن مع الكثير من اللمسات اللطيفة جدًا.

بادئ ذي بدء ، يتم تشكيل جميع الفتحات بشكل منفصل ، حتى فتحات المحرك وعلبة التروس ، لذلك إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك الذهاب إلى الخنزير بالكامل وتركيب جزء داخلي كامل. يمكن تصميم الواقيات الأمامية والخلفية إما بالبلاستيك أو البولي إيثيلين. جميع عمليات التستيف الخارجية منفصلة ، حتى أشرطة التثبيت الخاصة بكاتم الصوت وبالنسبة لأولئك منا الذين لا يصلون إلى مستوى القوة في PE ، يمكن بناء النموذج بدونه ولا يزال يحتوي على عنصر مفصل للغاية.

تأتي العصي الرمادية بثلاثة درجات مختلفة من الرمادي ، كما لو أنها تأتي من ثلاثة مصادر مختلفة. تحتوي الظلال الفاتحة على كمية أكبر من الفلاش العادي عليها ، ولا تكفي لتكون مشكلة والتفاصيل حادة مثل بقية الراتينج.

تحتوي الدبابة الاستوائية على سبعة عصافير ، والتي تشمل اثنين من عصاري التستيف والدروع الإضافية ذات الصلة بهذا الإصدار. نسخة نورماندي لها خمسة أزواج.

انقر فوق الصور المصغرة أدناه لعرض صور أكبر:

انتقادي الرئيسي هو المسارات. مع M3 Lee / Grants ، كانت المسارات "حية" تُشاهد عادةً في حالة توتر ، وبالتالي فإن الأربطة المطاطية تعمل بشكل جيد إلى حد ما. في المقابل ، يحتاج Panzer IV إلى القليل من الترهل ليبدو واقعيًا وسيكون تحقيق ذلك أصعب بكثير مع المسارات ذات القطعة الواحدة. ومما زاد الطين بلة ، أن مساراتي مشوهة قليلاً ، ليس بشكل سيئ ، لكنها كافية لأواجه مشاكل في جعلها تجلس بشكل صحيح. أتمنى أن تنظر Mirage في مسارات الارتباط والطول وأن توفر لنا جميعًا الكثير من وجع القلب.

يتم طباعة الشارات بشكل جيد للغاية. يوجد في إصدار Tropenpanzer مجموعة كاملة لخمس مركبات. يوجد على أحدها ثلاثة أزواج تبدو نوعًا ما مثل مثلثات وقود Luftwaffe تقبل أصغر حجمًا ويتم تمييزها بخمسة عشر A B و C ولكن لا يمكنني العثور عليها في أي مكان في التعليمات. يوفر Panzer IV Ausf C العديد من خيارات الحرب المبكرة بالإضافة إلى مخطط مثير جدًا للاهتمام - ربما يكون باللون الأصفر الداكن والأخضر الداكن - المستخدم في نورماندي خلال عام 1944. لا أعرف من الذي يصنع هذه الشارات ولكنها تبدو جيدة جدًا مع سجل مثالي ورائع جدًا فيلم الناقل. بدت عائلة Lee / Grant أكثر من الحجم قليلاً ولكن هذه موجودة على الفور.

لا أحب أوراق تعليمات Mirage على الرغم من أنها تبدو أفضل من تعليمات Lee / Grant السابقة. لا تزال غير جيدة مثل تعليماتهم السابقة التي استخدمت الرسومات الخطية. مثل Dragon ، أعتقد أنهم اتخذوا خطوة إلى الوراء مع هؤلاء.

استنتاج

باختصار ، يعد مقياس Panzer IVC & amp D من طراز ميراج 1/72 أطقم ممتازة ، ولكن إذا كان هناك نموذج يصرخ على مسارات Revell ، فهذا هو بالضبط. ضع في اعتبارك أن لديّ ثلاث مجموعات أخرى من Panzer IV من المقرر استخدامها لمسارات Revell ، وإذا لم أكن حريصًا ، فقد ينتهي بي الأمر مع كومة من Revell Panzer IV بدون مسارات!


Зьмест

Паводле ўмоваў Вэрсальскай мірнай дамовы пацярпелай паразу ў Першай сусьветнай вайне Нямеччыне было забаронена мець бранетанкавыя войскі، за выключэньнем малазначнай колькасьці бронеаўтамабіляў для патрэб паліцыі. . пачатку Да 1930-х гадоў гэтыя распрацоўкі не заходзілі далей за пабудову прататыпаў، як з-за недастатковых характарыстак апошніх، так і з-за слабасьці прамысловасьці Нямеччыны таго пэрыяду. Тым ня менш، да сярэдзіны 1933 году германскія канструктары здолелі стварыць першы свой сэрыйны танк - PzKpfw I - і на працягу 1933-1934 гадоў пачаць ягоную сэрыйную вытворчасьць. PzKpfw I، зь ягоным кулямётным узбраеньнем і павозкай з двух чалавек، разглядаўся толькі як пераходная мадэль на шляху да будаўніцтва больш дасканалых танкаў. Распрацоўка двух зь іх пачалася яшчэ ў 1933 годзе - больш магутны «пераходны» танк، будучы PzKpfw II і паўнавартасны баявы танк، будучы PzKpfw III، узброены 37 мм гарматай، прызначанай у асноўным для дужаньня зь іншай бранятэхнікай.

З-за першапачатковых абмежаваньняў узбраеньня PzKpfw III было вырашана ў дадатак да яго стварыць танк агнявой падтрымкі، з больш дальнабойнай гарматай з магутным аскепкавым снарадам، здольным пашкодзіць процітанкавую абарону за межамі дасяжнасьці іншых танкаў. студзені 1934 году Управай узбраеньняў быў арганізаваны конкурс праектаў на стварэньне машыны. Паколькі працы па бранятэхніцы ў Нямеччыне ў той пэрыяд усё яшчэ вяліся ў таямніцы، новаму праекту، як і астатнім، было прысвоена кодавае найменьне «машына камандзіра батальёна» (ням. Bataillonsfuhrerwagen، звычайна скарачанае да B.W.). З самага пачатку распрацоўкай праектаў на конкурс заняліся рмы «Райнмэтал» і «Круп»، На працягу наступных 18 месяцаў свае распрацоўкі прадставілі ўсе фірмы، а праект «Райнмэтал» пад пазначэньнем VK 2001 (ره) быў у 1934-1935 гадах нават выраблены ў мэтале ў выглядзе прататыпа.

Усе прадстаўленыя праекты мелі хадавую частку з шахматным разьмяшчэньнем апорных коўзанак вялікага дыямэтру і адсутнасьцю падтрымліваючых коўзанак، за выключэньнем усё таго ж VK 2001 (ره)، у цэлым увабралага хадавую частку са зблякаванымі парамі апорнымі коўзанкамі малога дыямэтру і бартавымі экранамі ад дасьведчанага цяжкага танка NbFz. епшым зь у у выніку быў прызнаны праект «руп» - VK 2001 (ك)، але праву збраеньняў не задавальняла ягоная рысорная падвеска، якую яны патрабавалі замяніць наоль. Аднак «Круп» настаяла на ўжываньні хадавой часткі са зблякаванымі парамі коўзанак сярэдняга дыямэтру на рысорнай падвесцы، запазычанай у PzKpfw III ейнай жа распрацоўкі. Каб пазьбегнуць непазьбежных пры перапрацоўцы праекту пад тарсіённую падвеску затрымак з пачаткам вытворчасьці востра неабходнага войску танка، Управа ўзбраеньняў была змушаная пагадзіцца на прапанову «Круп» [1]. асьля дапрацоўкі праекту «руп» атрымала замову на вытворчасьць перадсэрыйнай партыі новага «браняваная машына з 75-мм гарматай» або، паводле скразной сыстэмы пазначэньняў، прынятай у той час، «ксперымэнтальны ўзор 618» (Versuchskraftfahrzeug 618 або VK 618). красавіка 1936 году танк набыў сваё канчатковае пазначэньне - Panzerkampfwagen IV або PzKpfw الرابع. Акрамя гэтага، яму быў прысвоены азначнік VK 222، які раней належыў PzKpfw II.

Panzerkampfwagen IV Ausf.A Рэдагаваць

ершыя некалькі PzKpfw IV «вопытнай» сэрыі былі вырабленыя 1936-1937 гадах на заводзе «руп» у Эсэне. Сэрыйны жа выпуск першай сэрыі، 1.Serie / بي دبليو.، быў пачаты кастрычніку 1937 году на заводзе «руп-Грузон» у Магдэбургу. сяго да сакавіку 1938 году было выпушчана 35 танкаў гэтай мадыфікацыі، пазначаных як Panzerkampfwagen IV Ausfuhrung A («мадэль А»). аводле адзінай сыстэмы пазначэньняў нямецкай бранятэхнікі танк атрымаў азначнік 161. анкі Ausf.A шмат у чым усё яшчэ зьяўляліся перадсэрыйнымі машынамі і несьлі супрацькульнае браняваньне، якое не перавышала 15-20 мм، і слаба абароненыя прыборы назіраньня، асабліва ў камандзірскай вежцы [2]. Разам з тым، на Ausf.A ужо былі вызначаныя асноўныя канструктыўныя асаблівасьці PzKpfw IV، і хоць у наступным танк шмат разоў падвяргаўся мадэрнізацыі، зьмены ў асноўным зводзіліся да ўсталёўкі больш магутнага браняваньня і ўзбраеньня، альбо да непрынцыповай пераробкі асобных вузлоў.

Panzerkampfwagen IV Ausf.B Рэдагаваць

Адразу пасьля заканчэньня вытворчасьці першай сэрыі «пруп» прыступіла да вытворчасьці палепerie / B.W - 2.Sc. або Ausf.B. Найболей вонкава прыкметным адрозьненьнем танкаў гэтай мадыфікацыі была прамая верхняя лабавая пліта، без выбітнай «рубкі» механіка-кіроўцы і з ліквідацыяй курсавога кулямёта، які быў заменены назіральным прыборам і амбразурай для стральбы з асабістай зброі. Палепшаная была і канструкцыя назіральных прыбораў، першым чынам камандзірскай вежкі، атрымалай бранявыя засланкі، і назіральнага прыбора механіка-кіроўцы. Па іншых дадзеных жа، новая камандзірская вежка была ўведзеная ўжо падчас вытворчасьці، так што частка танкаў Ausf.B несла камандзірскую вежку старога тыпу. робныя зьмены кранулі пасадкавыя люкі і розныя амбразуркі. абавое браняваньне на новай мадыфікацыі было даведзена да 30 мм. Танк атрымаў таксама больш магутны рухавік і новую 6 хуткасную скрынку перадач، што дазволіла істотна падняць яго максімальную хуткасьць، прычым яго запас ходу таксама ўзрос. азам з тым، боекамплект Ausf.B скараціўся да 80 снарадаў да гарматы 2700 кулямётных патронаў، замест، наапа «Круп» была дадзена замова на вытворчасьць 45 танкаў Ausf.B، але з-за недахопа камплектавалых، рэальна з красавіка па верасень 1938 году было выраблена толькі 42 машыны гэтай мадыфікацыі.

Panzerkampfwagen IV Ausf.C Рэдагаваць

ершай параўнальна масавай мадыфікацыяй стала 3.Serie / B.W. або Ausf.C. параўнаньні з Ausf.B، зьмены й былі малаважныя - вонкава абедзьве мадыфікацыі адрозныя толькнаспаныя Астатнія зьмены зьвяліся з-за замены рухавіка HL 120TR на HL 120TRM той жа магутнасьці، а таксама пачатку ўсталёўкі на часткі танкаў адбойніака пад ствалом гарматы، для адгібаньня разьмешчанай на корпусе антэны пры павароце вежы. Усяго было замоўлена 300 танкаў гэтай мадыфікацыі، але ўжо ў сакавіку 1938 году замова быў скарочана да 140 адзінак، у выніку чаго з верасьня 1938 году па жнівень 1939 году было выраблена، па розных дадзеных، 140، альбо жа 134 танка، тады як 6 шасі былі перададзеныя для пераробкі м мостаўкладчыкі.

Panzerkampfwagen IV Ausf.D Рэдагаваць

ашыны наступнай мадыфікацыі، Ausf.D، выпускаліся двума сэрыямі - 4.Serie / B.W. і 5.Serie / بي دبليو. هل تعلم؟ нутраная маска гарматы، апынулася адчувалай для пырсак сьвінцу пры кулявых трапленьнях ، бынапленьнях. аўшчыня бартавой кармавой брані корпуса вежы была даведзеная да 20 мм. تم إصداره عام 1938 من قبل «руп» атрымала замову на вытворчасьць 200 машын 4.Serie / B.W. і 48 машын 5.Serie / B.W، але падчас вытворчасьцяў، з кастрычніка 1939 па травень 1941 году، як танкі былі скончаныя толькі 229 з іх، тады як астатнія 19 былі вылучаныя для пабудовы спэцыялізаваных варыянтаў. астка танкаў Ausf.D позьняга выпуску была выпушчаная трапічным »варыянце، з дадатковымі вэнтылузным.

Panzerkampfwagen IV Ausf.E Рэдагаваць

Зьяўленьне новай мадыфікацыі ، 6.Serie / B.W. або Ausf.E، было выклікана першым ынам недастатковасьцю бранявой абароны машын раньніх сэряй، прстроны. На Ausf.E، таўшчыня ніжняй лабавой пліты была даведзеная да 250 мм، акрамя гэтага стала стандартнай усталёўка дадатковых 30 мм пліт над верхняй лабавой і 20 мм - над бакавымі плітамі، хоць на малаважнай частцы танкаў раньніх выпускаў дадатковыя 30 мм пліты не ўсталёўваліся. ранявая абарона вежы، азам з тым، засталася ранейшай - 30 мм для лабавой пліты، 20 мм для бартавых. ыла ўведзеная новая камандзірская вежка، з таўшчынёй вертыкальнага браняваньня ад 50 да 95 мм. Быў таксама паменшаны нахіл кармавой сьценкі вежы، зараз вырабляючаяся з суцэльнага ліста، без «наплыву» для вежкі، а на машынах позьняга выпуску да кармы вежы стаў мацавацца небранаваная скрыня для снараджэньня. Акрамя гэтага، танкі Ausf.E адрозьніваліся яшчэ - новым назіральным прыборам кіроўцы، спрошчанымі кіроўнымі і накіроўвалымі коламі، палепшанай канструкцыяй розных люкаў і назіральных лючкоў і ўводам вежавага вэнтылятара. Замова на шостую сэрыю PzKpfw IV склаў 223 адзінкі і быў выкананы ў поўным аб'ёме ў перыяд з верасьня 1940 па красавік 1941 году، раўналежна з вытворчасьцю танкаў Ausf.D.

Panzerkampfwagen IV Ausf.F Рэдагаваць

Экранаваньне дадатковай бранёй، ужывалае на папярэдніх мадыфікацыях، было нерацыянальным і разглядалася толькі як часавае рашэньне، што і стала прычынай зьяўленьня наступнай мадыфікацыі، 7.Serie / B.W. або Ausf.F. Замест ужываньня навясной брані, таўшчыня лабавой верхняй пліты корпуса, лабавой пліты вежы і маскі гарматы была даведзеная да 50 мм, а таўшчыня бартоў корпуса і бартоў і кармы вежы — да 30 мм. Ламаная верхняя лабавая пліта корпуса была ізноў замененая прамой, але гэтым разам з захаваньнем курсавога кулямёта, а бартавыя люкі вежы атрымалі падвойныя створкі. У сувязі з тым, што маса танка пасьля занесеных зьмен вырасла на 21% у параўнаньні з Ausf.A, для паніжэньня ўдзельнага ціску на грунт былі ўведзеныя шырэйшыя гусеніцы. Іншыя, меней прыкметныя зьмены, уключалі ўводзіны вэнтыляцыйных паветразаборнікаў у сярэднім лабавым лісьце для астуджэньня тормазаў, іншае разьмяшчэньне глушыцеляў і зьлёгку зьмененыя ў сувязі з патаўшчэньнем броні назіральныя прыборы і ўсталёўку курсавога кулямёта. На мадыфікацыі Ausf.F да вытворчасьці PzKpfw IV упершыню падлучыліся іншыя фірмы, акрамя «Круп». Апошняя атрымала першую замову на 500 машын сёмай сэрыіі, пазьней замовы на 100 і 25 адзінак атрымалі фірмы «Вомаг» і «Нібэлунгэнвэрке». З гэтай колькасьці, з красавіка 1941 году па сакавік 1942 году, да пераключэньня вытворчасьці на мадыфікацыю Ausf.F2, было выпушчана 462 танка Ausf.F, 25 зь якіх былі яшчэ на заводзе пераабсталяваныя ў Ausf.F2.

Panzerkampfwagen IV Ausf.F2 (Ausf.J) Рэдагаваць

Хоць асноўным прызначэньнем 75-мм гарматы PzKpfw IV зьяўлялася зьнішчэньне небранаваных мэт, наяўнасьць у яе боекамплекце бранябойных снарадаў дазваляла танку пасьпяхова дужацца і з бронетэхнікай, абароненай супрацькульнымі або лёгкім супрацьснарадным браняваньнем [3] . Але супраць танкаў з магутным супрацьснарадным браняваньнем, такіх як брытанская «Мацільда (танк)» або савецкія КВ-1 і Т-34, яна апынулася цалкам неэфектыўная. Яшчэ ў 1940 - 1941 пачатку году، пасьпяховае баявое ўжываньне «Мацільды» актывізавала працы па пераўзбраеньні PzKpfw IV гпрматай з лепшымі процітанкавымі магчымасьцямі. З 19 лютага 1941 году па асабістым загадзе Гітлера былі пачатыя працы па ўзбраеньні танка 50 мм гарматай Kw.K.38 L / 42، усталёваўшайся таксама на PzKpfw III، і ў наступным працы па ўзмацненьні ўзбраеньня PzKpfw IV прасоваліся таксама пад яго кантролем [3 ]. У красавіку، адзін PzKpfw IV Ausf.D быў пераўзброены найноўшай، больш магутнай، 50 мм гарматай Kw.K.39 L / 60 для дэманстрацыі Гітлеру да яго дня нараджэньня، 20 красавіка. ыў нават вызначаны выпуск сэрыі з 80 танкаў з такім узбраеньнем з ніўня 1941 годяу، але да таго басу ўкньноهيريسوافينامت) зрушылася 75-мм даўгаствольнай гарматы، ад гэтых плянаў адмовіліся.

Паколькі Kw.K.39 ужо была зацьверджаная ў якасьці ўзбраеньня для PzKpfw III، IV для PzKpfw было вырашанае абраць яшчэ больш магутную гармату، якую нельга было б усталяваць на PzKpfw III зь яго меншым дыямэтрам пагона вежы. Яшчэ з сакавіка 1941 году «Круп» у якасьці альтэрнатывы 50 мм гармаце разглядала новую 75 мм гармату з даўжынёй ствала ў 40 калібраў، прызначаную для пераўзбраеньня StuG III. На дыстанцыі ў 400 мэтраў яна прабівала 70 мм браню пры вугле сустрэчы ў 60 درجة، але Кіраваньне ўзбраеньняў патрабавала، каб ствол гарматы не выступаў за габарыты корпуса танка، яго даўжыня была паменшаная да 33 калібраў، што пацягнула за сабой паніжэньне бронепрабівальнасьці да 59 мм пры тых а ўмовах. ыла таксама запланаваная распрацоўка падкалібэрнага бранябойнага снарада з адзяляльным падомна، 86. من نحن؟ 7،5 سم Kw.K. L / 34،5 [3] .

Тым часам пачалося уварваньне ў СССР، падчас якога нямецкія войскі сутыкнуліся з танкамі Т-34 і КВ، малапаразьлівымі для асноўных танкавых і процітанкавых прылад вэрмахту і пры гэтым нясучымі 76 мм гармату، якая прабівала лабавую браню нямецкіх танкаў практычна на любых рэальных дыстанцыях бою. Адмысловая Танкавая камісія، пасланая на фронт у лістападзе 1941 году для вывучэньня гэтага пытаньня، рэкамендавала пераўзбраеньне нямецкіх танкаў такой гарматай، якая дазволіла бы ім зьнішчаць савецкія машыны з большых дыстанцый، застаючыся па-за радыусам эфэктыўнага агню апошніх. 18 лістапада 1941 году была ініцыяваная распрацоўка танкавай гарматы، аналягічнае па сваіх магчымасьцях новай 75 мм процітанкавай гармаце باك 40. Такая гармата، якая першапачаткова атрымала пазначэньне كو 44، была распрацавана сумесна фірмамі «руп» Райнмэтал ». Ствол перайшоў да яго ад процітанкавай прылады без зьмен، але снарады апошняга былі занадта доўгія для выкарыстаньня ў танку، для танкавай гарматы была распрацаваны карацейшая і тоўстая гільза، што пацягнула пераробку казённай часткі гарматы і памяншэньне агульнай даўжыні ствала да 43 калібраў. Kw. такім выглядзе гармата была прынята на ўзбраеньне як 7،5 سم Kw.K.40 L / 43 [3] .

PzKpfw IV з новай гарматай першапачаткова пазначаліся як «пераабсталяваныя» (7.Serie / B.W.-Umbau або Ausf.F-Umbau)، але неўзабаве атрымалі пазначэньне Ausf.F2، كنت لا تزال Ausf.F са старымі гарматамі сталі менавацца Ausf.F1، каб пазьбегнуць блытаніны. азначэньне танка адзінай сыстэме пры гэтым зьмянілася на SDKfz.161 / 1. За выключэньнем іншай гарматы і зьвязаных з гэтым дробных зьмен، такіх як усталёўка новага прыцэла، новых кладак для снарадаў і зьлёгку зьмененая браніроўка супрацьадкатных прылад гарматы، Ausf.F2 раньніх выпускаў былі ідэнтычныя танкам Ausf.F1 [4]. асьля месячнага перапынку، зьвязанага з пераходам на новую мадыфікацыю، выпуск Ausf.F2 пачаўся сакавіку 1942 году працягваўся папені таго жа году. сяго было выпушчана 175 танкаў гэтага варыянту яшчэ 25 пераабсталявана з Ausf.F1.

Panzerkampfwagen IV Ausf.G Рэдагаваць

هل تعلم؟ рвені - ліпені 1942 году загадамі раваньня збраеньняў пазначэньне PzKpfw IV з даўгаствольнмі боназыманим. або Ausf.G، або кастрычніку пазначэньне Ausf.F2 было канчаткова скасавана д для раней выпушчаный танкаў ыпушчаный. Першыя танкі، выпушчаныя як Ausf.G، такім чынам، былі ідэнтычныя сваім папярэднікам، але падчас наступнай вытворчасьці ў канструкцыю танка ўносілася ўсё больш зьмен. Ausf.G. Першыя зьмены، занесеныя ўжо ўлетку 1942 году، уключалі новы двухкамэрны дульны тормаз грушападобнай формы، ліквідацыю назіральных прыбораў у пярэдніх бартавых плітах вежы і назіральнага лючка зараджалага ў лабавой пліце، перанос дымавых гранатамётаў з кармы корпуса на барты вежы і сыстэму палягчэньня пуску ў зімовых умовах.

Так як 50 мм лабавая браня PzKpfw IV усё яшчэ заставалася недастатковай، не забясьпечваючы адэкватнай абароны ад 57 мм і 76 мм гармат، яна ізноў была ўзмоцненая، шляхам прыварваньня або، на машынах позьніх выпускаў، мацаваньня балтамі дадатковых 30 мм пліт над верхняй ніжняй лабавымі плітамі корпуса. аўшчыня лабавой пліты вежы маскі гарматы، разам з тым، па-ранейшаму складала 50 мм падчас армай. Укараненьне дадатковага браняваньня пачалося яшчэ на Ausf.F2، калі ў траўні 1942 году былі выпушчаныя 8 танкаў з павялічанай таўшчынёй брані، але прасовалася павольна. а лістапада з узмоцненым браняваньнем выпускалася толькі каля паловы машын، т толькі з студсноно. Іншай значнай зьменай، уведзеным на Ausf.G з вясны 1943 году، стала замена гарматы Kw.K.40 L / 43 на Kw.K.40 L / 48 з даўжынёй ствала 48 калібраў، якая валодала некалькі больш высокай бронепрабівальнасьцю. ытворчасьць Ausf.G працягвалася да рвеня 1943 году، усяго было выпушчана 1687 танкаў гэтай мадфікацыі. З гэтага ліку каля 700 танкаў атрымалі змоцненае браняваньне 412 - гармату Kw.K.40 L / 48.

Panzerkampfwagen IV Ausf.H Рэдагаваць

Наступная мадыфікацыя، Ausf.H، стала самой масавай. Першыя танкі пад гэтым пазначэньнем، якія сышлі з канвэера ў красавіку 1943 году، адрозьніваліся ад апошніх Ausf.G толькі патаўшчэньнем пярэдняга ліста даху вежы да 16 мм і задняга - да 25 мм، а таксама ўзмоцненымі бартавымі перадачамі з адліванымі кіроўнымі коламі، але першыя 30 танкаў Ausf.H з-за затрымак з пастаўкамі новых камплектавалых атрымалі толькі патоўшчаны дах. лета таго а году замест дадатковага 30-мм браняваньня корпуса для спрашчэньня вытворчасьці быланьня. Акрамя таго، былі аведзеныя навясныя супрацькумулятыўныя з 5-мм лістоў، усталёўваўшыхся. У сувязі з гэтым، за непатрэбнасьцю былі ліквідаваныя прыборы бартах корпуса вежы. верасьня танкі атрымалі пакрыцьцё вертыкальнага браняваньня ымэрытам для абароны ад магнітных.

Танкі Ausf.H позьніх выпускаў атрымалі турэльнае мацаваньне для кулямёта MG-42 у люка камандзірскай вежкі، а таксама вертыкальную кармавую пліту замест нахільнай، былой на ўсіх папярэдніх мадыфікацыях танка. Падчас вытворчасьцяў былі таксама ўведзеныя розныя зьмены، накіраваныя на патаньненьне і спрашчэньне вытворчасьці، такія як уводзіны неабразіненых падтрымліваючых коўзанак і ліквідацыя пэрыскопнага назіральнага прыбора кіроўцы. сьнежня 1943 году лабавыя пліты корпуса пачалі злучацца з бартавымі злучэньнем «у ып»، дяпснсанса. ытворчасьць Ausf.H працягвалася да ліпеня 1944 году. Дадзеныя аб ліку выпушчаных танкаў гэтай мадыфікацыі، прыводныя ў розных крыніцах، некалькі адрозьніваюцца، ад 3935 шасі، зь якіх як танкі былі завершаныя 3774، да 3960 шасі і 3839 танкаў.

Panzerkampfwagen IV Ausf.J Рэдагаваць

ьяўленьне з чэрвеня 1944 году на зборачных лініях мадыфікацыі أوسف ج было зьвязана са мкненьнем як мага больш атаньніць спрасьціць вытворчасьць танка моваш анка Адзінай، але істотнай зьменай، адрозьніваючай першыя أوسف ج منذ ذلك الحين Ausf.H، стала ліквідацыя лектрапрывада павароту вежы з з м дапаможнага карбюратамарга рухава. Неўзабаве пасьля пачатку выпуску новай мадыфікацыі былі ліквідаваныя пісталетныя парты ў карме і бартах вежы، бескарысныя з-за экранаў، а таксама спрошчаная канструкцыя іншых лючкоў. З ліпеня на месцы ліквідаванага дапаможнага рухавіка пачалі ўсталёўваць дадатковы паліўны бак ёмістасьцю ў 200 літраў، але дужаньне зь яго падцяканьнем зацягнулася да верасьня 1944 году. Акрамя гэтага، 12-мм дах корпуса пачалі пачалі прываркай дадатковых 16-мм лістоў. Усе наступныя зьмены былі накіраваныя на наступнае спрашчэньне канструкцыі، найболей прыкметнымі сярод іх былі адмова ад цымэрытавага пакрыцьця ў верасьні і скарачэньне ліку падтрымліваючых коўзанак да трох на борт у сьнежні 1944 году. ытворчасьць танкаў мадыфікацыі أوسف ج працягвалася амаль да самога канца вайны، да сакавіка 1945 году، але паніжэньне тэмпаў вытворчасьці، зьвязанае з паслабленьнем прамысловасьці Нямеччыны і цяжкасьці з пастаўкамі сыравіны، прывялі да таго، што было выпушчана толькі 1758 танкаў гэтай мадыфікацыі.

PzKpfw IV меў кампаноўку з разьмяшчэньнем сумешчанага трансьмісійнага аддзяленьня і аддзяленьня кіраваньня ў лабавой، маторнага аддзяленьня - кармавой، а баявога аддзяленьня - у сярэдняй частцы машыны. Экіпаж танка складаўся зь пяці чалавек: мэханіка-кіроўцы، стралка-радыста (якія разьмяшчаліся ў аддзяленьні кіраваньня і наводчыка)، радыста، зараджалага і камандзіра танка (знаходзіліся ў трохмясцовай вежы).

Сродкі назіраньня с сувязі Рэдагаваць

амандзір танка небаявых умовах، як правіла، назіраньне، стоячы люку камандзірскай вежкі. баі для агляду мясцовасьці н меў пяць ырокіх назіральных ылін па пэрыметры камандзірскай вежікі. Назіральныя шчыліны камандзіра، як і ва ўсіх астатніх чальцоў экіпажа، забясьпечваліся ахоўным трыплэксным шклаблёкам з унутранага боку. На PzKpfw الرابع Ausf.A якога-небудзь дадатковага прыкрыцьця назіральныя ыліны ня мелі، але на أوسف ب шчыліны абсталявалі рассоўнымі бранявымі засланкамі у такім выглядзе назіральныя прыборы камандзіра заставаліся нязьменнымі на ўсіх наступных мадыфікацыях [2] Апроч гэтага، на танках раньніх мадыфікацый у камандзірскай вежцы мелася мэханічная прылада для вызначэньня курсавога кута мэты، з дапамогай якога камандзір мог ажыцьцяўляць дакладнае цэлеўказаньне наводчыку، які меў аналягічны прыбор. Аднак з-за празьмернай складанасьці، гэта сыстэма была ліквідавана пачынаючы з мадыфікацыі Ausf.F2. азіральныя прыборы наводчыка зараджальніка на Ausf.AAusf.F складаліся з (для кожнага з іх):

  • назіральнага лючка з бранявечкам без назіральных шчылін ، у лабавой пліце вежы па баках ад маскі гармат
  • назіральнага лючка са ылінай у пярэдніх бартавых лістах
  • назіральнай шчыліны вечку бартавога люка вежы.

Пачынальна з Ausf.G، аксама на частке Ausf.F2 позьняга выпуску، былі ліквідаваны назіральныя прыборы пярэдніх бартавых лістах озіральны оз. На частцы танкаў мадыфікацый Ausf.H і أوسف ج، يمكنك العثور على معلومات حول هذا الموضوع.

Асноўным сродкам назіраньня мэханіка-кіроўцы PzKpfw IV служыла ырокая назіральная коліна ўолабавой. З унутранага боку шчыліна абаранялася трыплэксным клаблокам، з вонкавай жа на Ausf.A яна магла зачыняцца найпростай адкідной бранявой засланкай، на أوسف ب і наступных мадыфікацыях зьмененай рассоўнай засланкай Sehklappe 30 ці 50، ужывальнай таксама на PzKpfw III. Над назіральнай шчылінай на Ausf.A разьмяшчаўся перыскапічны бінакулярны назіральны прыбор K.F.F.1، але на أوسف بأوسف د ён быў ліквідаваны. На أوسف إيAusf.G назіральны прыбор зьявіўся ўжо ў выглядзе ўдасканаленага K.F.F.2، аднак пачынальна з Ausf.H ад яго зноў адмовіліся. рыбор выводзіўся дзьве адтуліны лабавой пліце корпуса адсутнасьці неабходнасьці м срунаш. Стрэлак-радыст на большасьці мадыфікацый якіх-небудзь сродкаў агляду ламавога сэктара، апроч поара أوسف ب, Ausf.C і асьці أوسف د на месцы кулямёта быў лючок з назіральнай шчылінай у ім. Аналягічныя лючкі былі бартавых лістах на большасьці PzKpfw IV ، быўшы ліквідаваны толькі на أوسف ج يمكنك استخدام هذا التطبيق. Акрамя гэтага، у кіроўцы меўся індыкатар становішча вежы، адной з дзьвюх лямпачак які папярэджваў пра разварот вежы на той ці іншы борт، каб пазьбегнуць пашкоджаньня гарматы пры кіраваньні ў сьціснутых умовах.

ля вонкавай сувязі، PzKpfw IV камандзіраў узводаў вышэй абсталёўваліся УКХ-радыёстанцыяй мадэлі فو 5 і прымачом فو 2. нэйныя танкі абсталёўваліся толькі прымачом فو 2. FuG5 мела магутнасьць перадатчыка 10 т т абясьпечвала далёкасьць сувязі 9،4 км тэлеграфным 6،4 من الأمتار. ля нутранай сувязі ўсё PzKpfw IV абсталёўваліся танкавай перагаворнай прыладай на ацьвярых ацзноай


PzKpfw الرابع Ausf. A-E Sd.Kfz. 161 Panzer German Tank Medium Panzerkampfwagen

فيركافر: loremi & # x2709 & # xFE0F (1.078) 100٪ ، Artikelstandort: تشيرنيكوفو ، فيرساند ناتش: في جميع أنحاء العالم، Artikelnummer: 265051848121 PzKpfw الرابع Ausf. A-E Sd.Kfz. 161 Panzer German Tank Medium Panzerkampfwagen. **** **** **** **** PzKpfw IV Ausf. A-E تانك باور المجلد. 504 Publisher - MilitariaLanguage - Polish (Pictures description and English) سنة النشر - 2021 Cover - PaperbackPages - 58 ، غنيّة بالصور ، 10 صفحات بالألوان ، ورق عالي الجودة الحالة - جديد * انظر إلى مزاداتي الأخرى ، لديّ العديد من الكتب العسكرية المتداخلة شرط: علامة تجارية جديدة ، رسوم إعادة التخزين: لا ، سيتم دفع رسوم إعادة الشحن عن طريق: مشتر ، جميع المرتجعات مقبولة: عوائد مقبولة ، يجب إرجاع المنتج خلال: 30 يوما ، وستعطى استرداد كما: إرجاع النقود ، بلد / منطقة الصنع: بولندا ، عنوان: حرب مدرعة صيغة: غلاف عادي ، نوع: كتاب مصور المواضيع: التاريخ والجيش ، سنة النشر: 2021 , موضوعات: العسكرية والحرب السمات الخاصة: يتضح Siehe مهر


الوحدات

محركات

تعليق

أجهزة الراديو

المعدات المتوافقة

المواد الاستهلاكية المتوافقة

رأي اللاعب

إيجابيات وسلبيات

  • دائرة نصف قطرها كبيرة لطبقتها
  • ضرر كبير واختراق
  • مسار القذيفة العالية
  • دقة لائقة ، على الأقل في النطاقات التي ربما يتعين عليك إطلاق النار منها.
  • تسارع ضعيف وسرعة قصوى
  • قوس البندقية الضيق
  • وقت الهدف ضعيف
  • سرعة القشرة البطيئة
  • المدى القصير (600 م)

أداء

عند الترقية الكاملة ، يمكن أن يصل SPG هذا إلى سرعة مناسبة للوصول إلى موقع إطلاق النار بسرعة أكبر بكثير من Bison ، على الرغم من أن سرعته العابرة تمثل عائقًا كبيرًا. كما أن سرعته العابرة ووقت إعادة التحميل البطيء تجعله ضعيفًا للغاية في المعارك القريبة ، مما يجعل الدعم أو التمركز الممتاز أمرًا ضروريًا.

من خلال أعضاء الطاقم المدربين تدريباً عالياً وقذيفة قذيفة مدفعية متوسطة العيار ، يمكن أن تحصل SPG على معدل إعادة تحميل أسرع بكثير من بدونها. كما أن تدريب الطاقم يقلل بشكل كبير من وقت الهدف. عندما يقترن الضرر الكبير واختراق ذخيرة HE التي تبلغ تكلفتها 450 ضررًا ، مع قدرة حمل 30 طلقة ، يمكن أن يكون SPG هذا عدوًا خطيرًا للغاية ويمكن أن يتسبب في كثير من الأحيان في ضرر أكثر من أي SPG آخر في ساحة المعركة.

عند مواجهة الدبابات عالية السرعة ، يوصى بأخذ زمام المبادرة بشكل كبير جدًا على الهدف. من الناحية المثالية ، يجب ألا يحاول SPG هذا حتى إصابة هذه الأهداف ، حيث أن الوصول إلى الموقع الصحيح في الوقت المناسب أمر صعب للغاية عند الاضطرار إلى قلب السيارة بشكل متكرر.

عند مواجهة الدبابات ذات السرعة المنخفضة التي تتحرك ، يوصى بتوسيط الخزان في مواجهة الأهداف ثم قفل المسارات ، وإلا فإن تعديلات الهدف البسيطة جدًا ستؤدي غالبًا إلى عقوبات تصويب كبيرة جدًا.

من الجدير بالملاحظة أن الذخيرة فعالة للغاية ضد جوانب KV-1S ، مع إصابة موثوقة تصل إلى 400 ضرر.

(على الرغم من توفر البنطلونات الإضافية لهذه السيارة ، فإن الوزن الإضافي الذي يبلغ طنًا واحدًا على محركها الضئيل يؤدي إلى إبطائها أكثر من مساعدة البنطلونات الإضافية ، مما يجعل شرائها لهذا الخزان بلا جدوى.)

البحث المبكر

  • أولاً ، ابحث عن محرك Büssing NAG L8V / GS 39
  • بعد ذلك ، ابحث عن التعليق الذي تمت ترقيته
  • أخيرًا ، ابحث في FuG Spr. راديو

معدات اقترح

صالة عرض

المنظر الأمامي الأيسر Sturmpanzer II

المنظر الأمامي الأيمن Sturmpanzer II

Sturmpanzer II المنظر الخلفي الأيسر

المنظر الخلفي الأيمن Sturmpanzer II

المنظر الأمامي الأيسر Sturmpanzer II

المنظر الأمامي الأيمن Sturmpanzer II

Sturmpanzer II منظر خلفي يسار

Sturmpanzer II منظر خلفي صحيح

معلومات تاريخية

حتى قبل دخول Sturmpanzer I للخدمة ، تم وضع خطط لتطوير نسخة محسنة تعتمد على هيكل ومكونات PzKpfw II. أصبح Panzerkampfwagen II قديمًا في عام 1941 ، لكن العدد الكبير المنتج جعله قاعدة مثالية للتحويلات. تم اختبار أول نموذج أولي مرتجل في Kummersdorf في 13 يونيو من عام 1940. في أكتوبر من عام 1940 ، أكمل Alkett أول نموذج أولي يعتمد على هيكل Panzerkampfwagen II Ausf B ، لكنه لم يوفر مساحة كافية للمسدس الكبير بالإضافة إلى عدم قدرته على امتصاص نكص.

في 18 فبراير 1941 ، تقرر بناء Sturmpanzer II على هياكل / هياكل معدلة وخالية من الأبراج من Panzerkampfwagen IIs. في يوليو / أغسطس من عام 1941 ، تم إنتاج أول Sturmpanzer II Bison (نسخة طويلة). بحلول كانون الثاني (يناير) من عام 1942 ، تم إنتاج ما مجموعه اثني عشر (سلسلة تجريبية - سلسلة تجريبية) بواسطة Alkett 7 في عام 1941 و 5 في عام 1942.

تم توسيع الهيكل قليلاً (بمقدار 32 سم) وإطالة (60 سم) لإفساح المجال للبندقية ، وأضيفت عجلة طريق سادسة إضافية. بالنسبة للسيارة التي تعتمد على Panzerkampfwagen II ، كان لديها القليل من المكونات المشتركة مع متغير الخزان الأساسي. كان يعمل بمحرك Bussing-NAG بدلاً من Maybach المعتاد. على عكس Wespe ، لم تكن هناك جوانب حماية بطول الهيكل العلوي بالكامل. تم تركيب مدفع مشاة ثقيل 150 مم sIG 33 L / 11.4 في الدرع الذي امتد بشكل مستقيم عبر العرض الكامل للبنية الفوقية. يبلغ مدى البندقية 4700 متر ويمكن رفعها عموديًا بمقدار 75 درجة. يمكن استخدام السلاح الرئيسي كمدفع مشاة ثقيل أو كمدافع هاون ثقيل ، اعتمادًا على الارتفاع والسرعة الأولية للقذيفة. تم تشغيل Sturmpanzer II بواسطة طاقم مكون من 4 (قائد ، مدفعيان ، وسائق) وكان وزنها حوالي 16 طنًا. كان أداؤها ضعيفًا نظرًا لارتفاع درجة حرارة محركها الضعيف وكانت السيارة ضعيفة القدرة على المناورة.

تم تجميع جميع المركبات في سرايا مدافع المشاة الثقيلة 707 و 708 sIG Kp (Sfl.) وتم شحنها إلى ليبيا ، شمال إفريقيا ، من فبراير إلى أبريل من عام 1942. وقد ثبت أنها عرضة لأعطال ميكانيكية مستمرة ، وقليل منها فقط كان يعمل بواسطة باستخدام مصادر أخرى لقطع الغيار. فقد ثمانية منهم بحلول الثاني من كانون الأول (ديسمبر) عام 1942 ، بينما خدم ستة آخرون مع DAK - Deutsches Afrika Korps حتى ربيع عام 1943 ، عندما تم القضاء على آخرهم (تم التخلي عنه).

يُذكر أن البريطانيين استولوا على ست طائرات من طراز Sturmpanzer II مهجورة ومفككة في إحدى ورش العمل في ألمانيا. يُذكر أيضًا أن Sturmpanzer II تم الضغط عليه في الخدمة من قبل الجيش المصري وشهد القتال مرة أخرى في الحرب مع إسرائيل في عام 1948. بناءً على التجارب مع Sturmpanzer II ، تم تطوير وإنتاج Wespe الأكثر عملية ونجاحًا.


نموذج حقل الجاودار 1:35 Panzerkampfwagen IV Ausf.G Sd.Kfz.161 / 1 مجموعة نماذج عسكرية ذات وصلات مسار عملي

في حالة استلام البضائع المعيبة / المكسورة أو فقدان العناصر من طلبك ، يجب إخطار نماذج Jumblies عبر البريد الإلكتروني في غضون 24 ساعة من استلام البضائع. يرجى تحديد ما إذا كانت البضائع معيبة أو تالفة أو مفقودة. ستتواصل معك Jumblies Models a.s.a.p لتزويدك بتعليمات حول كيفية إرجاع البضائع. سيتم إرسال بديل إلى عند استلام النموذج المرتجع.

يرجى ملاحظة أننا نطبق سياسة إرجاع لمدة 30 يومًا من تاريخ الشراء.

يجب أن تستلم Jumblies Models البضائع المعادة لأسباب أخرى (على سبيل المثال ، البضائع الخاطئة التي تم طلبها أو الطراز الذي لم يعجبه العميل) في حالة جديدة وغير مستخدمة وبدون أي أضرار. من أجل إرجاع البضائع ، يجب إرسال بريد إلكتروني إلى Jumblies Models في غضون 7 أيام عمل من الاستلام. لن يتم رد رسوم الإرجاع بالبريد عبر سبب الإرجاع هذا. يجب رد المبلغ المدفوع بالكامل لمبلغ النموذج عند استلام البضائع المرتجعة.

نحن نقبل جميع بطاقات الائتمان الرئيسية عبر الإنترنت ، مؤمنة بواسطة Paypal (Visa ، Delta ، Switch ، Solo ، Electron ، Mastercard). عذرا ، نحن لا نقبل أمريكان إكسبريس. كما يتم قبول Paypal.

إيداعات الطلب المسبق

الودائع مطلوبة لكل نموذج يتم طلبه مسبقًا. يمكن أن يتراوح مبلغ الإيداع و rsquos من 5.00 جنيه إلى 20.00 جنيهًا إسترلينيًا اعتمادًا على السعر الكامل للنموذج.

جميع الودائع الواردة هي

  • غير قابلة للتحويل إلى مشتريات أو منتجات أخرى
  • غير قابل للاسترداد إذا قمت بإلغاء طلبك
  • غير قابل للاسترداد إذا فشلت في دفع رصيد النماذج المطلوبة مسبقًا في غضون 7 أيام من استلام الإخطار.
  • Non refundable if the product is released after any advertised release date (All release dates are subject to change and are estimates at time of announcement)
  • Refundable if we cannot supply you with the product Pre ordered due to an allocation by the manufacturer.
  • Refundable if the product is cancelled by the Manufacturer.
  • Refundable If the product has not been released from 9 months of your Original order date and you wish to cancel. (Please note the 9 Months Cancelation Condition is Void when the model has been released)

When you receive notification of your pre-order coming into stock and you no longer require the product you pre-ordered, please notify us via email or phone within 7 days. Failure to notify us on 3 separate occasions will result in cancellation of all current outstanding pre-orders. We are not obliged to refund the deposits paid on the outstanding pre-orders. Refunds are made at our discretion.


Panzerkampfwagen IV Ausf C - التاريخ

Converting a late war Panzerkampfwagen IV ausf J using Tamiya’s Panzer IV ausf H

The Panzer IV ausf J was the last turreted version of the Panzerkampfwagen IV. Produced only at the Nibelungenwerke factory, 1758 were manufactured between June 1944 and the end of the war. Its differences between the ausf H model were designed to simplify construction and speed up production. First, the 2-stroke motor used for turret traverse was deleted and an extra fuel tank was put in its place. This not only increased the vehicle’s range, but also shortened construction time. In order to make up for the loss of the motor, a two-speed hand gear was provided for the gunner. Due to the standardization of turret skirts, the pistol ports and vision blocks on the turret doors were deleted. Also, the vision ports for the radio-operator and the driver was deleted from the hull. Wire mesh shutzen were used late in the production run to save metal and one pair of return rollers was deleted from the hull. Also, the angled towing pintles on the front plate were deleted and replaced with extended and drilled hull sides, much like the Sturmgeschutz III. Some very late vehicles used steel roadwheels on the first two positions, had the close defense weapon mounted in the turret and had vertical exhaust pipes in place the muffler. Many, but not all vehicles were fitted with anti-aircraft machine gun mounts. Finally, "Thoma screen" hull skirts were fitted at the very end of the production run. Instead of being sheets of armor plate, Thoma screens were actually steel screens. They were lighter and used far less metal, simplifying production and cutting production time. These differences made for the basis of my conversion.

The kit in question is Tamiya’s old Panzer IV ausf H kit converted to ausf J standards. I used a combination of MB models Panzer IV roadwheels both with rubber tires and the steel wheels used very late in the production run. I also used the idler wheel from Tamiya’s Brumbar kit, as it was the later cast version. Since the tracks were good, I kept them and didn’t bother with individual links. On the lower hull, I made the towing eyes out of parts from the Tamiya Panzer IV On-Vehicle-Accessory kit and added Zimmerit from the Italeri set. Usually, I try at least one new technique or product per kit. It may not always produce the best models, but it definitely lets me try out a lot of different products. I wasn’t overly enthused about the Zimmerit, as it was too thick, but the rest of the set was pretty crisply molded. Also, I used bent steel wire for making jewelry to make the grab handles on the engine deck. Finally, I cut off the locator pins for the auxiliary muffler.

Moving along, I used Tamiya’s Panzer IV detail set for most of the tools. I continued on to the turret, replacing the gun barrel with one from Jordi Rubio. I’ve never been all that enthused about the turret stowage bin provided by Tamiya, so this kit sports the turret stowage box from the Italeari Panzer IV ausf H, with the Tamiya rubbing strips (parts B21, B22 and B24). I then carefully removed the vision and pistol ports from turret doors and after some sanding, any telltale signs of their existence were gone. I used an old aircraft (eeewww!) modeler’s trick in this instance: I finished the sanding job by rubbing the doors with toothpaste. Toothpaste’s fine abrasives are perfect for polishing plastic. لقد استخدمت سلكًا فولاذيًا مثنيًا لاستبدال مقابض الإمساك فوق أبواب البرج أيضًا.

الآن يأتي الجزء الصعب: التنانير البرج. درع برج طامية & # 146 س سميك جدًا. لحل هذه المشكلة ، استخدمت إحدى حيل Duane Phisher & # 146s: لافتات بيع المرآب. لافتات بيع المرآب لها العديد من المزايا. أولاً ، إنها رقيقة حقًا وفي هذه الحالة ، كنت سأحتاج إلى هذه السمة لأن القطعة الخلفية كانت منحنية حول صندوق تخزين البرج. ثانيًا ، فهي متوفرة بسهولة (توفرها متاجر الأجهزة). أخيرًا ، فهي رخيصة (حوالي 59 قطعة). لقد استخدمت التنانير البرجية الخاصة بالطقم & # 146s كنماذج لنفسي واستخدمت أقواس تركيب المجموعة # 146s لأنها تبدو جيدة. تم لصق هذه الأداة الكاملة معًا ، بمساعدة علبة Zip-kicker الموثوق بها. هذا ترك أبواب التنورة للتعامل معها. لقد حفرت في صندوق قطع الغيار الخاص بي ووجدت أنني أمتلك مجموعة من أبواب التنورة Italeari. لم تكن السماكة المناسبة فحسب ، بل كانت مناسبة أيضًا! تم أخذ حامل AA MG من مجموعة ملحقات Panzer IV Tamiya & # 146s. أخيرًا ، بحثت عن & quotN hverteidigungswaffe & quot سلاح الدفاع القريب من مجموعة Tiger I من طراز Tamiya المتأخر.

كانت العقبة الأخيرة في هذا التحول هي بناء تنانير بدن. لقد استخدمت أقواس تثبيت التنورة على شكل طقم & # 146s لنفس أسباب تنانير البرج وبدلاً من إضافة السكة المسننة ، استخدمت قطعة من قضيب بلاستيكي بلاستيكي بقضيب معدني بداخله. هذا سيمنعه من الالتواء بمرور الوقت. ثم ثنيت النهايات ، باستخدام قضبان المجموعة كدليل. ثم تم لصقها في مكانها. ثم بدأت في بناء التنانير بأنفسهم. كان البناء بسيطًا جدًا. لقد استخدمت شاشة نافذة من النايلون وعوارض رفيعة من Plastruct & quotL & quot. أولاً ، استخدمت تنانير المجموعة لأن الأنماط تقطع الأشكال المناسبة في الشاشة. بعد ذلك ، تم قطع الحزم L ولصقها معًا في الأشكال المناسبة. عندما كانت جافة تمامًا (بين عشية وضحاها) ، قمت بلصق أقواس الشماعات معًا من الحنق النحاسي PE. هذا أكمل التنانير.

جاءت المعدات الإضافية من مجموعة متنوعة من المصادر. المسار الاحتياطي هو من مجموعة الروابط الفردية Minicraft & # 146s. Jerry can هو أحد ملحقات Italeari. أخيرًا ، القنب الموجود على صندوق التخزين ، وغطاء السرير على الحاجز ، والصندوق والخيمة كلها من مجموعة من ملحقات الراتنج التي التقطتها في Intrepidcon.

تم رسم النموذج باستخدام البخاخة Testor & # 146s Modelmaster وضاغط Badger الخاص بي. لقد استخدمت أكريليك تاميا طوال الوقت. يغسل النموذج أولاً باللون البني العسكري ثم مخطط بـ XF-60 Dark Yellow و XF-61 Dark Green. كانت الملصقات من إحدى أوراق طامية. كانت السيارة المصورة من السرية السابعة ، الكتيبة الثانية ، Pz Regt 15 ، فرقة الدبابات الحادية عشرة في آردين ، شتاء عام 1944.

احتل هذا النموذج المرتبة الثالثة في Grounhogcon في Runnemede ، نيو جيرسي وهو & # 146s أحد المفضلات في مجموعتي. يعتقد الكثير من الناس في البداية أنها & # 146s Tamiya & # 146s ausf J kit ويفاجأوا عندما اكتشفوا أنها & # 146s تحويل. أشعر أن هذا النوع من التحويل هو بالتأكيد ممتع. وظيفة بسيطة كهذه هي مقدمات رائعة لأولئك الذين لم يسبق لهم تجربة التحويلات غير التجارية من قبل.


شاهد الفيديو: Обзор HobbyBoss Tristar Pz IV D Tauchpanzer 135 (ديسمبر 2022).

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos