جديد

واترلو 1815 (3) مونت سانت جان ووافر ، جون فرانكلين

واترلو 1815 (3) مونت سانت جان ووافر ، جون فرانكلين


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

واترلو 1815 (3) مونت سانت جين ووافر ، جون فرانكلين

واترلو 1815 (3) مونت سانت جين ووافر ، جون فرانكلين

هذا هو المجلد الثالث والأخير في ثلاثية عناوين الحملة التي تبحث في حملة واترلو ، متابعة من كتب عن Quatre Bras و Ligny. كان أول مجلدين في الثلاثية عبارة عن كتابين منفصلين ، بدءًا من نابليون في إلبا ، وانتهاءًا بسرد موجز للإجراء الآخر في نفس اليوم. هذا المجلد الأخير مختلف - نبدأ في فجر يوم 17 يونيو ، في أعقاب معارك كواتر براس وليجني ونتتبع أحداث اليومين المقبلين من هناك. نتيجة لذلك ، يحتاج القارئ حقًا إلى أحد الكتب السابقة ، أو أن يكون على دراية عامة بمخطط الحملة ، لكنني أعتقد أن هذا كان النهج الصحيح الذي يجب اتباعه - هناك مقدار ثابت من المساحة في عنوان سلسلة الحملة .

كما هو الحال مع الكتابين الأولين في الثلاثية ، فإن الجزء الأكبر من المساحة المتاحة مخصص للمعركة نفسها ، وهو قرار جيد يسمح لفرانكلين بحزم قدر كبير من التفاصيل في نصه.

على عكس العديد من المؤلفين ، اختار فرانكلين نسج المساهمة البروسية في التدفق الرئيسي للنص ، ووضع وصولهم إلى ساحة المعركة في المكان الصحيح في السرد. هذا يجعل الأمر أكثر وضوحًا مدى تأثير البروسيين ، مما أجبر نابليون على تحويل المزيد والمزيد من انتباهه إلى جناحه الأيمن المهدد. يتم التعامل مع القتال في Wavre بشكل منفصل ، لكنه لم يؤثر بشكل مباشر على المعركة في Waterloo ، لذلك هذا خيار عادل.

هذا وصف جيد لمعركة واترلو الحاسمة ، حيث يستفيد بشكل كبير من كونه جزءًا من ثلاثية ، وبالتالي عدم الاضطرار إلى تخصيص مساحة لبناء المعركة.

فصول
التسلسل الزمني
القادة المعارضون
القوى المعارضة
معارضة الخطط
معركة واترلو
معركة وافر
ما بعد الكارثة
ساحات القتال اليوم

المؤلف: جون فرانكلين
الطبعة: غلاف عادي
الصفحات: 96
الناشر: اوسبري
السنة: 2015



Редварительный просмотр книги

واترلو 1815 (3) - جون فرانكلين

محتويات

المقدمة

ولينغتون تعلم بهزيمة البروسيين • يلاحق الفرنسيون جيوش التحالف

التسلسل الزمني

القادة المعارضون

نابليون بونابرت ، إمبراطور فرنسا • آرثر ويليسلي ، دوق ويلينجتون الأول • جبهارد ليبريشت ، فورست بلوخر فون والشتات • أغسطس ، غراف نيدهاردت فون جنيزيناو

القوى المعارضة

قيادة وتكوين الجيش الفرنسي • قيادة وتكوين جيش الحلفاء • قيادة وتكوين الجيش البروسي • أوامر المعركة

الخطط المعارضة

معركة واترلو

التحركات في صباح يوم 18 يونيو • المسيرة الشاقة إلى شابيل سانت لامبرت • الاستعدادات في مونت سانت جان وتريموتياو • بدء النضال من أجل هوجومون • التواصل مع الطليعة البروسية • دي إرلون يهاجم قرية مونت سانت جان • عدادات أوكسبريدج مع سلاح الفرسان البريطاني • تصاعد الاشتباك في Hougoumont • Blücher يأمر بالهجوم على بلانكوينيت • يقود Ney سلاح الفرسان الفرنسي إلى سقوطه • الدفاع الشجاع عن La Haie Sainte • يتقدم دو بلات مع الفيلق الألماني للملك • يواجه Zieten القوات الفرنسية في Smohain • يعاني ويلينغتون من أزمة في الوسط • ينجح بلوخر في الاستيلاء على بلانكوينيت • يتقدم نابليون مع Garde Impériale • تحقق جيوش التحالف نصراً حاسماً

معركة ويفر

يستعد Thielmann لإخلاء La Bawette • Vandamme يشن هجومًا على Wavre • Stengel يؤخر القوات الفرنسية في Limal

ما بعد الكارثة

ساحات المعارك اليوم

قراءة متعمقة

المقدمة

عندما اخترق ضوء الفجر الرمادي الظلام صباح يوم 17 يونيو ، فكر قادة الجيوش الثلاثة في البلدان المنخفضة في أحداث اليوم السابق. اكتسب الفرنسيون ميزة كبيرة على خصومهم في Ligny ، لكن قرار القادة البروسيين بالتقاعد على طول مسار موازٍ لجيش الحلفاء قد أعاد تصحيح الوضع.

كان Feldmarschall Blücher في Mellery ، حيث تم نقله بعد سقوط ثقيل من حصانه في ذروة المعركة. في غياب هوسار المسن ، انتقلت قيادة الجيش في أغسطس ، غراف نيدهاردت فون جنيزيناو ، الذي انضم إلى بلوخر في القرية وأصدر تعليمات لمختلف ضباط الأركان في محاولة لإرساء النظام في الطوابير المنسحبة. تم توجيه I Korps للتقاعد عبر قرى Tilly و Gentinnes و Mont St Guibert باتجاه Wavre. أُمر الكورق الثاني باتباع هذه الحركة شمالًا ، بينما كان على الكورك الثالث ومنتزه احتياطي الجيش التحرك عبر Gembloux. تم إرسال الأوامر أيضًا إلى IV Korps ، التي لم تشارك في القتال ، للتقدم عن طريق Sart-à-Walhain و Corbais إلى Dion-le-Mont ، وإنشاء حرس خلفي قوي لمواجهة أي مطاردة فرنسية. بعد الإشراف على هذه الإجراءات ، غادر غالبية ضباط الأركان البروسيين Mellery إلى Wavre ، مع Feldmarschall Blücher ، ووصلوا إلى المقر الجديد ، الذي تم إنشاؤه في نزل بالقرب من السوق ، بعد الساعة السادسة صباحًا بوقت قصير. ومع ذلك ، بقي Gneisenau في Mellery لعدة ساعات ، وجمع التقارير التي وصلت. عندما كان مقتنعًا بأن الجيش كان يقوم بالحركات المنصوص عليها ، أرسل الرائد فريدريش فون ماسو برسالة إلى دوق ويلنجتون ، الذي كان يُفترض أنه موجود في Quatre Bras ، لإبلاغه بالتراجع القسري على Wavre.

سار جيش الحلفاء من مفترق الطرق في Quatre Bras إلى مرتفعات Mont St Jean في ثلاثة أعمدة طويلة. (معرض جريفز ، متاحف شيفيلد)

ولينغتون يتعلم من هزيمة البروسيين

كان قائد جيش الحلفاء قد نهض قبل الضوء الأول ، غير مدرك للموقف الخطير الذي كان يتواجد فيه. كونه حريصًا على تركيز القوات المتبقية في Quatre Bras ، أملى ويلينجتون الأوامر على مختلف الأقسام لتسريع حركتها على مفترق الطرق ، وأرسل خطابًا إلى السلطات في بروكسل يؤكد فيه عزمه على مهاجمة العدو. ثم عاد إلى ساحة المعركة مع حاشيته الكبيرة من ضباط الأركان. وصل الدوق إلى Quatre Bras نحو الساعة 5:00 صباحًا ، وفي غضون ساعة انضم إليه أمير أورانج ناسو بالوراثة. لم يتم تلقي أي معلومات استخباراتية من القيادة العليا البروسية ، وبعد استطلاع المواقع الفرنسية على الجانب الأيسر خلص ويلينجتون إلى أن خط الاتصال قد انقطع مع حلفائه في سومبريف. وبالتالي ، أرسل مساعده ، هون. السير ألكسندر جوردون ، بمرافقة من الفرسان العاشر بقيادة الكابتن جون جراي ، لإجراء اتصالات مع البروسيين وتحديد الوضع الحقيقي. عندما اقترب جوردون وسلاح الفرسان من ماربي ، في طريقهم إلى سومبريف ، لاحظوا وجود حرس فرنسي على المرتفعات المقابلة ، ودورية فرسان معادية متمركزة في منزل قريب. من الواضح أن الفرنسيين سيطروا على الطريق السريع ، ولذا انسحب وردون وحزبه. بعد اتباع طريق فرعي شمالًا ، واجهوا مزارعًا محليًا أخبرهم أن أعدادًا كبيرة من الجنود البروسيين قد مروا على طول الطريق أثناء الليل متجهين شرقاً. جوردون مصمم على ملاحقتهم. ترك معظم مرافقيه على الطريق لمراقبة أي تحركات للعدو ، وركب مع مفرزة صغيرة حتى وصل إلى الحرس الخلفي للفيلق البروسي الثاني ، الذي تم تشكيله من قبل سلاح الفرسان بقيادة Oberstlieutenant Friedrich von Sohr. تحدث مساعد الدوق مع فون سوهر بالفرنسية ، معتقدًا خطأً أنه كان ملازمًا عامًا فون زيتين ، قائد I Korps ، وتم تأكيد حقائق الانسحاب البروسي من Sombreffe إلى Wavre. بعد الحصول على هذه المعلومات ، عاد جوردون وحزبه إلى مفترق الطرق بأقصى سرعة.

تقدمت طليعة الجيش الفرنسي بسرعة على جانبي الطريق الذي أدى من Quatre Bras إلى الدنس في Genappe. لوحة هنري شارتييه. (Musée de l’Armée، Paris / RMN-Grand Palais / Hubert Josse)

في الميدان في Quatre Bras ، عادت البؤر الاستيطانية إلى كتائبها واستعد جيش الحلفاء لتجديد الهجوم. ولكن بما أن الفرنسيين لم يكونوا ميالين للاشتباك مع قوات الحلفاء ، إلا من خلال بضع طلقات متقطعة من tirailleursدفن الضباط القتلى وتم جمع الجرحى في بطانيات ووضعوا تحت الأشجار المجاورة لطريق نيفيل ، على أمل نقلهم إلى المستشفى في العمق. قبل الساعة 9:00 صباحًا بقليل ، عاد جوردون مع مرافقه وأبلغ دوق ولينغتون بخسارة الجيش البروسي والتراجع اللاحق على ويفر. التفت الدوق إلى Freiherr von Müffling ، الضابط البروسي الملحق بمقر الحلفاء ، ليسأل عن سبب عدم إبلاغه بهذه الأحداث ، وفي هذه اللحظة وصل الرائد فون ماسو برسالة من Gneisenau. أدرك ويلينجتون أنه لم يعد بإمكانه احتلال Quatre Bras خوفًا من العزلة ، ودعا إلى خريطة مونت سانت جان ، وهو موقع كان قد مسحه سابقًا. بعد دراسة الخريطة بشكل مكثف ، وجه الدوق السير ويليام دي لانسي ، القائم بأعمال مدير التموين ، لتركيز جيش الحلفاء في هذه المرحلة ، لأنه في مونت سانت جان سيكون متماشياً مع البروسيين ، على بعد 8 أميال فقط بين الجيشين. . هذا من شأنه أن يسمح لهم بالعمل في انسجام تام ضد الفرنسيين. بدأت قوات الحلفاء في التحرك ، بينما عاد الرائد فون ماسو إلى القيادة العليا البروسية للحصول على ضمانات بالدعم.

الفرنسيون يسعون إلى التحالف

في ختام القتال حول سومبريف ، تقاعد نابليون إلى شاتو دي لا بيه في فلوروس. كان منهكا من مجهوداته ونام بعمق حتى صباح اليوم التالي. عاد Maréchal Soult إلى المقر الإمبراطوري في Château de Zualart ، على مقربة من الإمبراطور. ومع ذلك ، لم يتم إصدار أوامر للجيش ، ولم يتم الشروع في ملاحقة جادة للبروسيين. بدلاً من ذلك ، عمل سولت على الكتابة إلى ماريشال دافوت في باريس لإبلاغ وزير الحرب بالنصر الذي تحقق. قرب منتصف الليل ، تم تسليم تقرير من Maréchal Ney ، مكتوب في الساعة 10:00 مساءً ، يحتوي على تفاصيل المشاركة في Quatre Bras. ولكن مرة أخرى ، لم يتم اتخاذ أي إجراء ولم يتم إرسال أي تعليمات إلى ناي. لم يحدث أي نشاط حقيقي حتى وصول تشارلز ، كونت دي فلاهاوت بعد الساعة 7:00 صباحًا بقليل من يوم 17. كان Flahaut قد سلم رسالة مفصلة من نابليون إلى Maréchal Ney في الصباح السابق ، وظل مع قائد الجناح الأيسر للمساعدة في تنفيذ أوامر الإمبراطور. لقد أطلع نابليون الآن على الوضع عند مفترق الطرق. كان الإمبراطور مستاءًا وأملى على الفور رسالة إلى سولت من أجل ناي. لقد طلب تقريرًا وأبلغ مرؤوسه بعدم رضاه ، لأن فرق Ney تصرفت بمعزل عن غيرها ، وفشل Comte d’Erlon’s Corps في تنفيذ الحركة التي أمر بها. في الساعة 8:00 صباحًا ، سافر نابليون بعربة من فلوروس إلى بري ، حيث راجع قواته المنتصرة. تحدث مع جنرالاته حول مواضيع مختلفة واستجوب السجناء البروسيين مطولاً. في النهاية ، دعا الإمبراطور ماريشال غروشي ، قائد الجناح اليميني ، للانضمام إليه.

في وقت سابق من ذلك اليوم ، تلقى جروشي تقارير من اثنين من كبار ضباط سلاح الفرسان. الأول كان من Comte Exelmans من سلاح الفرسان الاحتياطي الثاني. أبلغ هذا المارشال أن سلاح الفرسان تحت قيادته كان يتجه نحو Gembloux لمراقبة قوة بروسية كبيرة كانت قد تجمعت في ذلك المكان. التقرير الثاني كان من Comte Pajol من I Reserve Corps. أبلغت غروشي بأسر العديد من السجناء والمدافع وكمية هائلة من الأمتعة على الطريق إلى نامور. تم نقل هذه المعلومات إلى الإمبراطور ، وتقرر دعم سلاح الفرسان في باجول مع الفرقة تحت قيادة البارون فرانسوا أنطوان تيستي من الفيلق السادس. ثم أمر نابليون غروشي بمطاردة فلول الجيش البروسي مع الجناح الأيمن ، عبر جيمبلو ، وللتأكد من أن العدو غير قادر على الاتحاد مع القوة التي يقودها دوق ويلينجتون. أخبر المارشال أنه لا يحب المهمة التي كلفها به ، لكنه انطلق بإخلاص. بعد ذلك ، انطلق نابليون إلى جوسيليس مع ضباط أركانه ، حيث تلقى تأكيدًا بأن جيش الحلفاء ما زال يحتفظ بـ Quatre Bras. قام بعد ذلك بإملاء رسالة ثانية إلى سولت من أجل ناي ، حيث أخبر القائد الضال للجناح الأيسر أن فيلق مشاة من Garde Impériale قد تم وضعه في Marbais لمساعدته في قيادة العدو من Quatre Bras ، وأن تقريره عن الموقف كان ينتظر بفارغ الصبر. تم إرسال الرسالة بعد وقت قصير من منتصف النهار. بعد أن اتخذ نابليون هذه الخطوات ، جمع القوات في ماربايس وتحرك عبر طريق نامور باتجاه كواتر براس. ومع ذلك ، كان الحرس الخلفي هو كل ما تبقى من جيش الحلفاء ، وكان هذا هو إصرار سلاح الفرسان والمدفعية تحت قيادة اللفتنانت جنرال هنري باجيت ، إيرل أوكسبريدج ، أن الفرنسيين لم يتمكنوا من شن هجوم حتى وصلوا جينابي.

تقاعد جيش الحلفاء في ثلاثة طوابير ، مع تحرك الجيش الموجود في الوسط شمالًا عن طريق الطريق السريع المؤدي إلى بروكسل. أخذ هذا الطريق القوات من خلال النجاسة الضيقة في جينابي. أصبحت الطريق إلى جنوب القرية مزدحمة للغاية لدرجة أن العديد من كتائب المشاة أمرت بالسير عبر الحقول المجاورة. ولكن بحلول الساعة 4:00 مساءً ، كان كل ما تبقى من جيش الحلفاء عبارة عن عدد من أفواج الفرسان ، والتي تمركزت على مرتفعات شمال القرية ، والحرس الخلفي. تقدم الفرنسيون من Quatre Bras على جانبي الطريق السريع. تم تشكيل الطليعة على اليسار من قبل فرقة الفرسان الأولى بقيادة البارون تشارلز كلود جاكوينو. على اليمين كانت فرقة الفرسان الخامسة بقيادة البارون جاك جيرفيه سوبيرفي. تبع هؤلاء الفرسان الإمبراطور وأسراب مهامه ، وبطاريتان من مدفعية الخيول من Garde Impériale ، و cuirassiers من فيلق الفرسان الاحتياطي الرابع التابع للكونت ميلهود. عندما اقترب الفرسان على اليمين من الدنس إلى الجنوب من جينابي ، تحرك اللواء الأول من لانسيير نحو الطريق و


واترلو 1815 (3) مونت سانت جان ووافر ، جون فرانكلين - التاريخ

المعارك والحصار والقوافل والغارات: كيف ضمنت البحرية الملكية البريطانية التي لا تعرف الكلل هزيمة نابليون في نهاية المطاف انتصار هوراشيو نيلسون الشهير على الفرنسيين في معركة ترافالغار في عام 1805 قدم لبريطانيا قيادة غير مسبوقة للبحار. ومع ذلك ، فإن دور البحرية الملكية في الصراع ضد فرنسا النابليونية لم ينته بعد. يؤكد هذا الكتاب الرائد أنه ، على عكس الفكرة المقبولة بأن معركة ترافالغار أكملت مهمة البحرية بشكل أساسي ، اشتدت الحرب في البحر فعليًا خلال العقد التالي ، ولم تتوقف إلا مع استسلام نابليون النهائي.

في هذا الحساب الدرامي للمساهمات البحرية بين عامي 1803 و 1815 ، يقدم جيمس ديفي رؤى أصلية ومثيرة حول الحروب النابليونية والتاريخ البحري لبريطانيا. بما في ذلك Trafalgar ، حرب شبه الجزيرة ، حرب 1812 ، الحملة الأخيرة ضد نابليون ، والعديد من اللحظات الأقل شهرة ولكن المصيرية أيضًا ، يلقي الكتاب الضوء على تجارب الأفراد المرتفعة والمنخفضة ، من الأدميرال والقبطان إلى البحار وصبي الكابينة. يشمل طاقم الشخصيات أيضًا أشخاصًا آخرين من جميع أنحاء بريطانيا - عمال ترسانات بناء السفن ، وسياسيون ، ومدنيون - قدموا مساهمات أساسية في المجهود الحربي ، وبذلك أنقذوا الأمة وشكلوا تاريخ بريطانيا.

جيمس ديفي هو أمين تاريخ البحرية في المتحف البحري الوطني ، غرينتش. يعيش في غرينتش ، لندن.


محتويات

وُلِد سولت في سان أمانس لا باستيد (يُطلق عليه الآن سانت أمانز سولت على شرفه ، بالقرب من كاستر ، في قسم تارن) وسمي على اسم يوحنا الله. كان ابن كاتب عدل محلي يدعى جان سولت (1726-1779) بزواجه من بريجيت دي جرينير. كان أجداده من الأب هما جان سولت (1698-1772) وجين دي كالفيت ، بينما كان أجداده لأمه بيير فرانسوا دي جرينير دي لابيير وماري دي روبرت. كان كاثوليكيا.

كان من المتوقع أن يحظى جان دي ديو سولت بمهنة واعدة كمحام. ومع ذلك ، في 16 أبريل 1785 ، في سن السادسة عشرة ، التحق كجندي في رويال انفانتري لمساعدة والدته مالياً بعد وفاة والده. وحذو شقيقه الأصغر ، بيير بينوا سولت ، حذوه بعد ثلاث سنوات ، وأصبح أيضًا جنرالًا فرنسيًا.

قاتل جان سولت في حروب فرنسا الثورية. كفل تعليم سولت المتفوق ترقيته إلى رتبة رقيب بعد ست سنوات من الخدمة ، وفي يوليو 1791 أصبح مدربًا لكتيبة المتطوعين الأولى في Bas-Rhin. في 17 يناير 1792 ، عينه عقيده مدربًا في الكتيبة الأولى لمتطوعي أوت رين برتبة ملازم ثاني (مساعد سو). فترة الحرب ، التي بدأت في أبريل 1792 ، أتاحت له العديد من الفرص للتميز وترقى في الرتب بانتظام. القائد المساعد في 16 يوليو 1792 ، النقيب في 20 أغسطس 1793 ، المساعد المؤقت لأركان الجنرال لازار هوش لجيش موسيل في 19 نوفمبر 1793. شارك في معركة كايزرسلاوترن من 28 إلى 30 نوفمبر ، مما سمح باستعادة ويسمبورغ وإغاثة لانداو. يعطي Hoche سولت أمر هيئة منفصلة لأخذ معسكر مارشال ، وهي مهمة يتم تنفيذها ببراعة.

من 26 إلى 29 ديسمبر ، كان حاضرا في معركة ويسمبرغ الثانية. تم تعيينه رئيسًا لأركان الطليعة في 27 يناير 1794 ، وقائدًا مؤقتًا للكتيبة في 7 فبراير 1794 ، وقائدًا فخريًا للكتيبة في 3 أبريل ، وقائد اللواء العام المساعد (مساعد رئيس اللواء العام) في 14 مايو 1794 ، تم استبدال جيش نهر الموزيل بجيش نهر الراين بقيادة الجنرال جان بابتيست جوردان. يعود هذا الجيش على الفور إلى الحملة. دارت معركتان في آرلون في 17 و 18 و 29 أبريل ، ثم في 21 مايو ، حيث لعب سولت دورًا نشطًا.

بعد معركة فلوروس عام 1794 ، والتي تميز فيها بالهدوء ، انضم إلى جيش سامبر وميوز في 28 يونيو. تمت ترقية سولت إلى رتبة عميد من قبل الممثلين الموفدين في مهمة.على مدى السنوات الخمس التالية ، عمل سولت في ألمانيا تحت قيادة الجنرالات جان بابتيست جوردان (أحد قدامى المحاربين في حرب الاستقلال الأمريكية والمارشال المستقبلي) ، وجان فيكتور ماري مورو ، وجان بابتيست كليبر ، وفرانسوا لوفيفر (أيضًا مشيرًا مستقبليًا) . شارك في معركة ألدنهوفن في 2 أكتوبر 1794. وانتقل إلى فرقة جاك هاتري وشارك في حصار لوكسمبورغ من 22 نوفمبر إلى 7 يونيو 1795. وقد لعب دورًا رائعًا في معارك التنكيرشن في 4 يونيو. ، 1796 ، فريدبرغ في 10 يوليو 1796 ، وفي معركة ستوكاتش ضد جيش تشارلز النمسا في 25 مارس 1799. تُنسب رتبة فرقة عامة إليه في 4 أبريل 1799 ، على أساس مؤقت ، وتم تأكيده في 21 أبريل التالي.

انتقل سولت إلى جيش هيلفيتيا بأوامر من الجنرال أندريه ماسينا (مشير آخر في المستقبل). في ذلك الوقت ، بنى قواعد سمعته العسكرية ، ولا سيما خلال معركة زيورخ الأولى في 2-5 يونيو 1799 ، ثم أخضع الكانتونات المتمردة ، ودفع المتمردين على نهر ريوس وأعادهم إليها في وادي Urseren - تخفيف Frauenfeld ، Altikon ، Audelfinden. حصل على اقتباس بناء على أمر يوم 2 يونيو 1799. في العاشر من نفس الشهر ، كان يطارد على رأس 110 لواء الديميوالنمساويون يحتلون جبل ألبس. عبر نهر لينث في 22 سبتمبر ، قاد سولت العدو لخسارة 4000 رجل ، ثم يأتي لمقابلة الروس الذين يتقدمون في كالتبرون ، مما أجبر 2000 رجل على الاستسلام ، واستولى على ويسين ودفع العدو إلى الوراء. بحيرة كونستانس.

عندما كلف القنصل الأول نابليون بونابرت في عام 1800 ماسينا بإعادة تنظيم الجيش الإيطالي ، أصر على أن يكون سولت نائبه الذي يمنحه قيادة الجناح اليميني.

تميز بدوره النشط في الدفاع عن بلد جنوة. في 6 أبريل ، في طلعة جوية أولى ، على رأس عدة كتائب ، عبر الجيش النمساوي وأعفى الجنرال غاردان ، وصد العدو خارج Piotta ، وطارد الجنرال سوفوروف إلى جبال الألب واستولى على ساسيلو وعاد إلى جنوة مع العديد من الأسرى والمدافع و الأعلام. خلال طلعة جديدة ، قام الجنرال بدفع الجيش النمساوي مرة أخرى ، محاصرًا فرقة في مونتي فاسيو. ولكن خلال معركة في مونتكريتو في 13 أبريل 1800 ، حطمت رصاصة ساقه ، وألقيت في ساحة المعركة جريحًا تعرض للسرقة والسجن ، مما قضى أيامًا في معاناة في مستشفى قذر. صدمت هذه التجربة سولت ، ولن يكون في المقدمة مرة أخرى في خط المعركة.

تم إنقاذه بعد انتصار مارينغو في 14 يونيو 1800. تم تعيينه قائدا عسكريا لبيدمونت ، ثم في خضم التمرد ، تمكن سولت من إخماد ما يسمى تمرد باربيتس. حتى أنه تمكن من تأديب هذه الجحافل الصاخبة ويستخدمها في خدمته. ثم استلم سولت قيادة الجزء الجنوبي من مملكة نابولي.

قبل معاهدة أميان بفترة وجيزة ، عاد الجنرال سولت إلى باريس حيث رحب به القنصل الأول بأعلى درجات التميز. في 5 مارس 1802 ، كان أحد الجنرالات الأربعة الذين تم استدعاؤهم لقيادة الحرس القنصلي بمنصب عقيد. لذلك يتعهد بالولاء للنظام الجديد. في أغسطس 1803 ، عُهد إلى سولت بالقائد العام لمعسكر بولوني. يفرض سولت ، وهو مدرب تدريب سابق ، نظامًا صارمًا هناك ، مما أدى إلى فعالية القوات الفرنسية خلال الحملات المستقبلية ، وكذلك حصل على لقب سولت. "براس دي فير" ("ذراع حديد"). حتى نابليون تساءل عما إذا كان شديد القسوة ، فرد عليه سولت:

"أولئك الذين لا يستطيعون تحمل ما أتحمله بنفسي سيتم تركهم في المستودعات. أولئك الذين يمكن أن يكونوا لائقين لغزو العالم."

في مايو 1804 ، أصبح سولت واحدًا من أول ثمانية عشر مشيرًا للإمبراطورية. قاد فيلقًا للتقدم على أولم ، وفي أوسترليتز قاد هجومًا حاسمًا على مركز الحلفاء.

لعب Soult دورًا كبيرًا في العديد من المعارك الشهيرة في جراند أرمي، بما في ذلك معركة أوسترليتز في عام 1805 ومعركة جينا في عام 1806. ومع ذلك ، لم يكن حاضرًا في معركة فريدلاند لأنه في نفس اليوم كان يستولي على كونيغسبيرج. بعد إبرام معاهدات تيلسيت ، عاد إلى فرنسا وفي عام 1808 عينه نابليون دوقًا أول لدالماتيا (بالفرنسية: دوك دي دالماتي). منح هذا التكريم استياءه إلى حد كبير ، لأنه شعر أن لقبه كان يجب أن يكون دوق أوسترليتز ، وهو اللقب الذي احتفظ به نابليون لنفسه. في العام التالي ، تم تعيين سولت كقائد للفيلق الثاني الذي كان نابليون ينوي غزو إسبانيا. بعد فوزه في معركة Gamonal ، تم تفصيل Soult من قبل الإمبراطور لملاحقة الجيش البريطاني اللفتنانت جنرال السير جون مور. في معركة كورونيا ، التي قُتل فيها مور ، فشل سولت في منع القوات البريطانية من الهروب عن طريق البحر.

على مدى السنوات الأربع التالية ، بقي سولت في إسبانيا مشاركًا في حرب شبه الجزيرة. في عام 1809 ، غزا البرتغال واستولى على بورتو ، ولكن تم عزله من قبل استراتيجية الخلاف للجنرال فرانسيسكو دا سيلفيرا. من خلال الانشغال بالتسوية السياسية لغزواته في المصالح الفرنسية ، وكما كان يأمل ، لمصلحته النهائية كمرشح محتمل للعرش البرتغالي ، فقد جذب كراهية الضباط الجمهوريين في جيشه. غير قادر على التحرك ، تم طرده في النهاية من البرتغال في معركة بورتو الثانية من قبل اللفتنانت جنرال السير آرثر ويليسلي (أصبح فيما بعد دوق ويلينجتون) ، مما أدى إلى تراجع مؤلم وكارثي تقريبًا فوق الجبال ، تابعه الجنرال ويليام بيريسفورد وسيلفيرا. بعد معركة تالافيرا ، أصبح سولت رئيسًا لأركان القوات الفرنسية في إسبانيا بصلاحيات ممتدة ، وفي 19 نوفمبر 1809 ، حقق انتصارًا كبيرًا في معركة أوكانا.

في عام 1810 ، غزا الأندلس التي اجتاحها بسرعة. ومع ذلك ، لأنه استدار بعد ذلك للاستيلاء على إشبيلية ، استعصى عليه القبض على قادس ، قائلاً ، "أعطني إشبيلية وسأجيب على قادس". [5] أدى هذا إلى الحصار المطول وغير المجدي لقادز ، وهو كارثة إستراتيجية للفرنسيين. في عام 1811 ، سار سولت شمالًا إلى إكستريمادورا واستولى على بطليوس. عندما حاصر الجيش الأنجلو-برتغالي المدينة ، سار لإنقاذها وقاتل وكاد ينتصر في معركة ألبويرا الدموية الشهيرة في 16 مايو.

في عام 1812 ، بعد انتصار ويلينغتون العظيم في سالامانكا ، اضطر سولت إلى إخلاء الأندلس. في حصار بورغوس اللاحق ، كان قادرًا على إعادة جيش ولينغتون الأنجلو المتحالف إلى سالامانكا. هناك ، فشل دوق دالماتيا ، كما يعرف الآن سولت ، في مهاجمة ويلينغتون على الرغم من تفوقه في العدد ، وتقاعد الجيش البريطاني إلى الحدود البرتغالية. [6] بعد فترة وجيزة ، تم استدعاؤه من إسبانيا بناءً على طلب جوزيف بونابرت (الذي نصبه شقيقه ملكًا لإسبانيا) الذي كان دائمًا ما يختلف معه ، كما هو الحال مع الحراس الآخرين.

في مارس 1813 ، تولى سولت قيادة الفيلق الرابع من جراند أرمي وقاد المركز في Lützen و Bautzen ، ولكن سرعان ما تم إرساله ، بسلطات غير محدودة ، إلى جنوب فرنسا لإصلاح الأضرار التي لحقت بهزيمة فيتوريا. يعود الفضل إلى سولت في أنه كان قادرًا على إعادة تنظيم القوات الفرنسية المحبطة.

تم رد هجماته الأخيرة على إسبانيا من قبل ويلينجتون في معركة جبال البرانس (سوراورن) والجنرال مانويل فريري الإسبان في سان مارسيال. بعد ملاحقته على الأراضي الفرنسية ، تم المناورة سولت للخروج من عدة مواقع في نيفيل ونيف وأورثيز ، قبل أن يعاني من هزيمة من الناحية الفنية على يد ويلينجتون في معركة تولوز. ومع ذلك ، فقد تسبب في خسائر فادحة في ويلينغتون وتمكن من منعه من محاصرة القوات الفرنسية.

بعد التنازل الأول لنابليون عن العرش عام 1814 ، أعلن سولت نفسه ملكًا ، وحصل على وسام سانت لويس ، وعمل وزيرًا للحرب من 26 نوفمبر 1814 إلى 11 مارس 1815. وعندما عاد نابليون من إلبا ، أعلن سولت نفسه على الفور أنه بونابرتى ، جعل من فرنسا نظيرًا ، وعمل كرئيس أركان للإمبراطور خلال حملة واترلو ، حيث كان الدور الذي ميزه أقل بكثير مما فعله كقائد لجيش أكثر من اللازم.

في كتابه، واترلو: تاريخ أربعة أيام وثلاثة جيوش وثلاث معاركيلخص برنارد كورنويل آراء العديد من المؤرخين بأن وجود سولت في جيش الشمال كان أحد العوامل العديدة التي ساهمت في هزيمة نابليون ، بسبب العداء بينه وبين المارشال ميشيل ناي ، القائد الأعلى الآخر ، ولأنه على الرغم من خبرته كجندي ، افتقر سولت إلى المهارات الإدارية لسلفه المارشال لويس ألكسندر بيرتييه. كان أوضح مثال على ذلك هو أمره المكتوب ، وفقًا لتعليمات نابليون ، إلى المارشال إيمانويل دي جروشي بوضع قوته على الجناح الأيسر للجيش البريطاني من أجل منع التعزيزات من قبل البروسيين. يدين كورنويل صياغة أمر سولت كـ "هراء لا يمكن اختراقه"، وأساء غروشي تفسير الأمر ، وبدلاً من ذلك سار ضد الحرس الخلفي البروسي في ويفر.

بعد استعادة بوربون الثانية في عام 1815 ، ذهب سولت إلى المنفى في ألمانيا ، ولكن في عام 1819 تم استدعاؤه وفي عام 1820 عين مارشال فرنسا مرة أخرى. حاول مرة أخرى إظهار نفسه على أنه ملكي متحمّس ، وأصبح أحد أقرانه في عام 1827. بعد ثورة 1830 أعلن نفسه من أنصار لويس فيليب ، الذي رحب بدعمه وأعاد له لقب المارشال العام لفرنسا ، سابقًا لا يحتفظ بها إلا توريني وكلود لويس هيكتور دي فيلار وموريس دي ساكس.

إنشاء تحرير الفيلق الأجنبي الفرنسي

كوزير للحرب (1830 إلى 1834) ، نظم سولت وأشرف على إعادة تسليح الجيش الفرنسي. بلغ عدد قوة جيش الاستعادة ما يزيد قليلاً عن 200000 رجل وسعى سولت إلى مضاعفة حجمه ، وحمل الإصلاحات اللازمة من عام 1831 إلى عام 1832. كان القانون الأول لهذا الإصلاح العسكري المهم هو إنشاء الفيلق الأجنبي ، في 9 مارس 1831 - قوة من المتطوعين الأجانب لا يمكن استخدامها إلا خارج أراضي فرنسا الحضرية ، وكان هدفها بشكل خاص هو حصن الجزائر العاصمة التي تم احتلالها مؤخرًا. عندما تم إنشاء الفيلق ، كان مكروهًا من قبل الجيش واعتبر أن نشرًا أقل للقوات التي يطلق عليها بالعامية باسم "لقيط سولت".

تعديل الإصلاحات العسكرية

أمر لويس فيليب ، الذي كان قلقًا بشأن الاضطرار إلى الاعتماد فقط على الحرس الوطني للحفاظ على النظام العام ، المارشال سولت بإعادة تنظيم جيش الخط دون تأخير. كتب سولت تقريرًا إلى الملك ، تم تقديمه إلى مجلس النواب في 20 فبراير 1831 ، انتقد فيه قانون التوظيف جوفيون سان سير لعام 1818: النظام التطوعي جنبًا إلى جنب مع سحب الأصوات وإمكانية استبداله. لم يكن من الممكن زيادة عدد القوى العاملة بشكل كافٍ ، وأن إجراءات الترقية ساعدت في الحفاظ على التوظيف الزائد. اقترح سولت الخطوط الرئيسية لسياسة عسكرية تهدف إلى زيادة قوة الجيش ، والحد من الإفراط في التوظيف ، وضمان الإمداد بالأسلحة والذخيرة.

بعد إنشاء الفيلق في 9 مارس ، أصدر سولت قوانين 11 أبريل 1831 بشأن المعاشات العسكرية ، في 21 مارس و 14 أبريل 1832 بشأن التجنيد والترقية في الجيش ، وفي 19 مايو 1834 بشأن وضع الضباط. كما أشرف سولت على تشييد تحصينات باريس. في عام 1831 ، أرسله لويس فيليب إلى ليون مع 20000 رجل لسحق أول تمرد لعمال الحرير في المدينة ، كانوت. تمت استعادة النظام ، لكن سولت أصبح غير محبوب للغاية داخل المعسكر الجمهوري. في مسرحيته Napoléon Bonaparte ou Trente ans de l'histoire de France (نابليون بونابرت أو ثلاثون عامًا من تاريخ فرنسا) ، يمثله دوماس بير في مظهر مروع خلال المائة يوم.

في عام 1834 ، عندما اندلع تمرد جديد في أبريل في ليون ، تلقى المارشال سولت من الفريق أيمار ، قائد القوات في المدينة ، رسالة تلغراف يائسة حول إخلاء المدينة. لم يكن رد دوق دالماتيا الحازم طويلًا في القدوم ، حيث قام بتوبيخ الجنرال وأمره بالاحتفاظ بجميع مناصبه وإدارة الجدران ودفنها تحتها.

رئيس الوزراء تحرير

عندما كان وزيرا للحرب ، تولى رئاسة مجلس الوزراء (أو رئيس الوزراء) لأول مرة في 1832-1834. كانت فرنسا الضامن لمعاهدة المواد الرابعة والعشرين ، وكان لديه حملة أنتويرب التي قام بها المارشال جيرار ، الذي استولى على المدينة بعد مقاومة بطولية من الهولنديين (ديسمبر 1832) وأعادها إلى بلجيكا ، بلد الإسناد.

في أبريل 1838 ، اختار لويس فيليب سولت لتمثيله في تتويج الملكة فيكتوريا. يتلقى ترحيباً عظيماً في لندن - حيث يقال إن عدوه السابق ، دوق ويلينجتون ، أمسك به من ذراعه وصرخ "لقد حصلت لك أخيرًا!"

مرة أخرى على رأس الحكومة (1839-1840) ، كان في نفس الوقت صاحب حقيبة الشؤون الخارجية. شارك في مراسم إعادة رماد نابليون في ديسمبر 1840.

رئيس المجلس لما يقرب من سبع سنوات ، من 1840 إلى 1847 ، ترك الإدارة الفعالة لمجلس الوزراء لوزير خارجيته ، فرانسوا غيزو ، الذي خلفه منطقيًا عندما ترك الحكومة ، لأسباب صحية. لمدة خمس سنوات (1840-1845) ، جمع بين وظيفته ووظيفة وزير الحرب. في 26 سبتمبر 1847 ، أعاد لويس فيليب له الكرامة الفخرية للمارشال جنرال معسكرات وجيوش الملك ، ولكن تم تعديل هذا اللقب إلى المارشال العام الفريد لفرنسا.

في عام 1848 ، أعلن سولت نفسه جمهوريًا. توفي بعد ثلاث سنوات في قلعته في سولت بيرج ، بالقرب من سانت أمانز لا باستيد حيث ولد ، قبل أيام قليلة من ثورة 1848. تكريما له ، تم تغيير اسم المدينة إلى سانت أمانز سولت في ديسمبر 1851. هو واحد من ثمانية عشر مشيرًا للإمبراطورية (من أصل ستة وعشرين) الذين كانوا ينتمون إلى الماسونية.

نشر سولت مذكرات تبرر تمسكه بنابليون خلال المائة يوم ، وقام بترتيب مذكراته ومذكراته ابنه نابليون هيكتور الذي نشر الجزء الأول. مذكرات دو مارشال جنرال سولت (ذكريات المارشال الجنرال سولت) عام 1854. لو نوبل Mémoires sur les Operations des Français en Galicie من المفترض أن تكون (ذكريات عمليات الفرنسيين في غاليسيا) قد كتبت من أوراق سولت.

على الرغم من أنه غالبًا ما وجد راغبًا من الناحية التكتيكية - حتى أن بعض مساعديه تساءلوا عن عدم قدرته على تعديل خطة لمراعاة الظروف المتغيرة في ساحة المعركة - غالبًا ما يُنظر إلى أداء سولت في الأشهر الأخيرة من حرب شبه الجزيرة على أنه دليل على مواهبه الرائعة. جنرال لواء. هُزم مرارًا وتكرارًا في هذه الحملات من قبل الحلفاء تحت قيادة ويلينجتون ، وكان الحال أن العديد من جنوده كانوا مجندين خام بينما كان بإمكان الحلفاء إحصاء أعداد أكبر من قدامى المحاربين بين صفوفهم. كان سولت استراتيجيًا عسكريًا ماهرًا. ومن الأمثلة على ذلك سعيه لعزل جيش ويلينغتون البريطاني عن البرتغال بعد تالافيرا ، والذي كاد أن ينجح. على الرغم من هزيمته المتكررة من قبل ويلينجتون في 1813-1814 ، فقد قام بدفاع ذكي ضده.

عادة ما كانت جيوش سولت على استعداد جيد قبل خوض المعركة. بعد فيتوريا ، أعاد تنظيم القوات الفرنسية المحبطة من جوزيف بونابرت في جيش هائل في وقت قصير بشكل ملحوظ. كان الاستثناء من هذا السجل اللوجيستي الجيد هو شن هجوم معركة البيرينيه عندما كان جنوده يحصلون على حصص غذائية تكفي لأربعة أيام فقط. من الناحية التكتيكية ، خطط سولت لمعاركه جيدًا ، لكنه غالبًا ما ترك الكثير لمرؤوسيه. قال ويلينجتون ذلك "يبدو أن سولت لم يعرف أبدًا كيف يتعامل مع القوات بعد بدء المعركة". [7] مثال على ذلك كان في معركة ألبويرا ، حيث تحول ببراعة إلى جناح بيريسفورد لبدء المعركة ، ولكن عندما وجد نفسه يواجه معارضة غير متوقعة من القوات البريطانية والإسبانية ، سمح لجنرالاته بتبني تشكيل هجوم أخرق و هزم. [8] يمكن رؤية مثال آخر على نقاط قوته وضعفه في معركة Nive. أدرك سولت معضلة ويلينجتون الإستراتيجية واستغل الفرصة بشن هجمات مفاجئة على كلا جناحي الجيش الأنجلو-الحلفاء. لكن التنفيذ التكتيكي الفرنسي كان سيئًا وتمكن الجنرال البريطاني من صد ضربات سولت. أفسد عمل الموظفين القذر فترة عمله كرئيس أركان نابليون في حملة واترلو.

في 26 أبريل 1796 ، تزوج سولت من جوانا لويز إليزابيث بيرج (1771-1852) ، ابنة يوهان أبراهام بيرج (1730-1786) بزواجه من ويلهيلمين موم في سولينجن. [9] توفيت في Château de Soult-Berg في 22 مارس 1852. أنجب الزوجان ثلاثة أطفال:


واترلو 1815 (3) مونت سانت جان ووافر ، جون فرانكلين - التاريخ

25 أكتوبر 2015 هو الذكرى 600 لمعركة أجينكورت - حدث صدى كبير في تاريخ اللغة الإنجليزية (والفرنسية). يلقي السير رانولف فينيس ضوءًا جديدًا على هذا الحدث الملحمي ، موضحًا أن ثلاثة من أسلافه قاتلوا في معركة هنري الخامس ، وواحد على الأقل للفرنسيين.

هذا منظور فريد من نوعه على أجينكورت من جندي مدرب ومزين. يكشف ران الحقيقة وراء خرافات وأساطير المعركة. يروي كيف استضاف هنري الخامس بعد المعركة كبار قادته لتناول العشاء ، حيث انتظرهم الفرسان الفرنسيون المأسورون. هناك قصة السير بيرس ليج من Lyme Hall ، الذي كان مصابًا في الوحل بينما كان كلب الدرواس يقاتل الرجال الفرنسيين. ثم هناك الأسطورة التي تقول إن الفرنسيين كانوا يعتزمون قطع أصابع اليد اليمنى الأولى والثانية لكل رامي تم أسره ، لمنعه من استخدام قوسه. رفع الرماة إصبعين إلى الفرنسيين المتقدمين كبادرة تحد.

في هذه الدراسة الجديدة المثيرة ، يعيد السير رانولف فينيس هذه القصص وأكثر إلى الحياة ، بما في ذلك قصص أسلافه ، في الاحتفال بحدث تاريخي لا يتجزأ من الهوية الإنجليزية.

كان السير رانولف فينيس أول رجل يصل إلى كلا القطبين بالسفر السطحي وأول من يعبر القارة القطبية الجنوبية دون دعم. في الستينيات من القرن الماضي ، تمت إزالته من كتيبة SAS بسبب إساءة استخدام المتفجرات ، ولكن ، للانضمام إلى جيش سلطان عمان ، حصل على وسام الشجاعة في ذلك البلد في الخدمة الفعلية في عام 1971.إنه الشخص الوحيد الذي لم يتم منحه حتى الآن مشبكين للميدالية القطبية لكل من منطقة القطب الجنوبي ومنطقة القطب الشمالي. قاد فينيس أكثر من 30 بعثة استكشافية بما في ذلك أول طواف قطبي حول الأرض ، وفي عام 2003 شارك في سبعة سباقات ماراثون في سبعة أيام في سبع قارات لمساعدة مؤسسة القلب البريطانية. في عام 1993 ، منحت جلالة الملكة فينيس وسام الإمبراطورية البريطانية (OBE) لأنه في طريقه إلى تحطيم الأرقام القياسية ، جمع أكثر من 14 مليون جنيه إسترليني للأعمال الخيرية. حصل على لقب أفضل رياضي في جوائز ITV البريطانية الكبرى لعام 2007 وفي عام 2009 أصبح أكبر بريطاني يصل إلى قمة إيفرست.

تقييمات أجينكورت: عائلتي ، المعركة والكفاح من أجل فرنسا

فينيس ، الذي يمكن القول أنه أعظم مستكشف لدينا. تعمق في التاريخ ليروي قصة رحلة عائلته الملحمية # 039. الأوقات


عميل Commentaires

Meilleures évaluations de France

Meilleurs commentaires المثبت d’autres يدفع

يعتبر هذا الكتاب بمثابة مقدمة ممتازة للسنوات الأولى من الحروب النابليونية. بينما يسحق جيش نابليون الكبير القوات النمساوية والبروسية والروسية من شمال إيطاليا عبر ألمانيا وبولندا ، ستحصل على تقدير لحجم هذه الحروب بالإضافة إلى الشجاعة والذكاء اللذين أظهرهما نابليون وحراسه. تمت مناقشة المؤامرات السياسية في تلك الفترة بإيجاز ، لكن معظم اهتمام هذا الكتاب ينصب على تفاصيل المعارك الرئيسية التي خاضها. هذا الكتاب المليء بالفنون الرائعة والخرائط ، سيمنحك فهمًا أكبر لأنماط الملابس والحرب في ذلك الوقت.

أدت الحروب النابليونية إلى تغيير غير مسبوق في جميع أنحاء أوروبا في الثقافة والسياسة والحرب. يعتبر هذا الكتاب بمثابة كتاب تمهيدي ممتاز لتعريفك بالقصة. بينما تجف الكتابة في بعض الأحيان قليلاً ، فإن غالبية الكتاب تقرأ كأنها رواية تقريبًا. ينصح به بشده.


وصف du produit

سيرة ذاتية

جون فرانكلين مؤرخ عسكري محترف مقيم في سويسرا ومتخصص في الفترة النابليونية ، وحملة واترلو على وجه الخصوص. زميل في الجمعية النابليونية الدولية (FINS) ، وخريج جامعة برن ، وقد شارك في واحدة من أكثر التحقيقات شمولاً في الحملة التي تم إجراؤها على الإطلاق ، بهدف توفير ثروة من المواد غير المنشورة سابقًا على جيوش وفرق مختلفة حاضرة خلال الذروة الدرامية لهذه الفترة الهامة من التاريخ الأوروبي. تعتمد الغالبية العظمى من أعماله على مصادر المخطوطات والأرشيف ، مع التركيز على البحث الأساسي. وهو مؤلف كتب المراسلات المشهورة عن جيشي هانوفر وهولندا ، ومن المقرر نشر المزيد من المنشورات عن الفرنسيين والبروسيين.

بدء التشغيل في واترلو 1815 sur votre Kindle en moins d'une minutes.

Vous n'avez pas encore de Kindle؟ Achetez-le ici ou téléchargez une application de محاضرة مجانية.


التاريخ البحري / البحري 23 يونيو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

1565 - معركة روغن
كانت معركة بحرية بالقرب من جزيرة روغن (في ألمانيا الحديثة) ، وقعت في 21 مايو 1565 بين أسطول متحالف مكون من 6 سفن دنماركية و 3 سفن لوبيك ، وأسطولًا سويديًا مكونًا من 48 سفينة بمجموع 1638 بندقية و 8000 رجل تحت كلاس هورن.
انتصر الأسطول السويدي ، وتم إحراق 4 من سفن الحلفاء ، بينما تم الاستيلاء على السفن الخمس المتبقية.


1692 - إطلاق HMS بوين، وهي سفينة من الدرجة الثالثة سعة 80 مدفعًا من خط البحرية الملكية ، تم إطلاقها في Deptford Dockyard

مقياس: 1:48. نموذج مجلس البحرية المعاصر من "Boyne" (1692) ،


1692 - خاض العمل في Cherbourg في 21 و 22 May الطراز القديم (1 و 2 يونيو أسلوب جديد) 1692 كجزء من أعقاب معركة Barfleur التي خاضت للتو في 19 مايو (النمط القديم) 1692.
جميع السفن الفرنسية الست بما في ذلك سولي رويال أحرق

تدمير الرائد الفرنسي سولي رويال


1692 - The Action at La Hogue (21-24 May OS (1–4 June (NS)) ، 1692)
حدثت أثناء مطاردة الإنجليز للأسطول الفرنسي بعد معركة بارفلور خلال حرب التسع سنوات.
دمر الأسطول الإنجليزي الملاحق ، بقيادة أميرال الأسطول إدوارد راسل ، إيرل أورفورد الأول ، عددًا من السفن الفرنسية التي كانت على الشاطئ بالقرب من ميناء سان فاست لا هوج.

شكل العمل في La Hogue في مايو 1692 مشهدًا مهمًا في السياق الأوسع لمعركة Barfleur


1760 - إطلاق الفرنسية بروتيتور، أ سوفرين- فئة 74 مدفع رشاش من خط البحرية الفرنسية ، وهي الوحيدة التي تحمل الاسم.

نموذج مصغر معروض في متحف Musée de la Marine في باريس. هذا النموذج هو 64 بندقية ، ربما تم تسميته بشكل خاطئ.


1768 - سفينة البندقية ارسنال سان كارلو بوروميو، أ سان كارلو بوروميو- سفينة من فئة الخط 66 مدفع من الدرجة الثالثة تعثرت


1776 - إطلاق USS Raleigh ، إحدى السفن الثلاثة عشر التي أجازها الكونجرس القاري للبحرية القارية في عام 1775

نموذج يو إس إس رالي في متحف البحرية الأمريكية


1788 - إطلاق الفرنسية أمريكا، أ Téméraire- فئة 74 مدفع رشاش من خط البحرية الفرنسية

مقياس: 1:48. مخطط يوضح مخطط الجسم ، ومخطط اللوحة الصارمة ، والخطوط الشفافة مع التفاصيل الداخلية ، ونصف العرض الطولي لـ 'أمريكا (1794),

هذه المطبوعة هي واحدة من سلسلة تصور السفن الفرنسية الست التي استولى عليها الأسطول البريطاني بقيادة الأدميرال لورد هاو في معركة الأول من يونيو 1794 ، والتي وقعت على بعد 400 ميل (بحري) غرب جزيرة أوشانت الفرنسية. هذه اللوحة ، الأولى في السلسلة ، تصور لامريك (أمريكا) ، يسار ،


1793 - القرصان البريطاني نشيط الفرقاطة الفرنسية سيميلانت

في 21 مايو 1793 ، سيميلانت استولت على قرصان ليفربول نشيط. كانت تحت قيادة الكابتن ستيفن باور ، وكانت تبحر بموجب خطاب مارك مؤرخ في 2 مايو 1793. وصفتها رسالة المارك بأنها سفينة شراعية زنفتها 100 طن ، مسلحة بـ 12 مدفع 4 مدقة وأربعة دوارة البنادق ، وطاقم من 40 رجلا. استعاد البريطانيون لاحقًا نشيط وأرسلوها إلى غيرنسي. في اليوم التالي سيميلانت استولت على قرصان جيرنزي بيتسي، من بين 10 بنادق و 55 رجلاً.


1800 - قوارب أتش أم أس مينوتور (74) ، Cptn. قام توماس لويس وزملاؤه بقطع مطبخ La Prima ، Cptn. باتريزيو جاليانو من جنوة.
HMS مينوتور
كانت سفينة من الدرجة الثالثة مؤلفة من 74 مدفعًا من خط البحرية الملكية ، تم إطلاقها في 6 نوفمبر 1793 في وولويتش. سميت على اسم وحش كريت الأسطوري برأس ثور. قاتلت في ثلاث معارك كبرى - النيل ، وترافالغار ، وكوبنهاغن (1807) - قبل أن تحطم ، مع خسائر فادحة في الأرواح ، في ديسمبر 1810.

حطام سفينة مينوتور، زيت على قماش ، بقلم جي إم دبليو تيرنر


1800 - HMS بيترل أسر الفرنسية ليغوريين
في مارس 1800 ، HMS بيتيريل كان يبحر بالقرب من مرسيليا مع فرقاطة HMS حورية البحر. في 21 مارس ، بيترل رصدت قافلة كبيرة مع ثلاثة مرافقين: العميد سلوب الفرنسية العميد ليغوريين, مسلحة بأربعة عشر مسدسًا نحاسيًا بستة مدقات ومدفعان نحاسيان 36 مدقة ، و كورفيت سيرف, من أربعة عشر بندقية 6 مدقة ، و xebec ليجويل, من ستة بنادق 6 باوندر.
بيترل استولت على لحاء حمولته 350 طناً وقنبلة (كاتش) حمولتها 150 طناً ، تحمل كلاهما قمحاً وقد هجرها طاقمها ، وأرسلوهما مع أطقم الجائزة في وقت لاحق من بعد ظهر ذلك اليوم. بيترل وهاجموا. حورية البحر كان في الأفق ولكن مسافة كبيرة إلى الريح وغير قادر على المساعدة. بمفرده بيترل قاد سيرف و ليجويل على الشاطئ ، وبعد معركة استمرت 90 دقيقة تم الاستيلاء عليها ليغوريينالذي فقد القائد الفرنسي (الملازم دي فايسو Citoyen Francis Auguste Pelabon) ، وقتل بحار واحد وجرح اثنان من البحارة من طاقمها المكون من 104 رجال ولم تقع إصابات بريطانية. سيرف كانت خسارة كاملة لكن الفرنسيين كانوا قادرين على الإنقاذ ليجويل. جرت العملية برمتها تحت مدافع بطاريتين ساحليتين وقريبة جدًا من الشاطئ بيترل تأريض لبضع دقائق. أوصى أوستن ، ولكن دون جدوى ، بشراء البحرية ليغوريينالذي كان عمره أقل من عامين. في عام 1847 ، أذن الأميرالية بإصدار ميدالية الخدمة العامة البحرية مع المشبك & quotPeterel 21 March 1800 & quot لجميع المطالبين الباقين من الدعوى.

معركة بين ليغوريين و HMS بيترل، 30 Ventôse الثامن (21 مارس 1800). Aquatint لأنطوان رو.


1809 - HMS Goldfinch (6) و HMS Black Joke (6) مقابل Mouche الفرنسية (16) ، 17 مايو 1809 - 21 مايو 1809
في 17 مايو 1809 ، أ طائر الحسون، 10 سنوات ، القائد فيتزوين جورج سكينر ، قام بمطاردة السفينة الحربية الفرنسية موش، 16 ، في اللات. 44 6! N. ، طويل. 11 20 'دبليو ماتش ، على الرغم من تفوقه في القوة ، حاول تجنب إجراء. تم تجاوزها في اليوم الثامن عشر ، ولكن إطلاق النار عالياً ، تسبب في الكثير من الإصابات في صواري الحسون والأشرعة التي تمكنت من الفرار منها. في الحادي والعشرين ، تبادلت بعض الدعوات مع الجرّاح المسلّح المأجور نكتة سوداء، الملازم موسى كانادي ، ودخلت ميناء سانتاندير الإسباني ، حيث تم القبض عليها في 10 يونيو من قبل الفرقاطات البريطانية أميليا ، 38 ، وستاتيرا ، 38.


1860 - إطلاق الفرنسية فيل دي بوردو، أ فيل دي نانت- فئة 90 مدفع رشاش من خط البحرية الفرنسية


1879 - معركة إكيكي البحرية
ال معركة ايكيكي (الأسبانية: باتالا دي إيكيكي أو قتال البحرية دي إيكويك) كانت المواجهة التي حدثت في 21 مايو 1879 ، أثناء المرحلة البحرية من حرب المحيط الهادئ ، وهو الصراع الذي حرضت فيه شيلي ضد بيرو وبوليفيا. وقعت المعركة بالقرب من ميناء إكيكي في بيرو آنذاك. المدرعة البيروفية هواسكار، بقيادة ميغيل غراو سيميناريو ، غرقت ازميرالدا، طراد خشبي تشيلي بقيادة أرتورو برات تشاكون ، بعد أربع ساعات من القتال.

اللوحة توماس سومرسكالس من غرق ازميرالدا بواسطة هواسكار خلال معركة ايكيكي


1879 - معركة بونتا جروسا - عمل بحري وانتهاء نهائي لمعركة إكيكي
ال معركة بونتا جروسا كان عملاً بحريًا وقع في 21 مايو 1879 ، أثناء حرب المحيط الهادئ بين تشيلي وبيرو. يمكن وصف هذا بأنه الجزء الثاني من معركة إيكيكي البحرية ، على الرغم من أنه موصوف في العديد من المصادر على أنه معركة منفصلة.

القتال البحري في بونتا جروسا - تقطعة السبل في إندبندنسيا


1918 - كان العمل في 21 مايو 1918 بمثابة اشتباك بحري في الحرب العالمية الأولى بين يخت أمريكي مسلح وغواصة ألمانية في المحيط الأطلسي قبالة إسبانيا.

مدير

اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

الرجاء استخدام الرابط التالي وسوف تجد التفاصيل وجميع أحداث هذا اليوم. فيما يلي ستجد بعض الأحداث

التاريخ البحري / البحري - 22 مايو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

853 - كيس دمياط - أسطول بيزنطي يدمر أكياس دمياط غير المحمية في مصر.
ال كيس دمياط كانت غارة ناجحة على مدينة دمياط الساحلية على دلتا النيل من قبل البحرية البيزنطية في 22-24 مايو 853. المدينة ، التي كانت حامية كانت غائبة في ذلك الوقت ، تعرضت للنهب والنهب ، مما أسفر ليس فقط عن العديد من الأسرى ولكن أيضًا كميات كبيرة بالأسلحة والإمدادات الموجهة لإمارة كريت. الهجوم البيزنطي ، الذي تكرر في السنوات اللاحقة ، صدم السلطات العباسية ، واتخذت إجراءات عاجلة لتدعيم السواحل وتقوية الأسطول المحلي ، ليبدأ في إحياء البحرية المصرية التي بلغت ذروتها في العصرين الطولوني والفاطم.


1652 - عمل 22 مايو 1652
في الثاني عشر من مايو عام 1652 ، سقط النقيب أنتوني يونغ في الرئيس ، برفقة اثنين آخرين من طرازات `` qufrigates '' ، في البداية مع سرب صغير من عشرات السفن. أخذهم ليكونوا سفن Ayscue ، ووقف تجاههم ، ولكن عند الصك ، اكتشف أنهم كانوا سفن تجارية هولندية متجهة إلى الوطن ، مرافقة بثلاثة رجال حرب يرتدون أعلامًا مثل الأدميرال ونائب الأدميرال والأدميرال . قام الأدميرال الهولندي ، عند استدعائه ، بضرب علمه وعقد مساره ، لكن نائب الأدميرال الذي تبعه رفض مطلقًا ، وطلب من يونغ أن يأتي على متنه ويضربه بنفسه. أرسل يونغ سيده بسذاجة على متنه ، فقط ليواجه رفضًا إضافيًا. حول هذا ، قام الرئيس بالتصدي للطقس الهولندي ودعاه مرة أخرى إلى الإضراب. رفض نائب الأدميرال ، وأعطاه يونغ على الفور انتقادات ، والتي تمت إعادتها على الفور. استحوذ الأدميرال الهولندي على رياحه ، ويبدو أن الرياح كانت شمالية غربية وحاول التغلب على يونغ ، الذي وجد نفسه مضطرًا إلى خفض رأسه لمنع الأدميرال من الخروج منه للرياح والصعود إلى الطائرة. في هذه الأثناء ، أطلق القبطان تشابمان ورينولدز النار على العميد الخلفي. لقد جاءوا الآن مع نائب الأدميرال ، لكن أثناء إصلاحهم له ، قام الهولندي بضرب علمه ، وفعل الأدميرال الخلفي مثله.


1654 - إطلاق السفينة الإنجليزية تريداغ
السفينة التي أصبحت الأولى HMS الدقة كانت فرقاطة من الدرجة الثالثة سعة 50 بندقية تم بناؤها في إطار برنامج 1652 للبحرية في كومنولث إنجلترا بواسطة السير فينياس بيت في راتكليف ، وتم إطلاقها في عام 1654 تحت الاسم تريداغ(Tredagh هو اسم بديل لمدينة Drogheda الأيرلندية ، مشهد حصار Drogheda ، انتصار Roundhead ، خلال الحرب الأهلية الإنجليزية).


1681 - HMS الرفراف (46) اشتبك بسبعة قراصنة جزائريين.
الرفراف كانت سفينة من الدرجة الرابعة تحمل 46 مدفعًا من خط البحرية الملكية ، بناها فينياس بيت الثالث في وولويتش دوكيارد وتم إطلاقها عام 1675. وقد صممت خصيصًا لمواجهة هجمات القراصنة الجزائريين في البحر الأبيض المتوسط ​​عن طريق التنكر بصفتها تاجرًا ، وهو ما حققته بإخفاء أسلحتها خلف حواجز زائفة. كما تم تزويدها بوسائل مختلفة لتغيير مظهرها.

لوحة موقعة من بيتر مونامي ، ومؤرخة عام 1734 ، والتي ربما كان المقصود منها تصويرها الرفرافقاتل مع سبعة جزائريين


1703 - كانت معركة Cap de la Roque معركة بحرية بين قافلة هولندية يحميها النقيب Roemer Vlack وسرب فرنسي بقيادة Alain Emmanuel de Coëtlogon ، خلال حرب الخلافة الإسبانية.


1745 - إطلاق HMS يزيل أو يزل، سفينة شراعية ذات 16 مدفعًا تابعة للبحرية الملكية ،


1748 - إطلاق HMS حورية البحر، وهي سفينة بريدية من الدرجة السادسة من طراز 24 بندقية تابعة للبحرية الملكية ، تم بناؤها في 1748-1749 ، والتي خدمت في حرب السنوات السبع.


1760 - إطلاق الفرنسية بروتيتور، أ سوفرين- فئة 74 مدفع رشاش من خط البحرية الفرنسية ، وهي الوحيدة التي تحمل الاسم.


1774 - إطلاق HMS سنتوريون، 50 بندقية سالزبوري- الدرجة الرابعة بالمرتبة البحرية الملكية.

مقياس: 1:48. نموذج بدن كامل معاصر من طراز "سنتوريون" (1774),


1807 - وقعت معركة الدردنيل البحرية في 22-23 مايو 1807 خلال الحرب الروسية التركية (1806-12 ، جزء من الحروب النابليونية).
دارت بين القوات البحرية الروسية والعثمانية بالقرب من مضيق الدردنيل. الروس بقيادة الأدميرال سينيافين يهزمون الأتراك


1810 - قوارب أتش أم أس السيستي (38) ، Cptn. استولى موراي ماكسويل على أربعة فلوكة ، وقاد اثنتين على الصخور في أجاي.

في 22 مايو 1810 ، واجهت Alceste بعض الفلوكات الفرنسية - وهي سفن تجارية مسلحة بأسلحة خفيفة مزودة بحفارات لاتينية - والتي أُجبرت على البحث عن ملجأ تحت بنادق خليج أجاي. تحت جنح الظلام ، هاجم زورقان من Alceste ، أحدهما بقيادة الملازم أندرو ويلسون ، والآخر بقيادة سيد السفينة ، هنري بيل ، بطاريات الشاطئ. كان هذا ناجحًا جزئيًا فقط ولم يتمكن ويلسون من تحقيق هدفه ، بينما تمكن قسم بيل من تصعيد مدافع البطارية الثانية ولكن فقط بعد تعرضه لإطلاق نار كثيف. برز Alceste في البحر لمدة ثلاثة أيام ، وفي ليلة 25 مايو ، أرسل ماكسويل زورقين مسلحين للانتظار في خليج صخري. أبحرت Alceste في صباح اليوم التالي. حاول الفرنسيون ، على افتراض أن Alceste قد ذهب ، المغادرة ، لكن القاربين البريطانيين اللذان كانا في كمين هاجما. على الرغم من المقاومة الشرسة ونيران المدافع على الشاطئ ، تم الاستيلاء على أربع سفن من القافلة الفرنسية وقاد اثنان إلى الصخور. عاد الباقون بأمان إلى مرسىهم.


1811 - إطلاق الفرنسية مصادقة ، أ بوسنتور- فئة 80 مدفع رشاش من خط البحرية الفرنسية ، صممها سانيه.


1812 - حدث العمل في 22 مايو 1812 قبالة جرويكس عندما التقى سرب فرنسي صغير مكون من فرقاطتين عائد من حملة مداهمة تجارية في المحيط الأطلسي ، مع 74 مدفع HMS نورثمبرلاند أثناء محاولة الانزلاق إلى لوريان عبر الحصار البريطاني.
HMS نورثمبرلاند (74) و HMS هادر قاد (12) فرقاطات إلى الشاطئ ودمروا فرقاطات فرنسية أريان (44) و أندروميك (44) والعميد مملوكي (18) قبالة بورت لويس.

تدمير الفرقاطات الفرنسية أريان وأمب أندروماك 22 مايو 1812. المدرسة البريطانية في القرن التاسع عشر ، بعد توماس ويتكومب
تُظهر الصورة المراحل الأخيرة من أحداث 22 مايو 1812. من اليسار إلى اليمين: ماميلوك, آريان, أندروميك و نورثمبرلاند.


1819 - غادر SS Savannah الميناء في سافانا ، جورجيا ، الولايات المتحدة ، في رحلة ليصبح أول باخرة تعبر المحيط الأطلسي.
SS سافانا
كانت سفينة شراعية أمريكية هجينة / باخرة جانبية تم بناؤها في عام 1818. وهي معروفة بكونها أول سفينة بخارية تعبر المحيط الأطلسي ، حيث كانت تعبر بشكل رئيسي تحت قوة الإبحار من مايو إلى يونيو 1819. على الرغم من هذه الرحلة التاريخية ، فقد احتلت المساحة الكبيرة بمحركها الكبير ووقودها على حساب الشحن ، وقلق الجمهور من احتضان قوتها البخارية الثورية ، أبقى سافانا من كونها نجاحًا تجاريًا كبواخرة. تم وضعها في الأصل كحزمة إبحار ، بعد انعكاس حاد وغير مرتبط بالثروات المالية لأصحابها ، تم تحويلها مرة أخرى إلى سفينة شراعية بعد فترة وجيزة من عودتها من أوروبا.


1852 - إطلاق HMS أجاممنون، سفينة حربية من طراز 91 بندقية تابعة للبحرية الملكية أمرت بأمر من الأميرالية في عام 1849 ردًا على التهديد المتصور من فرنسا من خلال امتلاكهم لسفن تابعة للبحرية. نابليون صف دراسي.

إطلاق HMS أجاممنون، 22 مايو 1852.


1878 - إطلاق هولندا ، القارب رقم I ، غواصة نموذجية صممها ويشغلها جون فيليب هولاند.
بدأ العمل على السفينة في ألباني لأعمال الحديد في مدينة نيويورك ، وانتقل إلى باترسون ، نيو جيرسي ، في أوائل عام 1878.تم إطلاق القارب في 22 مايو 1878. كان طوله 14 قدمًا ، ووزنه 2.25 طنًا ، وكان يعمل بمحرك بترول برايتون بقوة 4 حصان يقود لولبًا واحدًا. تم تشغيل القارب من قبل هولندا نفسه.


1941 - طرادات HMS جلوستر و HMS فيجي وسفن أخرى غرقت خلال معركة كريت
HMS جلوستر
(62) كانت واحدة من الدفعة الأخيرة من ثلاث طرادات خفيفة من فئة المدينة تم بناؤها للبحرية الملكية في أواخر الثلاثينيات. تم تكليف السفينة قبل وقت قصير من بدء الحرب العالمية الثانية في أغسطس 1939 ، تم تخصيص السفينة في البداية لمحطة الصين وتم نقلها إلى المحيط الهندي ثم إلى جنوب إفريقيا للبحث عن غزاة التجارة الألمان. تم نقلها إلى أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​في منتصف عام 1940 وقضت معظم وقتها في مرافقة قوافل مالطا. جلوستر لعبت أدوارًا ثانوية في معركة كالابريا عام 1940 ومعركة كيب ماتابان عام 1941. وأغرقتها قاذفات الغطس الألمانية في 22 مايو 1941 أثناء معركة كريت مع فقدان 722 رجلاً من طاقم مكون من 807 فردًا. جلوستر حصل على اللقب & quot The Fighting G & quot بعد حصوله على خمس مراتب شرف في أقل من عام.


1968 - يو إس إس برج العقرب (SSN-589) - غرقت غواصة تعمل بالطاقة النووية (على الأرجح بسبب انفجار داخلي) في 22 مايو 1968 460 ميلًا بحريًا (850 كم) جنوب غرب جزر الأزور في المحيط الأطلسي. في أواخر أكتوبر 1968 ، تم العثور على رفاتها في قاع البحر على عمق يزيد عن 10000 قدم تحت السطح بواسطة مركبة غاطسة عميقة تم سحبها من USNS Mizar (T-AGOR-11).
يو اس اس برج العقرب (SSN-589)
كان سكيبجاك-صف دراسي الغواصة النووية التابعة للبحرية الأمريكية والسفينة السادسة بالبحرية الأمريكية التي تحمل هذا الاسم. برج العقرب في 22 مايو 1968 ، ومات 99 من أفراد الطاقم في الحادث. يو اس اس برج العقرب هي واحدة من غواصتين نوويتين فقدتهما البحرية الأمريكية ، والأخرى هي USS دراس. كانت واحدة من أربع حالات اختفاء غامضة للغواصات في عام 1968 ، والأخرى هي الغواصة الإسرائيلية INS داكارالغواصة الفرنسية مينيرف والغواصة السوفيتية K-129.

مدير

اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

الرجاء استخدام الرابط التالي وسوف تجد التفاصيل وجميع أحداث هذا اليوم. فيما يلي ستجد بعض الأحداث

التاريخ البحري / البحري - 23 مايو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

1685 - إطلاق تتويج، وهي سفينة من الدرجة الثانية سعة 90 مدفعًا من خط البحرية الملكية الإنجليزية ، تم بناؤها في حوض بناء السفن في بورتسموث كجزء من "برنامج 30 سفينة عظيمة" لعام 1677
تتويج كانت سفينة من الدرجة الثانية تسع 90 مدفعًا من خط البحرية الملكية الإنجليزية ، تم بناؤها في بورتسموث دوكيارد كجزء من "برنامج 30 سفينة عظيمة" لعام 1677 ، وتم إطلاقها في عام 1685. فُقدت في عاصفة قبالة رام هيد ، كورنوال في 29 أكتوبر 1690 وتم تصنيفها كحطام محمي بموجب قانون حماية الحطام لعام 1973. وقد خضعت المنطقة لمسح جيوفيزيائي ومن الممكن الحصول على ترخيص والغطس في الموقع.


1701 - بعد إدانته بالقرصنة وقتل وليام مور ، تم إعدام النقيب ويليام كيد في لندن.
وليام كيد
، المعروف أيضًا باسم الكابتن وليام كيد أو ببساطة الكابتن كيد (حوالي 1654 - 23 مايو 1701) ، كان بحارًا اسكتلنديًا حوكم وأُعدم بتهمة القرصنة بعد عودته من رحلة إلى المحيط الهندي. بعض المؤرخين المعاصرين ، على سبيل المثال السير كورنيليوس نيل دالتون (انظر الكتب) ، يعتبرون سمعته القرصنة غير عادلة.

الكابتن كيد ، مشحوب ، بعد إعدامه في عام 1701.


1742 - إعادة إطلاق HMS سويفتشر، وهي سفينة من الدرجة الثالثة سعة 70 مدفعًا من خط البحرية الملكية ، بناها السير أنتوني دين في هارويش ، وتم إطلاقها لأول مرة في عام 1673.

هذه صورة سفينة شوهدت من قبل شعاع المنفذ. السفينة ترفع علم الاتحاد على طاقم على ظهرها عند الإطلاق. صاريها الرئيسي ، مع ذلك ، إلى ارتفاع الإرادة الرابعة ، قد تم رسمه تم إطلاق "Swiftsure" في Harwich في 8 أبريل 1673. هذا تعويض خافت استنادًا إلى نسخة أصلية دقيقة تم إعدادها بقلم رصاص صغير على رأس الصورة وغسل خام على طول الجانب. كما تم تقويته في بعض الأماكن من خلال عمل القلم


1762 - HMS هوسار، 28 بندقية كوفنتريفرقاطة من الدرجة السادسة تابعة للبحرية الملكية ، تقطعت بهم السبل قبالة كيب فرانسوا وتم الاستيلاء عليها من قبل الفرنسيين

مقياس 1:48. مخطط يوضح مخطط الجسم ، خطوط شفافة مع تفاصيل داخلية ، نصف عرض طولي لكوفنتري (1757) ، ليزارد (1757) ، ليفربول (1757) ، ميدستون (1758) ، أكتيون (1757) ، شانون (1757) ، بلاد الشام (1757) ، كوبروس (1757)، جريفين (1757)، هسار (1757)، كل 28 بندقية ،


1796 - إطلاق الفرنسية Poursuivante (& quotchaser & quot) ، أ رومين فرقاطة من فئة البحرية الفرنسية.

قتال Poursuivante ضد HMS هرقل، 28 يونيو 1803


1807 - إطلاق HMS إليزابيث، سفينة 74 مدفع من الدرجة الثالثة من خط البحرية الملكية ، في بلاك وول

مقياس: 1:48. مخطط يوضح مخطط الجسم ، والخطوط الهائلة ، ونصف العرض الطولي لبناء "رائع" (1806) ، "شجاع" (1807) ، إليزابيث (1807)، و Cumberland (1807) ، و Venerable (1808) ، وكلها 74 بندقية من الدرجة الثالثة ، ذات طابقين ، مشابهة لـ "Repulse" (1803) ، و "Sceptre" (1802) ، و "Eagle" (1804) )


1808 - إطلاق الفرنسية Aréthuse، 40 بندقية بالاس-فرقاطة من الدرجة البحرية الفرنسية


1864 - إطلاق HMS الأمير ألبرت، تم تصميمها وبناؤها كسفينة دفاع ساحلي ضحلة ، وكانت أول سفينة حربية بريطانية مصممة لحمل أسلحتها الرئيسية في الأبراج.


1918 - الطراد التجاري المسلح RMS / HMS مولدافيا تم نسفها وإغراقها قبالة Beachy Head في القناة الإنجليزية بواسطة طوربيد من SM UB-57.
في ذلك الوقت كانت تقل القوات الأمريكية ، فقد 56 منهم.
RMS مولدافيا
كانت باخرة ركاب بريطانية في أوائل القرن العشرين. شغلت منصب الطراد التجاري المسلح للبحرية الملكية HMS مولدافيا خلال الحرب العالمية الأولى حتى غرقتها غواصة تابعة للبحرية الألمانية الإمبراطورية في عام 1918.


1939 - غواصة البحرية الأمريكية USS Squalus غرق قبالة سواحل نيو هامبشاير خلال اختبار الغوص ، مما تسبب في مقتل 24 بحارًا واثنين من الفنيين المدنيين.
تم إنقاذ البحارة الـ 32 المتبقين ومهندس بحري مدني في اليوم التالي.

مدير

اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

الرجاء استخدام الرابط التالي وسوف تجد التفاصيل وجميع أحداث هذا اليوم. فيما يلي ستجد بعض الأحداث

التاريخ البحري / البحري - 24 مايو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

1370 - معاهدة شترالسوند
ال معاهدة شترالسوند (24 مايو 1370) أنهت الحرب بين الرابطة الهانزية ومملكة الدنمارك. وصلت الرابطة الهانزية إلى ذروة قوتها بشروط هذه المعاهدة.


1719 - وقعت معركة جزيرة أوسيل في 24 مايو 1719 (OS) ، خلال حرب الشمال العظمى.
ال معركة جزيرة أوسيل وقعت في 24 مايو 1719 (OS) ، خلال حرب الشمال العظمى. تم القتال بالقرب من جزيرة ساريما (أوسيل). وقد أدى ذلك إلى انتصار القبطان الروسي نعوم سينيافين ، الذي استولت قواته على ثلاث سفن معادية ، مما أدى إلى سقوط ما لا يقل عن ثمانية عشر ضحية. كان هذا أول نصر بحري روسي لم يتضمن عمليات دهس أو صعود على متن السفن.


1757 - إطلاق HMS بالين، فرقاطة من الدرجة الخامسة ذات 32 بندقية تابعة للبحرية الملكية


1758 - إطلاق HMS الفاتح سفينة من الدرجة الثالثة سعة 68 طلقة من خط البحرية الملكية في هارويش


1766 - إطلاق HMS لندن، وهي سفينة من الدرجة الثانية سعة 90 بندقية من خط البحرية الملكية ، في Chatham Dockyard.

HMS لندن تم تصويره خلال حركة 18 أكتوبر 1782

مقياس 1:48. خطة تظهر ملف تعريف خط الماء أعلاه لتغيير مجرد لندن (1766),


1766 - إطلاق الفرنسية بريتاني، وهي سفينة فرنسية كبيرة تتكون من 110 مدافع من ثلاثة طوابق ، تم بناؤها في بريست ، والتي اشتهرت بكونها الرائد في أسطول بريست خلال حرب الاستقلال الأمريكية.
تم تمويلها من خلال منحة دون دي فايسو من قبل عقارات بريتاني.

موديل 110 مدفع رشاش بريتانيتفتقر إلى المراسي والقوارب. تتميز الصورة الرمزية بمشروع لم يكتمل أبدًا لامرأة تحمل ذراعي بريتاني ، لقد كانت في الواقع أسدًا يحمل ذراعي بريتاني. منحوتات Aft هي طريقة متقنة أكثر من رسومات النحات الرئيسي لوبيت. من المحتمل أن يكون التكوين هو إعادة تركيب 1777.


1781 - إطلاق HMS كيبيك، فرقاطة من الدرجة الخامسة ذات 32 بندقية أطلقت في عام 1781 وانفصلت في عام 1816

القبض على الفرقاطة الأمريكية كارولينا الجنوبية بواسطة الفرقاطات البريطانية ديوميدي, كيبيك و أستريا


1792 - وفاة جورج بريدجز رودني ، البارون الأول رودني ، أميرال إنجليزي وسياسي ، الحاكم السادس عشر لنيوفاوندلاند (مواليد 1718)
جورج بريدجز رودني ، البارون الأول رودني
، KB (13 فبراير 1718 - 24 مايو 1792) ، كان ضابطًا في البحرية البريطانية. اشتهر بأوامره في حرب الاستقلال الأمريكية ، ولا سيما انتصاره على الفرنسيين في معركة سينتس في عام 1782. غالبًا ما يُزعم أنه كان القائد الذي كان رائدًا في تكتيك & quot؛ كسر الخط & quot.


1813 - إطلاق USS لورانس، أحد اثنين من أبراج نياجرا فئة 493 طنًا (بشكل صحيح: الثلوج) تم بناؤها في إيري ، بنسلفانيا ، بواسطة آدم ونوح براون تحت إشراف سيد الإبحار دانيال دوبينز والقائد الرئيسي أوليفر هازارد بيري ، لخدمة البحرية الأمريكية في البحيرات العظمى خلال حرب 1812.

أثار الهيكل لورانس، خليج بؤس ، إيري ، بنسلفانيا ، 1875


1842 - إطلاق إنجرمانلاند (الروسية: Ингерманланд) ، عيار 74 يزكييل- سفينة من الدرجة الاولى بنيت في ارخانجيلسك
إنجرمانلاند
(بالروسية: Ингерманланд) كانت سفينة من فئة Iezekiil 'ذات ثلاثة أعمدة ومجهزة بالكامل ، تم بناؤها في أرخانجيلسك في عام 1842. تنتمي سفينة الخط من الدرجة الثالثة إلى أسطول البلطيق الروسي ، ولكن تم بناؤها من قبل الأبيض لحر. تميزت السفن من هذا النوع بصلاحيتها للإبحار والموقع العملي للمدفعية والتخطيط الداخلي العقلاني. كانت السفينة مسلحة بـ 74 قطعة. من المدافع التي يبلغ وزنها 24 و 36 رطلاً.

حطام إنجرمانلاند قبالة سواحل النرويج (رسم بواسطة KV Krugovilin ، 1843)


1842 - إطلاق أول USS كمبرلاند، فرقاطة إبحار بها 50 بندقية تابعة للبحرية الأمريكية. كانت أول سفينة غرقت بواسطة CSS فرجينيا.

رسم خطة بدن USS كمبرلاند فرقاطة

رسم USS كمبرلاند بعد أن أصبحوا زيد


1865 - إطلاق الفرنسية بوفيت ، شراع وبخار من البحرية الفرنسية ، يقود سفينة من فئتها.
بوفيت كانت شراعًا وبخارًا من البحرية الفرنسية ، قائدة من فئتها. يتم تذكرها على أنها معارضة للزورق الحربي الألماني SMS نيزك خلال معركة هافانا عام 1870 ، عند اندلاع الحرب الفرنسية البروسية.

أفيسو & quotبوفيت& quot (1865-1871) و & quotجيروم نابليون& quot (1865-1895)


1868 - أول بعثة استكشافية ألمانية شمالية
ال الرحلة الأولى في صيف عام 1868 بقيادة كارل كولديوي على متن السفينة جرونلاند.استكشفت البعثة بعض المناطق الساحلية غير المعروفة حتى الآن في شمال شرق سبيتسبيرجن ، لكنها لم تؤد إلى أي معرفة علمية جديدة. ومع ذلك ، كان بمثابة التحضير للرحلة الاستكشافية الثانية


1876 ​​- HMS تشالنجر عاد إلى سبيثيد ، هامبشاير ، بعد أن أمضى 713 يومًا من أصل 1250 يومًا في البحر.
ال تشالنجر البعثة 1872-1876 كان تمرينًا علميًا أدى إلى العديد من الاكتشافات لإرساء أسس علم المحيطات. تمت تسمية الرحلة على اسم السفينة الأم ، HMS تشالنجر.
بإيعاز من Charles Wyville Thomson - من جامعة إدنبرة ومدرسة Merchiston Castle - حصلت الجمعية الملكية في لندن على استخدام تشالنجر من البحرية الملكية وفي عام 1872 عدلت السفينة للقيام بمهام علمية ، وتجهيزها بمختبرات منفصلة للتاريخ الطبيعي والكيمياء. الرحلة الاستكشافية بقيادة الكابتن جورج ناريس ، أبحرت من بورتسموث ، إنجلترا ، في 21 ديسمبر 1872. كان من بين ضباط البحرية الآخرين القائد جون ماكلير.
تحت الإشراف العلمي لطومسون نفسه ، سافرت ما يقرب من 70.000 ميل بحري (130.000 كم 81.000 ميل) للمسح والاستكشاف. كانت النتيجة تقرير النتائج العلمية للرحلة الاستكشافية لـ H. تشالنجر خلال الأعوام 1873-1876 والتي ، من بين العديد من الاكتشافات الأخرى ، فهرست أكثر من 4000 نوع غير معروف من قبل. وصف جون موراي ، الذي أشرف على النشر ، التقرير بأنه & quott أكبر تقدم في معرفة كوكبنا منذ الاكتشافات الشهيرة في القرنين الخامس عشر والسادس عشر & quot. تشالنجر أبحر بالقرب من القارة القطبية الجنوبية ، ولكن ليس على مرمى البصر منه.

مقياس: 1:48. خطة توضح ملف التعريف الذي يوضح التفاصيل الداخلية لـ تشالنجر (1858),


1887 - إطلاق الفرنسية مارسو، وهي سفينة ذات برج حديدي بنيت للبحرية الفرنسية خلال ثمانينيات القرن التاسع عشر ، وهي السفينة الرائدة من فئتها.
مارسو كانت عبارة عن سفينة ذات برج حديدي بنيت للبحرية الفرنسية خلال ثمانينيات القرن التاسع عشر ، وهي السفينة الرائدة في فئتها. خدمت في سرب البحر الأبيض المتوسط ​​حتى عام 1900 ، عندما أعيد بناؤها ووضعت لاحقًا في الاحتياط. عادت للخدمة في عام 1906 كسفينة تدريب طوربيد. خلال الحرب العالمية الأولى ، عملت في مالطا وكورفو كمناقصة لغواصة. تم بيع العربة الحديدية القديمة للتخريد في عام 1920 ، وأثناء سحبها إلى طولون ، جنحت في عاصفة قبالة بنزرت وأصبحت عالقة. ظل الحطام مرئيًا هناك حتى الثلاثينيات.


1941 - معركة مضيق الدنمارك - بسمارك و برينز يوجين تغرق HMS كبوت
ال معركة مضيق الدنمارك كان اشتباكًا بحريًا في 24 مايو 1941 في الحرب العالمية الثانية بين سفن البحرية الملكية والألمانية كريغسمارين. البارجة البريطانية HMS أمير ويلز وطراد المعركة HMS كبوت حارب البارجة الألمانية بسمارك والطراد الثقيل برينز يوجين، التي كانت تحاول اختراق شمال الأطلسي لمهاجمة سفن الحلفاء التجارية (عملية راينوبونغ).
بعد أقل من 10 دقائق على إطلاق البريطانيين النار ، سقطت قذيفة من بسمارك أصابت كبوت بالقرب من مجلات الذخيرة في الخلف. بعد ذلك بوقت قصير، كبوت انفجرت وغرقت في غضون ثلاث دقائق ، وفقدت جميع أفراد طاقمها باستثناء ثلاثة. أمير ويلز واصل تبادل إطلاق النار مع بسمارك لكنها عانت من أعطال خطيرة في تسليحها الرئيسي. كانت البارجة البريطانية قد اكتملت للتو في أواخر مارس 1941 ، واستخدمت أبراج مدفع رباعية جديدة لا يمكن الاعتماد عليها. لذلك ، فإن أمير ويلز سرعان ما قطع الخطوبة.

رسم الملف الشخصي من كبوت كما كانت في عام 1921 ، باللون الرمادي الداكن في أسطول المحيط الأطلسي


1982 - HMS الظباء، وهي فرقاطة من النوع 21 تابعة للبحرية الملكية شاركت في حرب الفوكلاند. غرقت طائرة أرجنتينية
HMS الظباء
كانت فرقاطة من النوع 21 تابعة للبحرية الملكية شاركت في حرب فوكلاند وأغرقتها طائرة أرجنتينية. تم وضع عارضة لها في 23 مارس 1971 من قبل فوسبر ثورنيكروفت في وولستون ، ساوثهامبتون ، إنجلترا.
بلغت تكاليف الميزانية الأولية لهذه الفئة 3.5 مليون جنيه إسترليني ، وتجاوزت التكاليف النهائية 14 مليون جنيه إسترليني. تم تكليفها في 17 يوليو 1975 ، وكانت الوحدة الوحيدة في الفصل التي لم يتم تزويدها مطلقًا بقاذفات Exocet.

مدير

اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

الرجاء استخدام الرابط التالي وسوف تجد التفاصيل وجميع أحداث هذا اليوم. فيما يلي ستجد بعض الأحداث

التاريخ البحري / البحري - 25 مايو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

1622 - تريال (أو محاكمة) ، حطمت شركة East Indiaman البريطانية المملوكة لشركة الهند الشرقية والتي تم إطلاقها في عام 1621.
كانت تحت قيادة جون بروك عندما تحطمت على صخور تريال قبالة الساحل الشمالي الغربي لغرب أستراليا
كان طاقمها أول إنجليز يشاهدون أستراليا أو يهبطون بها. الحطام هو أقدم حطام سفينة معروفة في أستراليا.


1676 - معركة بورنهولم
25 و 26 مايو - هزم الأسطول الهولندي / الدنماركي بقيادة نيلز جويل السويديين تحت قيادة بارون كروتز بين بورنهولم وروجن في بحر البلطيق.

ال معركة بورنهولم كانت معركة بحرية بين أسطول سويدي متفوق وأسطول دنماركي هولندي أصغر نشب في 25-26 مايو 1676 كجزء من حرب سكانيان. كان الهدف لكلا الجانبين هو التفوق البحري في جنوب بحر البلطيق. سعى القائد السويدي لورنتز كروتز إلى تدمير أسطول الحلفاء ومن ثم تعزيزات الأرض في بوميرانيا السويدية لتخفيف القوات السويدية في شمال ألمانيا. كان الهدف من الأسطول الدنماركي تحت قيادة نيلز جويل هو منع هذا التعزيز دون تدميره من قبل الأعداد المتفوقة من القوات السويدية.

السفينة السويدية من الخط HMS Stora Kronan 1668.


1750 - إطلاق HMS سويفتشر، وهي سفينة من الدرجة الثالثة تضم 70 مدفعًا من طراز البحرية الملكية ، وهي في الخدمة الفعلية خلال حرب السنوات السبع.

يصور هذا النقش سفينة البحرية البريطانية مونماوث ، في عرض قوس الميناء ، وهي تحمل السفينة البحرية الفرنسية Foudroyant ، الموضحة في منظر واسع للميناء ، في 28 فبراير 1758 في البحر الأبيض المتوسط. من Foudroyant ، على يسار الصورة. على الرغم من أن كلتا السفينتين بها ثقوب في أشرعتها وفقدت صواريها الضخمة ، إلا أن فودرويان لم تسقط سوى صاريها الرئيسي في البحر. سفينتان أخريان ، يمكن رؤية Swiftsure و Hampton Court على يمين الصورة. على الرغم من أن البحر هادئ نسبيًا ، إلا أن السماء تبدو مظلمة وممنوعة ، لكن البدر يخلق عمودًا من الضوء على البحر ، مما يضيء أربعة أشكال معلقة بالحطام العائم في المقدمة. يظهر نقش PAH7694 ، بواسطة فنان آخر ، نفس الحدث قبل لحظات من الصورة الحالية


1793 - HMS ضبع (HMS ضبع) ، 24 بندقية النيص- فئة ما بعد السفينة التابعة للبحرية الملكية التي تم إطلاقها في عام 1778 ، تم الاستيلاء عليها من قبل الفرنسيين ، ونقلها إلى الخدمة باسم هاين


1796 - HMS سوفيسانت يلتقط القرصان Revanche
ال العميد الفرنسي سوفيسانت تم إطلاقه عام 1793 لصالح البحرية الفرنسية. في عام 1795 ألقت البحرية الملكية القبض عليها وأخذتها في الخدمة باسمها الحالي. HMS سوفيسانت استولت على سبعة من القراصنة خلال مسيرتها المهنية ، وكذلك استعادت بعض التجار البريطانيين وحصلت على عدد من الجوائز ، بعضها قيِّم. لقد ضاعت في ديسمبر 1803 عندما توقفت بسبب سوء الأحوال الجوية في ميناء كورك.

مقياس: 1:48.مخطط يوضح مخطط الجسم مع مخطط اللوحة الصارمة والخطوط الشفافة مع التفاصيل الداخلية ونصف العرض الطولي لـ Suffisante (تم القبض عليه عام 1803)، تم الاستيلاء على العميد سلوب الفرنسي 16 مدفعًا ، حيث أقلعت في Sheerness Dockyard أثناء وضعها في Ordinary. تتضمن الخطة أبعاد جدول الصاري والساحة. توقيع جورج باركين [ماستر شيبرايت ، شيرنس دوكيارد ، 1806-1813]


1801 - قوارب أتش أم أس الزئبق (28) ، Cptn. روجرز ، أعيد القبض عليه وأخرج سفينة القنبلة HMS بلدغ من أنكونا ولكن اضطررت إلى التخلي عنها.
الزئبق
ثم قام بمحاولة لاستعادة السفينة المفخخة المكونة من 18 طلقة HMS بلدغفي أنكونا في 25 مايو 1801. تمكن فريق القطع من إخراج بولدوج من الميناء ، ولكن بعد ذلك خمدت الرياح بمجرد وصول قوارب العدو. كانت حفلة الاستغناء قليلة جدًا من حيث العدد لحراسة الأسرى ومقاومة العدو المقترب ، وكانوا متعبين من الصف إلى متن بولدوج. كان عطارد قد انجرف بعيدًا جدًا حتى يتمكن من الإنقاذ. وبالتالي ، تخلى حزب الاستقالة عن بلدغ. فقد عطارد رجلين قتلى وأربعة جرحى في محاولة روجرز قدر أن العدو فقد حوالي 20 رجلاً بين قتيل وجريح وغرق.


1806 - السفينة التجارية بارتون يصد هجوم القرصان الفرنسي فيري


1814 - قوارب أتش أم أس إليزابيث (74) ، Cptn. ليفسون جاور ، تولى إيجل قبالة كورفو.


1838 - إطلاق HMS بيترل ، ستة بنادق انذار-صُممت حزمة الرزم العمودية للبحرية الملكية خلال ثلاثينيات القرن التاسع عشر.


1855 - بدأت الحملة البحرية في بحر آزوف
خلال حرب القرم (1853-1856) ، أ حملة بحرية قاتل في بحر آزوف بين البحرية الملكية والبحرية الفرنسية ضد البحرية الروسية في الفترة من 25 مايو إلى 22 نوفمبر 1855. ضربت السفن الحربية البريطانية والفرنسية كل بقايا القوة الروسية على طول ساحل بحر آزوف. باستثناء روستوف وآزوف ، لم تكن أي بلدة أو مستودع أو بناء أو تحصين في مأمن من الهجوم ولم تعد القوة البحرية الروسية موجودة بين عشية وضحاها. على عكس الصور الثابتة للحرب الروسية ، كانت هناك حملة مخططة جيدًا وقادت ديناميكيًا وحققت نجاحًا ساحقًا. أصدرت السلطات البريطانية ، بشكل ملحوظ ، شريط & quotAzoff & quot إلى ميدالية حرب القرم البريطانية ، مما يعترف بخدمات أولئك الذين شنوا أنجح العمليات ضد الروس خلال حرب 1854-1856. تم منح الشريط للبحرية الملكية فقط ، إلى جانب وحدات من مشاة البحرية الملكية الحاضرة خلال الحملة. المشبك الفرنسي غير المصرح به قراءة مير دازوف ، كان يرتديه بحارة البحرية الفرنسية.

السرب الفرنسي خلال حرب القرم


1861 - إطلاق موراي سفينة قص تابعة لخط أورينت ، أبحرت من لندن إلى جنوب أستراليا لمدة 20 عامًا.


1868 - إطلاق HMS العاهل، أول سفينة حربية بريطانية تحمل بنادقها في أبراج ، وأول سفينة حربية بريطانية تحمل مدافع من عيار 12 بوصة (300 ملم).

العاهل بعد تحولها في عام 1872 إلى منصة الباروك.

مقياس: 1:48. نموذج نصف إطار للجانب المنفذ لسفينة البرج HMS Monarch (1868) ، مصنوع بالكامل من الخشب مع تركيبات معدنية ومطلي بألوان واقعية


1911 - يو إس إس وايومنغ (BB 32) إطلاق. تم تكليفها في 25 سبتمبر 1912 وشاركت لاحقًا في تدخل فيراكروز والحرب العالمية الأولى.
يو اس اس وايومنغ (ب ب -32)
كانت السفينة الرائدة في فئتها من البوارج المدرعة وكانت ثالث سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تدعى وايومنغ ، على الرغم من أنها كانت الثانية فقط التي تم تسميتها على شرف الولاية الرابعة والأربعين. وايومنغ تم وضعها في William Cramp & amp Sons في فيلادلفيا في فبراير 1910 ، وتم إطلاقها في مايو 1911 ، وتم الانتهاء منها في سبتمبر 1912. كانت مسلحة ببطارية رئيسية من 12 مدفع 12 بوصة (305 ملم) وقادرة على رفع بسرعة 20.5 عقدة (38.0 كم / ساعة 23.6 ميل في الساعة).


1915 - البارجة المدرعة HMS انتصار تم نسفها وإغراقها قبالة Gaba Tepe بواسطة U-21 في حملة Gallipoli.
المدمرة HMS شيلمر أقلعت معظم طاقمها قبل أن تنقلب بعد عشر دقائق. طفت رأسًا على عقب لمدة 30 دقيقة تقريبًا ثم غرقت ببطء في حوالي 180 قدمًا (55 مترًا) من الماء. فقد ثلاثة ضباط و 75 تقييمًا.


1941 - آخر معركة للبارجة بسمارك

2011 - إطلاق الكسندر فون همبولت الثاني ، سفينة شراعية ألمانية بُنيت كبديل للسفينة ألكسندر فون هومبولت ، والتي تم إطلاقها عام 1906 واستخدمت للتدريب على الإبحار منذ عام 1988.
الكسندر فون همبولت الثاني هي سفينة شراعية ألمانية بنيت كبديل للسفينة الكسندر فون همبولت، التي تم إطلاقها في عام 1906 وتستخدم للتدريب على الإبحار منذ عام 1988. تم إنشاء السفينة الجديدة بواسطة Brenn- und Verformtechnik (BVT) في بريمن ، وتم إطلاقها في عام 2011.

مدير

اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

الرجاء استخدام الرابط التالي وسوف تجد التفاصيل وجميع أحداث هذا اليوم. فيما يلي ستجد بعض الأحداث

التاريخ البحري / البحري - 26 مايو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

1573 - كانت معركة هارلميرمير معركة بحرية خلال المراحل الأولى من حرب الاستقلال الهولندية.
الأسبان تحت حكم بوسو هزموا البحر المتسولين

ال معركة هارلميرمير كانت معركة بحرية في 26 مايو 1573 ، خلال المراحل الأولى من حرب الاستقلال الهولندية. تم القتال على مياه هارلميرمير - بحيرة كبيرة كانت في ذلك الوقت سمة بارزة في شمال هولندا (سيتم تجفيفها في القرن التاسع عشر).

معركة هارلميرمير حوالي 1621 بواسطة هندريك كورنيليش فروم ، زيت على قماش. متحف ريجكس.


1603 - معركة سلايس - هزم الهولنديون بقيادة خوس دي مور الأسبان تحت قيادة فريدريك سبينولا
ال معركة سلايس كانت معركة بحرية خلال حرب الثمانين عامًا حيث حاول سرب إسباني بقيادة الكابتن الإيطالي فيديريكو سبينولا اختراق حصار على Sluis بواسطة السفن الهولندية تحت قيادة Joos de Moor. بعد حوالي ساعتين من القتال ، عادت السفن الإسبانية المتضررة بشدة إلى سلويس فيديريكو سبينولا وقُتل خلال المعركة.

معركة سلايس، من Legermuseum ، Delft


1658 - إطلاق ريتشارد، وهي سفينة من الدرجة الثانية سعة 70 مدفعًا من خط أسطول كومنولث إنجلترا ، بناها ماستر شيب رايت كريستوفر بيت في وولويتش دوكيارد ،
ال ريتشارد كانت سفينة من الدرجة الثانية سعة 70 مدفعًا من خط البحرية في كومنولث إنجلترا ، بناها ماستر شيب رايت كريستوفر بيت في وولويتش دوكيارد ، وتم إطلاقها في عام 1658. وقد سميت باسم ريتشارد كرومويل ، لتكريم تعيينه باعتباره الحامي خلفا لوالده الراحل أوليفر كرومويل.

معركة Lowestoft ، 13 يونيو 1665 ، تظهر رويال تشارلز و ال ايندراخت بواسطة هندريك فان ميندرهوت ، رسمت ج. 1665


1742 - إطلاق HMS ميدواي سفينة من الدرجة الرابعة مؤلفة من 60 بندقية من خط البحرية الملكية ، تم بناؤها وفقًا لاقتراحات 1733 لمؤسسة 1719 في روثرهيث ،


1758 - الإجراء المؤرخ 26 مايو 1758 - HMS دولفين (24) ، النقيب بنيامين مارلو ، و HMS سوليباي (28) ، الكابتن روبرت كريج ، الاشتباك ماريشال دي بيلييل (44) فرانسوا ثوروت.


1796 - اللورد هوكسبيريتم إطلاقها في أمريكا عام 1781 ، وتم أسرها وتحطيمها
اللورد هوكسبيري تم إطلاقه في أمريكا عام 1781 ، ربما تحت اسم آخر. هي دخلت سجل لويدز في عام 1787. قامت بست رحلات لصيد الحيتان وفقدت في الرحلة السابعة بعد أن أسرها سرب من السفن البحرية الفرنسية.

تحمل هذه اللوحة عنوانًا بديلًا "سفن شركة الهند الشرقية في البحر" ولكنها عُرضت في الأكاديمية الملكية عام 1803 باسم "هندوستان ، جي ميليت ، قائد وضابط كبير في ثمانية عشر شراعًا في شرق الهند ، مع إشارة لارتداء السفن في أقصى الحدود وأقصى رياح أولاً '. (أي أن يغير الأسطول مساره إلى الاتجاه المعاكس ، بالتسلسل المشار إليه ، مع مؤخرة الريح.) يُعتقد أنه يمثل القافلة تحت قيادة جورج ميليت ، كعمود ، أثناء رحلة العودة من الصين في أوائل عام 1802. كانت "هندوستان" ، في الوسط ، عبارة عن سفينة كبيرة من الهند الشرقية تزن 1248 طنًا ، تم بناؤها عام 1796 لتحل محل سفينة سابقة تحمل نفس الاسم تم بيعها للبحرية. قامت "هندوستان" الجديدة بثلاث رحلات في خدمة الشركة ، وآخرها هو موضح. في 11 يناير 1803 ، في بداية الرحلة الرابعة ، فقدت خلال عاصفة شديدة على رمال مارجيت مع ما يصل إلى ثلاثين من طاقمها. من المعروف أن إحدى عشرة سفينة أخرى في القافلة المصورة هنا وصلت إلى مراسيها في إنجلترا بين 11 و 14 يوليو 1802: "اللورد هوكسبري"و "ووستر" و "بودام" و "فورت ويليام" و "إيرلي كاسل" و "لورد دنكان" و "أوشن" و "هنري أدينغتون" و "كارناتيك" و "هوب" و "ويندهام". لم يتم التعرف على السفن الأخرى ولكن يُفترض أيضًا أنها قامت بذلك. أعطى Pocock أهمية كبيرة للدقة وأشار إلى الرسومات المشروحة وخطط التخطيط في إنتاج لوحاته الزيتية. وُلِد ونشأ في بريستول وذهب إلى البحر في سن السابعة عشرة ، وترقى ليصبح ربان العديد من السفن التجارية. على الرغم من أنه لم يتخذ الرسم إلا كمهنة في أوائل الأربعينيات من عمره ، إلا أنه أصبح ناجحًا للغاية ، حيث تلقى عمولات من قادة البحرية المتلهفين للحصول على صور دقيقة للأعمال والسفن. بحلول سن الثمانين ، سجل بوكوك ما يقرب من أربعين عامًا من التاريخ البحري ، مما يدل على فهم دقيق للشحن والتزوير مع الاهتمام الشديد بالتفاصيل. اللوحة موقعة ومؤرخة عام 1803

"جنرال شرق الهند جودارد يستولي على الهند الشرقية الهولندية ، يونيو ١٧٩٥".


1808 - إطلاق HMS وقح نحاسي، أ البيتيرنسلوب سفينة البحرية الملكية فئة 28 بندقية

مقياس: 1:48. خطة توضح ملف تعريف الإطار (التصرف) لـ Plover (1796) ومع التعديلات اللاحقة لـ Brazen (تم إلغاؤه عام 1799) و نحاس (1808)، جميع المراكب الشراعية المكونة من 18 مدفعًا. بدأها جون هنسلو [مساح البحرية ، 1784-1806] وويليام رول [مساح البحرية ، 1793-1813]


1808 - إطلاق HMS بودارجوس ، أ زعفران- فئة العميد المروحي من البحرية الملكية.

أعمال داخلية ، توسيع التاريخ: NMM ، كتاب التقدم ، المجلد 7 ، الورقة 205 ، تنص على أن "Podargus" تم تركيبه في Portsmouth Dockyard في عام 1808 ، وتم إصلاحه في Portsmouth Dockyard في عام 1809 ، وتم إصلاح العيوب في Plymouth Dockyard في عام 1810


1811 - HMS اللطف (18) نيسبت بالمر ، استولت عليها كورفيت فرنسية أبيل (20) قبالة باستيا ، كورسيكا.


1903 - إطلاق خدمة الرسائل القصيرة إلساس ، الثانية من بين خمس بوارج مدرعة من طراز براونشفايغ فئة في البحرية الإمبراطورية الألمانية.
رسالة قصيرة إلساس
كانت الثانية من بين خمس بوارج مدرعة من قبل براونشفايغ فئة في البحرية الإمبراطورية الألمانية. تم تعيينها في مايو 1901 ، وتم إطلاقها في مايو 1903 ، وتم تكليفها في نوفمبر 1904 ، على الرغم من وقوع حادث أثناء التجارب البحرية أدى إلى تأخير إنجازها حتى مايو 1905. تم تسميتها على اسم مقاطعة Elsass الألمانية ، الآن منطقة الألزاس الفرنسية. كانت أختها السفن براونشفايغ, هيسن, بريوسن و لورينجين. كانت السفينة مسلحة ببطارية من أربعة مدافع مقاس 28 سم (11 بوصة) وبسرعة قصوى تبلغ 18 عقدة (33 كم / ساعة و 21 ميلاً في الساعة). مثل كل ما قبل درينوغس الأخرى التي بنيت في مطلع القرن ، إلساس سرعان ما أصبح عفا عليه الزمن من خلال إطلاق HMS الثوري مدرعة نتيجة لذلك ، في عام 1906 ، تم قطع مسيرتها المهنية كسفينة حربية في الخطوط الأمامية.


1908 - إطلاق خدمة الرسائل القصيرة إمدن (& quotHis Majesty's Ship Emden & quot) ، العضو الثاني والأخير من فئة Dresden للطرادات الخفيفة المصممة للبحرية الإمبراطورية الألمانية (Kaiserliche Marine)
رسالة قصيرة إمدن
(& مثل سفينة جلالة الملك إمدن& quot) [أ] كان العضو الثاني والأخير في دريسدن فئة الطرادات الخفيفة المصممة للبحرية الإمبراطورية الألمانية (كايزرليش مارين). سميت على اسم بلدة إمدن ، تم وضعها في كايزرليش ويرفت (Imperial Dockyard) في Danzig في عام 1906. تم إطلاق بدنها في مايو 1908 ، واكتمل في يوليو 1909. كانت لديها سفينة شقيقة واحدة ، دريسدن. مثل السابق كونيغسبيرغطرادات فئة ، إمدن كان مسلحًا بعشرة بنادق مقاس 10.5 سم (4.1 بوصات) وأنبوبي طوربيد.


1908 - إطلاق USS ميشيغان (BB-27) ، أ كارولينا الجنوبية-بارجة حربية من الدرجة ، كانت ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها تكريماً للدولة السادسة والعشرين.
يو اس اس ميشيغان (ب ب -27)
، أ كارولينا الجنوبية-صف دراسي البارجة ، هي ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها على شرف الولاية السادسة والعشرين. كانت العضو الثاني في فئتها ، وهي أول بوارج مدرعة تم بناؤها لصالح البحرية الأمريكية. تم تعيينها في ديسمبر 1906 ، وتم إطلاقها في مايو 1908 برعاية السيدة إف دبليو بروكس ، ابنة وزير البحرية ترومان نيوبري وتم تكليفها بالانضمام إلى الأسطول في 4 يناير 1910. ميشيغان و كارولينا الجنوبية كانوا مسلحين ببطارية رئيسية مكونة من ثمانية بنادق بقياس 12 بوصة (305 ملم) في أبراج مدفع مزدوجة فائقة النيران ، وكانوا أول مدفع رشاش يتميز بهذا الترتيب.


1941 - آخر معركة للبارجة الألمانية بسمارك
في وقت لاحق في 25 مايو ، كسر الأدميرال لوتجينز ، غير مدرك على ما يبدو أنه فقد من يلاحقه ، صمت الراديو لإرسال رسالة مشفرة إلى ألمانيا.
سمح هذا للبريطانيين بتثليث الموقع التقريبي لبسمارك وتم إرسال الطائرات للبحث عن البارجة الألمانية. أعيد اكتشافها في وقت متأخر من صباح يوم 26 مايو بواسطة زورق كاتالينا الطائر من السرب رقم 209 في سلاح الجو الملكي البريطاني ، وبعد ذلك ظللتها طائرة من طراز Force H تبحر شمالًا من جبل طارق.

لبعض الوقت، بسمارك بقيت تحت المراقبة لمسافات طويلة من قبل البريطانيين. في حوالي الساعة 03:00 يوم 25 مايو ، استفادت من التعرج المتعرج لخصومها لتضاعف نشاطها مرة أخرى بسمارك انعطفت حوالي 270 درجة إلى الميمنة ، ونتيجة لذلك فقد ملاحقوها رؤية السفينة الحربية ، مما مكنها من التوجه إلى القواعد البحرية الألمانية في فرنسا دون أن يلاحظها أحد. انقطع الاتصال لمدة أربع ساعات ، لكن الألمان لم يعرفوا ذلك. لأسباب لا تزال غير واضحة ، أرسل الأدميرال غونتر لوتجنز رسالة إذاعية مدتها 30 دقيقة إلى المقر الرئيسي ، تم اعتراضها ، مما أعطى البريطانيين الوقت الكافي للعمل على وجهته تقريبًا. ومع ذلك ، حدث خطأ في التخطيط على متن الطائرة الملك جورج الخامس، الآن في مطاردة الألمان ، محسوبة بشكل غير صحيح بسماركوتسبب في انحراف المطاردة بعيدًا عن الشمال. بسمارك لذلك تمكنت من قضاء وقت جيد في 25/26 مايو في ممرها دون عوائق نحو فرنسا والغطاء الجوي الواقي ومرافقة المدمرة. لكن في الوقت الحالي ، أصبح الوقود مصدر قلق كبير لكلا الجانبين.

خمسة أطقم جوية من HMS ارك رويال الذين تم تزيينهم من جانبهم في بسمارك الهجوم الذي تم تصويره أمام مفجر سمكة أبو سيف

خريطة العمليات & quotRheinübung & quot وعمليات البحرية الملكية ضد البارجة بسمارك


1954 - انفجار المنجنيق على USS بنينجتون
في الساعة 06:11 في 26 مايو 1954 ، أثناء الإبحار قبالة خليج ناراغانسيت ، تسرب السائل الموجود في أحد مقلاعها وانفجر بواسطة ألسنة اللهب النفاثة مما تسبب في انفجار الجزء الأمامي من سطح الطائرة ، مما أدى إلى سلسلة من الإنفجارات الثانوية. أسفرت الانفجارات عن مقتل 103 من أفراد الطاقم ، معظمهم من كبار ضباط الصف في الطاقم وإصابة 201 آخرين ، وتابعت بنينجتون تحت سلطتها إلى قاعدة كوينسيت بوينت الجوية البحرية ، رود آيلاند ، لإنزال جرحها. تسببت هذه المأساة في تحول البحرية من المقاليع الهيدروليكية إلى المقاليع البخارية لإطلاق الطائرات. أقيم نصب تذكاري للبحارة الذين لقوا حتفهم في هذا الحدث المأساوي بالقرب من الركن الجنوبي الغربي من Fort Adams State Park في نيوبورت ، رود آيلاند.

مدير

اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

الرجاء استخدام الرابط التالي وسوف تجد التفاصيل وجميع أحداث هذا اليوم. فيما يلي ستجد بعض الأحداث

التاريخ البحري / البحري - 27 مايو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

1770 - معركة نوبليا (1770) أو اسمه في بعض الأحيان أكشن نافبليو - 27 و 28 مايو - الروس ضد الأتراك بالقرب من جنوب اليونان
دارت هذه المعركة غير الحاسمة خلال الحرب الروسية التركية ، 1768-1774 ، في 27 و 28 مايو 1770 عند مدخل خليج أرغوليك باليونان ، عندما اشتبك أسطول روسي بقيادة جون إلفينستون مع أسطول عثماني أكبر. لم تفقد أي سفن من أي من الجانبين ، وكانت الإصابات صغيرة.


1774 - إطلاق HMS هيكتور، سفينة 74 مدفع من الدرجة الثالثة من خط البحرية الملكية ، في ديبتفورد.

HMS هيكتور و بريستول في محنة خلال إعصار 1780 العظيم

مقياس: 1:48. مخطط يوضح مخطط الجسم مع زخرفة اللوحة الخلفية ، والخطوط الشفافة مع التفاصيل الداخلية والرأس الصوري ، ونصف العرض الطولي لـ 'هيكتور '(1774) ، 74 بندقية من الدرجة الثالثة ، ذات طابقين. قد تمثلها الخطة على أنها بنيت

1778 - إطلاق HMS حورية
HMS حورية
كان 14 بندقية بجعة-صف دراسي أطلقت السفينة الشراعية البحرية الملكية في تشاتام دوكيارد في 27 مايو 1778. أحرقت وغرقت بطريق الخطأ في جزر فيرجن البريطانية في عام 1783.

مقياس: 1:48. مخطط يوضح مخطط الجسم مع زخرفة اللوحة المؤخرة ، والخطوط الشفافة مع التفاصيل الداخلية وزخرفة المعرض الربع وصورة الشكل ، ونصف العرض الطولي لـ حورية (1778)، سفينة سلوب مكونة من 14 مدفعًا تم بناؤها في تشاتام دوكيارد. بدأها إدوارد هانت [مساح البحرية ، 1778-1784]


1782 - إطلاق الفرنسية ألكيد، 74 بندقية بيجاس فئة السفينة من خط البحرية الفرنسية
في عام 1782 ، شاركت في حرب الاستقلال الأمريكية في أسطول De Grasse.

مقياس: 1:48. مخطط يوضح مخطط الجسم ، ومخطط اللوحة الخلفية مع تفاصيل الزخرفة والاسم في خرطوشة على العداد ، وخطوط شفافة مع تفاصيل داخلية ورأس صوري ، ونصف عرض طولي لـ بيغاس (1782) ، معدل ثالث فرنسي تم الاستيلاء عليه ، كما أقلع في حوض بناء السفن في بورتسموث. تُظهر الخطة السفينة ذات التصميم الفرنسي للتجهيزات ، والتعديلات المقترحة لتلائمها على أنها طائرة بريطانية من طراز 74 بندقية من الدرجة الثالثة ، ذات طابقين. وقعه جورج وايت [ماستر شيبرايت ، بورتسموث دوكيارد ، 1779-1793]


1793 - HMS كوكب الزهرة (32) ، Cptn. جوناثان فولكنور ، مخطوب الفرنسية La سيميانت (36).
في 27 مايو 1793 ، كوكب الزهرة، الكابتن جوناثان فولكنر, واجهت الفرقاطة الفرنسية لا سيميلانتي جنوب غرب كيب فينيستيري مما أدى إلى عمل وثيق. [2] تحملت أشرعة الفرقاطة البريطانية وتزويرها وقطع غيارها العبء الأكبر من نيران العدو وتم قطعها بشكل كبير بحيث لم يكن من المستحسن إجراء مزيد من الاشتباك. في الواقع كانت محظوظة للهروب من مواجهة مع خصم جديد.

العمل بين HMS كوكب الزهرة (يسار) والفرقاطة الفرنسية لا سيميلانتي، 27 مايو 1793.


1798 - HMS فرس البحر مقابل الفرنسيين معقول
بعد الاستيلاء على مالطا من قبل الفرنسيين ، تم إرسال الفرقاطة سينسيبل ، 36 ، الكابتن بوردي ، مع إرساليات وأشياء ثمينة إلى طولون ، وعندما كانت في طريقها إلى هناك قبالة ماريتيمو ، طاردها البريطاني فرس البحر ، 38 عامًا ، الكابتن إدوارد جيمس فوت. استدارت السفينة الفرنسية وركضت نحو مالطا ، حيث كان على متنها طاقم ضعيف للغاية ولم تكن مجهزة بشكل صحيح. في ليلة 26 إلى 27 ، انتصر فرس البحر عليها ، وبعد معركة جارية ، جعلها تغلق أبوابها في الساعة 4 صباحًا. العديد من العبيد المالطيين ، الذين تم وضعهم على متن سفينة Sensible ، هجروا أسلحتهم عند أول عرض ، وفي نهاية المباراة التي استمرت ثماني دقائق ، قام القبطان الفرنسي بمحاولة عبثية لركوب عدوه. علم. تم توجيه اللوم إليه من قبل الدليل الفرنسي لعدم عرضه مقاومة أكثر عنادًا ، ولكن في الواقع ، كانت القوة المعارضة له متفوقة جدًا ، وقد تمت تبرئته بشرف من قبل محكمة عسكرية فرنسية عند عودته إلى تولون .


1813 - عمل 1813/05/27 ، 27 مايو 1813 - قوارب HMS أبولو (38) ، Cptn. جسور دبليو تايلور ، و HMS سيربيروس (32) ، Cptn. توماس جارث ، أخذ 3 زوارق حربية في فارو.
في 27 مايو ، كان القبطان توماس غارث ، مع سيربيروس ، يراقب في أوترانتو قافلة كان من المتوقع أن تصنع كورفو مع أول ريح مواتية ، وقد اتخذوا محطة قبالة فانو ، بعد أن أرسلوا لأول مرة قاربين من سيربيروس ، واثنان ينتميان إلى أبولو ، تحت إشراف الملازمين جون ويليام مونتاجو وويليام هنري ناريس ، للانتظار تحت شاطئ بوليان. في 1 صباحًا في الثامن والعشرين ، خرجت القافلة ، محمية بثمانية زوارق حربية ، لكن رغم عدم تكافؤ القوة ، هاجمتهم القوارب بتصميم كبير. استقل ناريس وحمل قائد البحرية ويليام هاتشيسون أتقن آخر. في محاولة ثالثة ، أصيب زميل الماجستير توماس ريتشارد سويت برصاصة في القلب. وكان هو وبحر واحد هما البريطانيان الوحيدان اللذان قتلا وجرح شخص آخر. ركب كل من الزوارق الحربية المأسورة ثلاث بنادق. كما تم نقل أربعة من القافلة.


1862 - يو إس إس بينفيل يلتقط عداء الحصار البريطاني باتراس قبالة جزيرة بولز ، S.C. و USS سانتياغو دي كوبا يلتقط المركب الشراعي لوسي سي هولمز قبالة تشارلستون.
يو اس اس بينفيل
كانت سفينة بخارية ذات مجداف بعجلات جانبية خشبية طولها 1،558 طنًا (1،583 طنًا) (حمولة) حصلت عليها البحرية الاتحادية في وقت مبكر من الحرب الأهلية الأمريكية. كانت مسلحة بالبنادق الثقيلة وكُلفت بحصار الاتحاد للممرات المائية للولايات الكونفدرالية الأمريكية.


1905 - معركة تسوشيما - 27-28 مايو - تسوشيما - هزم اليابانيون الروس في معركة أسطول كبيرة بين كوريا واليابان
ال معركة تسوشيما (الروسية: Цусимское сражение ، Tsusimskoye srazheniye) ، المعروف أيضًا باسم معركة مضيق تسوشيما و ال معركة بحرية في بحر اليابان (اليابانية: 日本 海海 戦، نيهونكاي كايسن) في اليابان ، كانت معركة بحرية كبيرة بين روسيا واليابان خلال الحرب الروسية اليابانية. كانت المعركة البحرية الحاسمة الوحيدة في التاريخ البحري التي خاضتها أساطيل البوارج الفولاذية الحديثة ، وأول معركة بحرية لعب فيها التلغراف اللاسلكي (الراديو) دورًا مهمًا للغاية. لقد تم وصفه بأنه الصدى اللطيف للعصر القديم - وللمرة الأخيرة في تاريخ الحرب البحرية ، استسلمت سفن خط الأسطول المهزوم في أعالي البحار & quot.

الأدميرال توغو على جسر ميكاسافي بداية معركة تسوشيما عام 1905. علم الإشارة الذي يتم رفعه هو الحرف ض، والتي كانت تعليمات خاصة للأسطول.

بارجة روسية اصليبيا، أول سفينة حربية غرقت في المعركة


1915 - HMS الأميرة إيرين، سفينة بحرية طلبتها البحرية الملكية عند اكتمالها وتحويلها إلى عامل ألغام مساعد ، انفجرت وغرقت قبالة شيرنيس ، كينت ، مما أسفر عن مقتل 352 شخصًا.
HMS الأميرة إيرين
كانت عبارة عن سفينة بطول 5،394 GRT تم بناؤها في عام 1914 بواسطة William Denny and Brothers Ltd ، دمبارتون ، اسكتلندا للسكك الحديدية الكندية في المحيط الهادئ. تم الاستيلاء عليها من قبل البحرية الملكية عند الانتهاء وتحويلها إلى عاملة ألغام مساعدة. في 27 مايو 1915 ، انفجرت وغرقت قبالة شيرنس ، كينت ، مما أدى إلى مقتل 352 شخصًا.


1915 - HMS مهيب - أثناء تواجدها قبالة W Beach في Cape Helles ، أصبحت Majestic ثالث سفينة حربية يتم نسفها قبالة Gallipoli في غضون أسبوعين. أطلقت SM طوربيدًا واحدًا من خلال الشاشة الدفاعية للمدمرات والشبكات المضادة للطوربيد ، مما أصاب ماجستيك وتسبب في انفجار هائل. بدأت في القائمة إلى الميناء وفي تسع دقائق انقلبت في 54 قدمًا (16 مترًا) من الماء مما أسفر عن مقتل 49 رجلاً. اصطدمت صواريها بالطين في قاع البحر وظل هيكلها المقلوب مرئيًا لعدة أشهر حتى غمرته المياه أخيرًا عندما انهار أخيرها في عاصفة.
HMS مهيب
كان مهيب-صف دراسي بارجة مدرعة من البحرية الملكية. تم تكليفها في عام 1895 ، وكانت أكبر عملية تمهيدية تم إطلاقها في ذلك الوقت. خدمت مع أسطول القناة حتى عام 1904 ، وبعد ذلك تم تعيينها في الأسطول الأطلسي. في عام 1907 ، كانت جزءًا من الأسطول المنزلي ، تم تعيينها أولاً في قسم Nore ثم مع قسم Devonport. منذ عام 1912 ، كانت جزءًا من سرب المعركة السابع.

مقياس 1:48. خطة توضح الملف الشخصي الداخلي للسفينة الحربية HMS Majestic (1895). تُظهر الخطة السفينة كما اكتملت في عام 1896 ، مع التعديلات اللاحقة حتى عام 1904

مقياس 1:48. مخطط يوضح السطح العلوي للسفينة الحربية HMS Majestic (1895). تُظهر الخطة السفينة كما اكتملت في عام 1896 ، مع التعديلات اللاحقة حتى عام 1904


1941 - بعد مطاردة القوات البريطانية بعد غرق سفينة HMS كبوت، بارجة ألمانية بسمارك تم إغراق نفسها بعد ثلاثة أيام
من بين أكثر من 2200 من أفراد الطاقم الذين كانوا على متنها ، قُتل أكثر من 2000 شخص ، ونجا 114.

ال آخر معركة للسفينة الحربية الألمانية بسمارك وقعت في المحيط الأطلسي على بعد حوالي 300 ميل (350 ميلاً و 560 كم) غرب بريست ، فرنسا ، في 26-27 مايو 1941. على الرغم من أنها كانت إجراءً حاسمًا بين السفن الرئيسية ، إلا أنها لا تحمل اسمًا مقبولًا بشكل عام.
في 24 مايو ، قبل الإجراء النهائي ، بسماركوقد تضررت خزانات الوقود الخاصة به ، وغمرت المياه العديد من مقصورات الآلات ، بما في ذلك غرفة المرجل ، في معركة مضيق الدنمارك. كانت نيتها الوصول إلى ميناء بريست للإصلاح. في وقت متأخر من اليوم بسمارك انقلبت لفترة وجيزة على مطارديها (أمير ويلز والطرادات الثقيلة نورفولك و سوفولك) لتغطية هروب رفيقها الطراد الثقيل برينز يوجين لمواصلة المزيد في المحيط الأطلسي. في وقت مبكر من يوم 25 مايو فقدت القوات البريطانية الاتصال بها بسمارك، التي توجهت ESE باتجاه فرنسا بينما بحث البريطانيون عن شمال شرق ، مفترضين أنها عائدة إلى النرويج. في وقت لاحق في 25 مايو ، كسر الأدميرال لوتجينز ، غير مدرك على ما يبدو أنه فقد من يلاحقه ، صمت الراديو لإرسال رسالة مشفرة إلى ألمانيا. سمح هذا للبريطانيين بتثليث الموقف التقريبي لـ بسمارك وتم إرسال طائرات للبحث عن البارجة الألمانية. أعيد اكتشافها في وقت متأخر من صباح يوم 26 مايو بواسطة زورق كاتالينا الطائر من السرب رقم 209 في سلاح الجو الملكي البريطاني ، وبعد ذلك ظللتها طائرة من طراز Force H تبحر شمالًا من جبل طارق.
يتكون الإجراء النهائي من أربع مراحل رئيسية. تألفت المرحلة الأولى في أواخر يوم 26 من الضربات الجوية بواسطة قاذفات طوربيد من حاملة الطائرات البريطانية ارك رويالالتي تم تعطيلها بسماركجهاز التوجيه ، يشوش دفاته في وضع منعطف ويمنعها من الهروب. المرحلة الثانية كانت التظليل والمضايقات بسمارك خلال ليلة 26/27 مايو من قبل مدمرات بريطانية دون أضرار جسيمة لأية سفينة. المرحلة الثالثة في صباح يوم 27 مايو كانت هجوم من قبل البوارج البريطانية الملك جورج الخامس و رودني مدعومة بالطرادات. بعد حوالي 100 دقيقة من القتال ، بسمارك بسبب التأثيرات المجتمعة لنيران القذائف وضربات الطوربيد والسحق المتعمد. على الجانب البريطاني ، رودني تعرضت لأضرار طفيفة من جراء الحوادث الوشيكة وآثار الانفجار لبنادقها. أنقذت السفن الحربية البريطانية 111 ناجًا من بسمارك قبل إجبارهم على الانسحاب بسبب رؤية واضحة لمركب يو ، تاركًا عدة مئات من الرجال لمصيرهم. في صباح اليوم التالي ، أنقذت زورق من طراز U وسفينة ألمانية خمسة ناجين آخرين. في المرحلة الأخيرة ، تعرضت السفن البريطانية المنسحبة للهجوم في 27 مايو من قبل طائرات من طراز وفتوافا، مما أدى إلى فقدان المدمرة HMS مشونة.


1941 - بارجة ألمانية بسماركتم إغراقها من قبل طاقمها ، وغرقت مع خسائر فادحة في الأرواح
بسمارك كان الأول من اثنين بسمارك-صف دراسي سفن حربية بنيت لألمانيا النازية كريغسمارين. سميت على اسم المستشار أوتو فون بسمارك ، تم وضع السفينة في حوض بناء السفن Blohm & amp Voss في هامبورغ في يوليو 1936 وتم إطلاقها في فبراير 1939. اكتمل العمل في أغسطس 1940 ، عندما تم تكليفها بالانضمام إلى الأسطول الألماني. بسمارك وشقيقتها السفينة تيربيتز كانت أكبر السفن الحربية التي بنتها ألمانيا على الإطلاق ، واثنتان من أكبر السفن الحربية التي بنتها أي قوة أوروبية.

HMS دورسيتشاير التقاط الناجين

مدير

اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

الرجاء استخدام الرابط التالي وسوف تجد التفاصيل وجميع أحداث هذا اليوم. فيما يلي ستجد بعض الأحداث

التاريخ البحري / البحري - 28 مايو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

1588 - أبحر الأسطول الأسباني ، مع 130 سفينة و 30.000 رجل ، من لشبونة بالبرتغال متجهًا إلى القنال الإنجليزي.
(سيستغرق الأمر حتى 30 مايو حتى تغادر جميع السفن الميناء).

ال أسطول الأسبانية (الأسبانية: غراندي وفيليزيما أرمادا، أشعل. "البحرية العظمى والأكثر حظًا") كان أسطولًا إسبانيًا من هابسبورغ مكونًا من 130 سفينة أبحرت من كورونا في أواخر مايو 1588 ، تحت قيادة دوق مدينة سيدونيا ، بهدف مرافقة جيش من فلاندرز لغزو إنجلترا. كان Medina Sidonia أرستقراطيًا بدون خبرة في القيادة البحرية ولكن تم تعيينه قائدًا من قبل الملك فيليب الثاني. كان الهدف هو الإطاحة بالملكة إليزابيث الأولى وتأسيسها للبروتستانتية في إنجلترا ، لوقف التدخل الإنجليزي في هولندا الإسبانية ووقف الضرر الذي تسببه سفن القرصنة الإنجليزية والهولندية التي تدخلت في المصالح الإسبانية في أمريكا.

تم إطلاق الحرائق الإنجليزية في الأسطول الإسباني قبالة كاليه


1672 - معركة سوليباي - فاجأ الأسطول الهولندي المكون من 75 سفينة ، بقيادة الملازم أول أميرال ميشيل دي رويتر ، وأدريان بانكرت ، وويليم جوزيف فان غينت ، أسطولًا أنجلو-فرنسيًا مكونًا من 93 سفينة ، تحت قيادة دوق يورك ونائب الأدميرال كومت جان الثاني ديستريس ، مرسى في سوليباي.
HMS رويال جيمس تم تدمير (102) بواسطة نيران وغرق إيرل ساندويتش. HMS رويال كاثرين (84) ، Cptn. جون تشيتشيلي ، ضرب لكنه أعيد القبض عليه. والهولندية جوزوا تم تخريبها، ستافورين تم القبض عليه ، وانفجرت سفينة ثالثة.

نظرة عامة على المعركة فان دي فيلدي


1672 - معركة سوليباي - 102 مدفع من خط أتش أم أس رويال جيمس (1671) فقدت ، appr. 700 من أفراد الطاقم فقدوا حياتهم
HMS رويال جيمس
كانت سفينة من الدرجة الأولى ذات 102 مدفع من خط البحرية الملكية ، بناها أنتوني دين في بورتسموث دوكيارد بتكلفة 24000 جنيه إسترليني ، وتم إطلاقها في 31 مارس 1671.

ال "رويال جيمس"، 100 بندقية ، تم بناؤها عام 1675 ، وأعيد تسميتها إلى النصر في عام 1691 وأعيد بناؤها عام 1695. وقد تم حرق سلفها الذي يحمل نفس الاسم في معركة سوليباي عام 1672


1708 - Wager's Action - سرب بريطاني ، تحت قيادة Charles Wager ، من HMS البعثة (70) ، HMS كينغستون (60) ، HMS بورتلاند (50) و HMS نسر سفينة حربية (8) مشغولة بأسطول كنز إسباني ، تحت قيادة خوسيه فرنانديز دي سانتيلان ، من 11 سفينة تجارية (بعضها مسلح) ، وسبع سفن حربية مرافقة سان خوسيه (64), سان جواكين (64), سانتا كروز (44), كونسيبسيون (40), كارمن (24) ، الفرنسية لو ميتا (34) والفرنسية القديس سبريت (32) قبالة قرطاجنة.
سان خوسيه انفجر، سانتا كروز تم أخذها و كونسيبسيون شاطيء على جزيرة بارو حيث أضرم الطاقم النار في السفينة. ونجا الباقون

العمل قبالة كارتاخينا ، 28 مايو 1708 (OS). زيت صموئيل سكوت. من سان خوسيه خلال عمل الرهان. زيت على قماش لصموئيل سكوت


1774 - إطلاق رابع HMS الماس، معدل Lowestoffe- فرقاطة من الدرجة الخامسة
أمرت في 25 ديسمبر 1770 كواحدة من خمس فرقاطات من الدرجة الخامسة من 32 بندقية لكل منها في برنامج الطوارئ لبناء الفرقاطة الذي تم افتتاحه عندما نشأت احتمالية نشوب حرب مع إسبانيا حول ملكية جزر فوكلاند

الرابع HMS الماس كان معدل Lowestoffe-صف دراسي فرقاطة من الدرجة الخامسة ، تم طلبها في 25 ديسمبر 1770 كواحدة من خمس فرقاطات من الدرجة الخامسة من 32 بندقية لكل منها في برنامج بناء الفرقاطة الطارئ الذي تم افتتاحه عندما نشأت احتمالية نشوب حرب مع إسبانيا حول ملكية جزر فوكلاند (ثمانية سادس- تم طلب فرقاطات بمعدل 28 بندقية لكل منها في نفس الوقت). تصميم السير Thomas Slade لـ Lowestoffe تمت الموافقة عليه ، ولكن تم تنقيحه لإنتاج قسم متوسطي أكثر تقريبًا ، تمت الموافقة على التصميم المعدل في 3 يناير 1771 من قبل مجلس الأميرالية المنتهية ولايته لـ Hawke ، قبل استبداله مباشرة.


1791 - إطلاق الفرنسية لا بومبي ، أ Téméraire سفينة من الدرجة الأولى للبحرية الفرنسية ،
HMS بومبي
كانت سفينة من 74 بندقية من خط البحرية الملكية البريطانية. بني كـ لا بومبي، أ Téméraire صف دراسي سفينة تابعة للبحرية الفرنسية ، تم تسليمها إلى البريطانيين في Spithead من قبل الملكيين الفرنسيين الذين فروا من فرنسا [1] بعد حصار طولون (سبتمبر - ديسمبر 1793) من قبل الجمهورية الفرنسية ، بعد بضعة أشهر فقط من اكتماله. بعد الوصول إلى بريطانيا العظمى ، لا بومبي تم تسجيله وإعادة تكليفه باسم HMS بومبي وقضت كامل حياتها المهنية النشطة مع البحرية الملكية حتى انفصلت عام 1817.


1794 - حملة الأطلسي في مايو 1794
ال حملة الأطلسي في مايو 1794 كانت سلسلة من العمليات التي نفذها أسطول قناة البحرية الملكية البريطانية ضد الأسطول الأطلسي للبحرية الفرنسية ، بهدف منع مرور قافلة حبوب فرنسية مهمة استراتيجيًا تسافر من الولايات المتحدة إلى فرنسا. تضمنت الحملة غارة تجارية من قبل قوات منفصلة واشتباكين طفيفين ، وبلغت ذروتها في نهاية المطاف في عمل الأسطول الكامل في المجيد الأول من يونيو 1794 ، حيث تعرض الأسطولان للهجوم بشدة وأعلنت كل من بريطانيا وفرنسا النصر. خسر الفرنسيون سبع بوارج لم يخسرها البريطانيون ، لكن المعركة صرفت انتباه الأسطول البريطاني لفترة كافية حتى تصل القافلة الفرنسية إلى الميناء بأمان. .

أول عمل جزئي للورد هاو مع مؤخرة الأسطول الفرنسي. 28 مايو 1794. بنقش (PAF0009)

ال بريتاني كانت سفينة فرنسية كبيرة مكونة من 110 مدافع من ثلاثة طوابق ، تم بناؤها في بريست ، والتي اشتهرت بكونها السفينة الرئيسية لأسطول بريست خلال حرب الاستقلال الأمريكية. تم تمويلها من قبل أ دون ديس فايسو منح من قبل عقارات بريتاني.
ال بريتاني كانت إحدى سفن الخط السبعة عشر التي تم طلبها في عام 1762 نتيجة لحملة دوك دي شوازول لجمع الأموال للبحرية من مدن ومقاطعات فرنسا. اكتملت في بريست عام 1766.
قاتلت في معركة أوشانت عام 1778 كرائدة في أورفيلييه.


1797 - سفينة شرق الهند صداقة تم إطلاقه في سالم ، ماساتشوستس من قبل حوض بناء السفن Enos Briggs في Stage Point على النهر الجنوبي للمالكين Aaron Waite و Jerathmiel Pierce.
الأصلي صداقة تم بناؤه في سالم ، ماساتشوستس من قبل حوض بناء السفن Enos Briggs في Stage Point على النهر الجنوبي للمالكين Aaron Waite و Jerathmiel Pierce. ال صداقة تم إطلاقه في 28 مايو 1797. وزنه 342 طنًا وتم تسجيله في غرفة الجمارك في 18 أغسطس 1797. صداقة كان طوله 102 قدمًا وعرضه 27 قدمًا و 7 بوصات. سجلت بانتظام سرعات 10 عقدة وكان معروفًا أنها سجلت سرعة قصوى تبلغ 12 عقدة. ال صداقة قامت بخمسة عشر رحلة خلال مسيرتها المهنية وزارت باتافيا والهند والصين وأمريكا الجنوبية ومنطقة البحر الكاريبي وإنجلترا وألمانيا والبحر الأبيض المتوسط ​​وروسيا.


1803 - Embuscade، تم الاستيلاء على فرقاطة من طراز 32 بندقية من الدرجة الخامسة بواسطة HMS فوز، بقيادة النقيب صموئيل ساتون في المحيط الأطلسي.
أعيدت إلى البحرية الملكية باسمها القديم الحالي الكمائن يتم تغيير اسمها HMS سين. استولى عليها البريطانيون لأول مرة خلال معركة جزيرة توري في عام 1797 ، واستعادها البريطانيون بيونيز في عام 1798 ليتم استعادتها من قبل البريطانيين مرة أخرى في عام 1803

Combat de la Bayonnaise contre l'Ambuscade، 1798بواسطة لويس فيليب كريبان


1803 - HMS مينوتور (74) ، HMS الرعد (74) و HMS ألبيون (74) فرقاطة فرنسية تم الاستيلاء عليها الامتياز التجاري (34) بالقرب من بريست.
الامتياز التجاري تم إطلاقه في عام 1798 باعتباره 40 بندقية كوكيل- فئة وقائد البحرية الفرنسية. أسرها البريطانيون عام 1803 وأخذوها إلى البحرية الملكية باسمها الحالي. في الحرب على التجارة خلال الحروب النابليونية ، كانت حامية أكثر منها حائزة على جوائز ، حيث استحوذت على العديد من صغار القراصنة ولكن على ما يبدو القليل من الجوائز التجارية. كانت أيضًا في معركة كوبنهاغن. تم تفكيكها في عام 1815.


1810 - العميد الفرنسي القراصنة فانتوم ، تم الاستيلاء عليها من قبل الفرقاطة البريطانية HMS ميلامبوس


1812 HMS مينيلوس (38) ، Cptn. بيتر باركر ، اشتبك الفرقاطة الفرنسية بولين والعميد Ecureuil قبالة طولون.

صاحبة الجلالة مينيلوس (سفينة في المنتصف) تبحر مع ثلاث سفن أخرى من لوحة مائية من القرن التاسع عشر للفنان ويليام إينيس بوكوك


1813 - العمل قبالة جزيرة جيمس
خلال حرب عام 1812 ، كانت الفرقاطة يو إس إس ذات الثلاثين مدفعًا إسكسبأمر من النقيب ديفيد بورتر وجائزتها ، جورجيانا، القبض على صيادي الحيتان البريطانيين أتلانتيك ، غرينتش ، كاثرين (أحرق)، الوردة، و هيكتور (محترق) في المحيط الهادئ.


1813 28-29 مايو - معركة ميناء ساكيت الثانية - الجنرال الأمريكي جاكوب براون يعيد البريطانيين إلى الوراء تحت قيادة السير جورج بريفوست

ال معركة ميناء ساكيت الثانية أو ببساطة معركة ميناء ساكيت، وقعت في 29 مايو 1813 ، خلال حرب 1812. تم نقل قوة بريطانية عبر بحيرة أونتاريو وحاولت الاستيلاء على المدينة ، التي كانت حوض بناء السفن الرئيسي وقاعدة سرب البحرية الأمريكية على البحيرة. تم بناء اثنتي عشرة سفينة حربية هنا. تم صد البريطانيين من قبل النظاميين الأمريكيين والميليشيات ومشاة البحرية والبحارة.


1892 - إطلاق HMS الدقة، أ السيادة الملكية-بارجة حربية مدرعة من الدرجة الأولى تابعة للبحرية الملكية.
HMS الدقة
كان السيادة الملكية-صف دراسي بارجة مدرعة من البحرية الملكية. تم بناء السفينة من قبل شركة Palmers Shipbuilding and Iron Company ، بدءًا من وضع عارضة لها في يونيو 1890. تم إطلاقها في مايو 1892 ، وبعد الانتهاء من التجارب ، تم تكليفها في سرب القناة في ديسمبر التالي. كانت مسلحة ببطارية رئيسية مكونة من أربع بنادق مقاس 13.5 بوصة وبطارية ثانوية من 10 بنادق 6 بوصات. كانت السرعة القصوى للسفينة 16.5 عقدة.


1906 - إطلاق خدمة الرسائل القصيرة شليزين ، واحد من خمسة دويتشلاند-بوارج حربية سابقة التجهيز تم بناؤها لصالح Kaiserliche Marine (البحرية الإمبراطورية) بين عامي 1904 و 1906.
رسالة قصيرة شليزين
كانت واحدة من خمسة دويتشلاند-صف دراسي البوارج المدرعة المصممة للألمانية كايزرليش مارين (البحرية الإمبراطورية) بين عامي 1904 و 1906. سميت على اسم مقاطعة سيليزيا الألمانية ، شليزين تم وضعها في حوض بناء السفن Schichau-Werke في Danzig في 19 نوفمبر 1904 ، وتم إطلاقها في 28 مايو 1906 ، وتم تكليفها في 5 مايو 1908. كانت مسلحة ببطارية من أربعة بنادق مقاس 28 سم (11 بوصة) وكانت سرعتها القصوى 18 عقدة (33 كم / ساعة و 21 ميلاً في الساعة). كانت سفن فئتها قديمة بالفعل بحلول الوقت الذي دخلت فيه الخدمة ، حيث كانت أقل شأنا من حيث الحجم والدروع والقوة النارية والسرعة مقارنة بالبارجة البريطانية الثورية الجديدة HMS مدرعة.


1907 - إطلاق الفرنسية فيريت، وهي بارجة مدرعة تم بناؤها للبحرية الفرنسية في منتصف القرن العشرين.
فيريت كانت سفينة حربية مدرعة تم بناؤها للبحرية الفرنسية في منتصف القرن العشرين. كانت العضو الثاني في ليبرتي فئة ، والتي تضمنت ثلاث أوعية أخرى وكانت من مشتقات السابقة République فئة ، مع الاختلاف الأساسي في تضمين بطارية ثانوية أثقل. فيريت يحمل بطارية رئيسية مكونة من أربعة مسدسات 305 ملم (12.0 بوصة) ، مثل République، لكنها ركبت عشرة بنادق عيار 194 ملم (7.6 بوصات) لتسلحها الثانوي بدلاً من بنادق 164 ملم (6.5 بوصات) للسفن السابقة. مثل العديد من التصاميم المتأخرة المدرعة مسبقًا ، فيريت اكتمل بعد البارجة البريطانية الثورية HMS مدرعة دخلت الخدمة وجعلتها قديمة.

مدير

اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

الرجاء استخدام الرابط التالي وسوف تجد التفاصيل وجميع أحداث هذا اليوم. فيما يلي ستجد بعض الأحداث

التاريخ البحري / البحري - 29 مايو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

1416 - معركة جاليبولي - هزم البنادقة الأتراك العثمانيين
ال معركة جاليبولي وقعت في 29 مايو 1416 بين سرب من البحرية البندقية وأسطول الإمبراطورية العثمانية قبالة قاعدة البحرية العثمانية غاليبولي. كانت المعركة هي الحلقة الرئيسية في صراع قصير بين القوتين ، نتج عن الهجمات العثمانية ضد ممتلكات البندقية والشحن في بحر إيجه في أواخر عام 1415. تم تكليف الأسطول الفينيسي ، تحت قيادة بييترو لوريدان ، بنقل مبعوثين من البندقية إلى السلطان ، لكن أذن له بالهجوم إذا رفض العثمانيون التفاوض. تُعرف الأحداث اللاحقة بشكل رئيسي من رسالة كتبها لوريدان بعد المعركة. تبادل العثمانيون النار مع السفن الفينيسية بمجرد اقتراب الأسطول الفينيسي من جاليبولي ، مما أجبر البندقية على الانسحاب.

لوحة من القرن الرابع عشر لمطبخ خفيف ، من أيقونة موجودة الآن في المتحف البيزنطي والمسيحي في أثينا


1691 - وفاة كورنيليس ترومب ، أميرال هولندي (مواليد 1629)
كورنيليس مارتنزون ترومب
(3 سبتمبر 1629 - 29 مايو 1691) كان ضابطًا في البحرية الهولندية. كان نجل الملازم أول الأدميرال مارتن ترومب. [أ] أصبح ملازمًا بحريًا في البحرية الهولندية ولفترة وجيزة عميدًا في البحرية الدنماركية. حارب في الحروب الأنجلو هولندية الثلاثة الأولى في حرب سكانيان.


1758 - HMS دورسيتشاير (70) و HMS أخيل (60) ، Cptn. حضرة. تولى صمويل بارينجتون الفرنسية ريزونابل (64)
في 29 مايو 1758 ، تم القبض عليها في خليج بسكاي بواسطة HMS دورسيتشاير و HMS أخيل في عمل 29 أبريل 1758 ، وتم تكليفه في البحرية الملكية باعتباره الدرجة الثالثة HMS ريزونابل. ضاعت قبالة المارتينيك في 3 فبراير 1762.


1781 - الفرقاطة الاستعمارية USS تحالف (36) ، كبتن. جون باري ، يلتقط HMS أتالانتا (14) القائد. سامبسون إدواردز ، و HMS تريباسي (14) القائد. جيمس سميث (قتل في العمل) ، قبالة نوفا سكوشا.
الأول يو اس اس تحالف من البحرية الأمريكية كانت فرقاطة إبحار بها 36 بندقية تابعة للحرب الثورية الأمريكية.
الاسم الأصلي هانكوك، تم وضعها في عام 1777 على نهر ميريماك في أميسبري ، ماساتشوستس ، من قبل الشركاء وأبناء العم ، وليام وجيمس ك.هاكيت ، وتم إطلاقها في 28 أبريل 1778 ، وأعيد تسميتها تحالف في 29 مايو 1778 بقرار من الكونغرس القاري. كان أول ضابط قيادي لها هو النقيب بيير لانديس ، وهو ضابط سابق في البحرية الفرنسية جاء إلى العالم الجديد على أمل أن يصبح نظيرًا بحريًا للافاييت. تم قبول القبطان الأول للفرقاطة على نطاق واسع على هذا النحو في أمريكا. جعلته ولاية ماساتشوستس مواطنا فخريا وأعطاه الكونجرس القاري قيادة تحالف، يُعتقد أنها أفضل سفينة حربية بنيت حتى ذلك التاريخ على الجانب الغربي من المحيط الأطلسي.


1794 - إطلاق الفرنسية Droits de l'Homme (الفرنسية لحقوق الإنسان) ، أ Téméraire فئة 74 مدفع رشاش من خط البحرية الفرنسية
Droits de l'Homme (الفرنسية لحقوق الإنسان) كان أ Téméraire صف دراسي 74 بندقية من خط البحرية الفرنسية خلال حروب الثورة الفرنسية. تم إطلاق السفينة في عام 1794 ، وشهدت الخدمة في المحيط الأطلسي ضد البحرية الملكية البريطانية.
كانت جزءًا من الأسطول الذي أبحر في ديسمبر 1796 في مهمة Expédition d'Irlande الكارثية. بعد محاولات فاشلة لإنزال القوات على أيرلندا ، قام Droits de l'Homme عادت إلى منزلها في ميناء بريست والجنود لا يزالون على متنها. كانت فرقاطتان بريطانيتان تنتظران اعتراض المقاتلين المتطرفين من الأسطول ، وتشتبكوا Droits de l'Homme في حركة 13 يناير 1797. تعرضت السفينة لأضرار جسيمة من السفن البريطانية وغير قادرة على المناورة في البحار الهائجة ، واصطدمت بقضيب رملي وتحطمت. ولقي المئات من الأرواح حتفهم في الكارثة.


1794 - حملة الأطلسي في مايو 1794

ال الجبل الاسود قبالة مرسيليا (تفاصيل هذه الصورة) ، بواسطة أنطوان رو.


1794 - عمل الفرقاطة في 29 مايو 1794 - HMS كاريسفورت (28) ، Cptn. فرانسيس لافوري ، أعاد القبض على سفينة HMS كاستور (32) من Land's End.
ال عمل الفرقاطة في 29 مايو 1794- لا ينبغي الخلط بينه وبين عمل الأسطول الأكبر بكثير في 29 مايو 1794 والذي حدث في نفس المياه في نفس الوقت - كان اشتباكًا بحريًا ثانويًا في الحروب الثورية الفرنسية بين فرقاطة تابعة للبحرية الملكية وفرقاطة تابعة للبحرية الفرنسية. شكلت العملية جزءًا صغيرًا من حملة الأطلسي في مايو 1794 ، وهي حملة بلغت ذروتها في معركة المجيد في الأول من يونيو ، وكانت غير عادية في أن السفينة الفرنسية كاستور كان في أيدي الفرنسيين لبضعة أيام فقط في وقت الخطوبة. كاستور كانت في السابق سفينة بريطانية ، استولت عليها سرب معركة فرنسي في 19 مايو في خليج بسكاي وتم تحويلها إلى الخدمة الفرنسية بينما كانت لا تزال في البحر. بينما كانت الأساطيل الرئيسية تدور حول بعضها البعض ، كاستور تم فصلها بحثًا عن سفينة تجارية هولندية وفي 29 مايو صادفت الفرقاطة البريطانية الأصغر التي تبحر بشكل مستقل HMS كاريسفورت.

الكابتن فرانسيس لافوري على كاريسفورت هاجمت على الفور السفينة الأكبر وفي اشتباك استمر لمدة ساعة وخمس عشرة دقيقة ، نجح في إجبار قبطانها على الاستسلام ، واكتشاف عدد من أسرى الحرب البريطانيين في الطوابق السفلية. كاستور تمت إعادته بعد ذلك إلى بريطانيا وتبع ذلك دعوى قانونية موسعة بين الأميرالية والكابتن لافوري بشأن مبلغ الجائزة المالية التي ينبغي منحها للنصر. في نهاية المطاف ، كان لافوري ناجحًا ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى شهادة قائد المنتخب الفرنسي المهزوم ، وإثبات قضيته والمطالبة بأموال الجائزة. لم تضر الدعوى بمسيرة لافوري وخدم لاحقًا في معركة ترافالغار وأصبح أميرالًا بارزًا.

الاستيلاء على الخروع 29 مايو 1794 (PAD5476)


1797 - قوارب أتش أم أس حية (20) و HMS مينيرف (38) ، Cptn. جورج كوكبيرن ، قطع الفرنسي وأسره تمرد (14) من طرق سانتا كروز ، بقيادة توماس ماسترمان هاردي.
تمرد كان 18 بندقية بيلكويوز-صف دراسي مدفع رشاش من البحرية الفرنسية ، تم بناؤه وفقًا لتصميم بيير ألكسندر لوران فورفيت ، وتم إطلاقه في عام 1794 في هونفلور. شاركت في معركة سانتا كروز دي تينيريفي حيث أسرها البريطانيون. تم تكليفها في البحرية الملكية باسم HMS تمرد، وبيعت في النهاية في عام 1803.


1802 - إطلاق الفرنسية Surveillante ، 40 بندقية فيرجيني-فرقاطة من الدرجة البحرية الفرنسية
الأخت بيل بول


1869 - إطلاق HMS لا يقهر، البحرية الملكية جريء-بارجة حربية من الصلب.
HMS لا يقهر
كانت البحرية الملكية جريء-صف دراسي بارجة حديدية. تم بناؤها في حوض بناء السفن في نابير واكتملت في عام 1870. اكتملت بعد 10 سنوات فقط من HMS محارب، كانت لا تزال تحمل أشرعة بالإضافة إلى محرك بخاري.


1877 - معركة باكوشا - معركة غير حاسمة بين سفينة HMS شاه، صاحبة الجلالة جمشت و هواسكار
البحرية حادثة باكوشا وقع في 29 مايو 1877 عندما كان نيكولاس دي بيرولا يقود ثورة للإطاحة بالرئيس البيروفي آنذاك ماريانو إجناسيو برادو. استخدم أنصار Piérola الشاشة البيروفية هواسكار كسفينة مداهمة. لقد ضايقت الشحن خاصة قبالة إل كالاو ، الميناء التجاري الرئيسي في بيرو. ومع ذلك ، بعد أن صعدت إلى بعض السفن التجارية البريطانية ، أرسلت السلطات البريطانية الأدميرال دي هورسي للقبض على السفينة. تمكنت السفينة الحربية البيروفية من اجتياح السرب البريطاني بعد تبادل عنيف لإطلاق النار. هواسكاركانت بنادقها غير كافية ، وأطلقت 40 طلقة فقط. شاهتضرر الصاري بسبب الشظايا. على الجانب البريطاني ، شاه أطلقت 237 طلقة و جمشت 190 ، لكن لم يحمل أي منهم ذخيرة خارقة للدروع. هواسكار أصيبت 60 مرة ، لكن درعها الدرع هزم كل الجولات. كانت هناك محاولة أخيرة لوقف المتمردين أو إغراقهم عندما اندلع طوربيدان صغيران من الكباش شاه حاولت العثور على هواسكار، لكن السفينة البيروفية تمكنت من الفرار تحت جنح الظلام. أُجبر طاقم المتمردين على تسليم سفينتهم إلى حكومة بيرو بعد يومين فقط.


1914 - سفينة الركاب RMS إمبراطورة أيرلنداغرقت بعد اصطدامها بسفينة الشحن ستورستاد على نهر سانت لورانس ، مما أسفر عن مقتل 1012 شخصًا. نجا حوالي 465.
RMS إمبراطورة أيرلندا
كانت سفينة المحيط التي غرقت بالقرب من مصب نهر سانت لورانس بعد اصطدامها بضباب كثيف بمنجم الفحم النرويجي SS ستورستاد في الساعات الأولى من يوم 29 مايو 1914. على الرغم من أن السفينة كانت مجهزة بأجزاء مانعة لتسرب الماء ، وفي أعقاب تايتانيك كارثة قبل عامين ، حملت أكثر من قوارب نجاة كافية للجميع على متنها ، تعثرت في 14 دقيقة فقط. من بين 1477 شخصًا كانوا على متنها ، توفي 1012 ، مما يجعلها أسوأ كارثة بحرية في زمن السلم في التاريخ الكندي.

الضرر الذي لحق به ستورستاد بعد اصطدامها مع إمبراطورة أيرلندا.

1940 - أثناء مشاركتها في إخلاء Dunkirk ، المدمرة البريطانية HMS أرق تم نسفها وإغراقها بواسطة E-Boat S-30. من بين 750 من أفراد الطاقم والجنود الذين كانوا على متنها ، قتل 724.
HMS أرق
كان فئة W مدمرة من البحرية الملكية. تم بناؤها في إطار برنامج 1916-17 بالترتيب العاشر المدمر. أرق تم تعيينه في الأسطول الكبير بعد اكتماله ، وخدم في السنوات الأولى من الحرب العالمية الثانية. أرق تم نسفها وإغراقها أثناء عملية دينامو بواسطة قارب E ألماني في 29 مايو 1940.

1944 - USS جزيرة بلوك (CVE 21) طوربيد وغرقته غواصة ألمانية يو 549، USS بار (DE 576) تالف أيضًا.
جزيرة بلوك هي حاملة الطائرات الأمريكية الوحيدة التي فقدت في المحيط الأطلسي خلال الحرب العالمية الثانية. يو 549 غرقت في وقت لاحق في تلك الليلة من قبل يو إس إس يوجين إلمور (DE-686) و USS Ahrens (DE 575).
يو اس اس جزيرة بلوك (CVE-21 / AVG-21 / ACV-21)
كان بوج-صف دراسي حاملة مرافقة للبحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. كانت الأولى من بين شركتي مرافقة سميت على اسم Block Island Sound قبالة جزيرة رود. جزيرة بلوك في 6 يونيو 1942 من قبل شركة سياتل تاكوما لبناء السفن في تاكوما ، واشنطن ، بموجب عقد للجنة البحرية برعاية السيدة إتش بي هاتشينسون ، زوجة القائد هاتشينسون التي تم نقلها إلى البحرية الأمريكية في 1 مايو 1942 وتم تكليفها في 8 مارس 1943 ، الكابتن لوجان سي رامزي في القيادة. أصلا مصنفة AVG-21، اصبحت ACV-21 في 20 أغسطس 1942 ، و CVE-21 في 15 يوليو 1943. سميت على اسم بلوك آيلاند ، جزيرة في رود آيلاند شرق نيويورك.


1950 - سانت روش، أول سفينة تبحر حول أمريكا الشمالية ، تصل هاليفاكس ، نوفا سكوشا ، كندا.
RCMPV
سانت روش هي سفينة شراعية تابعة للشرطة الملكية الكندية ، وهي أول سفينة تبحر بالكامل حول أمريكا الشمالية ، وثاني سفينة تعبر الممر الشمالي الغربي. كانت أول سفينة تكمل الممر الشمالي الغربي في الاتجاه من الغرب إلى الشرق (من المحيط الهادئ إلى المحيط الأطلسي) ، وتسير في نفس الطريق الذي سلكته أموندسن على متن السفينة الشراعية Gjøa ذهب من الشرق إلى الغرب ، قبل 38 عامًا.

مدير

اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

الرجاء استخدام الرابط التالي وسوف تجد التفاصيل وجميع أحداث هذا اليوم. فيما يلي ستجد بعض الأحداث

التاريخ البحري / البحري - 30 مايو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ

1213 - معركة دام - 30 و 31 مايو - دام - الإنجليزية بقيادة وليام لونجسورد غرق معظم أسطول ملك فرنسا فيليب الثاني في ميناء دام
ال معركة دام قاتل في 30 و 31 مايو 1213 خلال الحرب الأنجلو-فرنسية 1213-1214. واجه الأسطول الإنجليزي بقيادة ويليام لونجسبي ، إيرل سالزبوري بطريق الخطأ أسطولًا فرنسيًا كبيرًا تحت قيادة سافاري دي موليون بالقرب من ميناء دام في فلاندرز. كانت الطواقم الفرنسية في الغالب على الشاطئ ، ونهب الريف ، واستولى الإنجليز على 300 سفينة فرنسية في المرسى ، ونهبوا وأطلقوا النار على مائة سفينة أخرى على الشاطئ. كان الجيش الفرنسي الرئيسي ، بقيادة الملك فيليب الثاني ملك فرنسا ، في مكان قريب يحاصر غينت وسرعان ما سار على دام. وصلت في الوقت المناسب لتخفيف الحامية الفرنسية في المدينة وطرد فرق الإنزال الإنجليزية. قام فيليب بإحراق ما تبقى من الأسطول الفرنسي لتجنب الأسر. أسفر نجاح الغارة الإنجليزية عن غنيمة هائلة وأنهت التهديد المباشر لغزو فرنسا لإنجلترا.

فيليب الثاني ينتظر أسطوله


1563 - كانت معركة بورنهولم (1563) أول معركة بحرية في حرب السنوات السبع الشمالية (1563-1570).

المعارك البحرية في الحرب الشمالية: معركة بورنهولم (1563)


1564 - وقعت معركة أولاند الأولى (السويدية: Första slaget vid Ölands norra udde) في 30-31 مايو 1564 بين جزر جوتلاند وأولاند ، بين أسطول من سفن الحلفاء ، الدنماركيين تحت قيادة هيرلوف ترولي ولوبيكرز تحت قيادة فريدريش Knebel ، وأسطولًا سويديًا مكونًا من 23 سفينة أو أكثر بقيادة Jakob Bagge. لقد كان انتصارًا للحلفاء.


1757 - إطلاق HMS كوفنتري ، 28 بندقية كوفنتريفرقاطة من الدرجة السادسة تابعة للبحرية الملكية
HMS كوفنتري
كانت فرقاطة من الدرجة السادسة تضم 28 مدفعًا من البحرية الملكية ، تم إطلاقها عام 1757 وكانت في الخدمة الفعلية كصياد خاص خلال حرب السنوات السبع ، وكجزء من الأسطول البريطاني في الهند خلال الحرب الأنجلو-فرنسية. بعد سبعة عشر عامًا في الخدمة البريطانية ، أسرها الفرنسيون في عام 1783 ، قبالة جانجام في خليج البنغال. بعد ذلك أمضت عامين كجزء من البحرية الفرنسية حتى يناير 1785 عندما تمت إزالتها من الخدمة في ميناء بريست. تم تفكيكها في عام 1786.


1757 - إجراء 30 مايو 1757 ، 30 مايو 1757
فرنسي دوك أكيتين، سفينة فرنسية من شرق الهند ، حمولتها 1500 طن ، حمولة 50 رطلاً يبلغ طولها 18 رطلاً ، وطاقم من 463 رجلاً ، تم الاستيلاء عليها ، بعد ساعة من العمل ، من قبل HMS النسر و HMS ميدواي، 60 سفينة مدفع ، القبطان هيو باليسر وتشارلز بروبي. قتل النسر 10 رجال ، وأصيب 10 من ميدواي ، قبل أن يجبروا السفينة الفرنسية على الهجوم.


1781 - HMS النباتية (36) ، النقيب ويليام بيري ويليامز ، وأتش إم إس هلال (28) ، Cptn. T. Packenham ، اشتبك مع سفينتين هولنديتين قبالة الساحل البربري.
النباتية أخذ كاستور (32) لكن هلال ضرب ل بريل (32) قبل أن يبتعدوا عنها النباتية.

نموذج مصغر معروض في متحف Musée de la Marine في طولون


1794 - الحملة الأطلسية في مايو 1794 - الأيام التي سبقت 1 يونيو المجيد
بين الأفعال

في صباح يوم 30 مايو ، أرسل هاو إشارة إلى جميع قباطنته يسألهم عما إذا كانوا يعتبرون سفنهم جاهزة للقتال. الكل ما عدا قيصر أجاب بالإيجاب ودفع هاو سفنه بعد تراجع الفرنسيين. على الرغم من احتفاظه بمقياس الطقس ، سرعان ما أعيق مطاردة Howe بسبب الضباب النازل ، وغير قادر على رؤية العدو أو السيطرة عليه طوال اليوم ، يخشى الأدميرال أنه ربما يكون قد فقد فرصته للمعركة. ومع ذلك ، بحلول 31 مايو ، تلاشى الضباب وكان الفرنسيون لا يزالون على مرمى البصر في الشمال. ولدهشة البريطانيين ، لم تظهر أي من السفن الحربية البالغ عددها 26 في الأسطول الفرنسي أضرارًا في المعركة ، في حين أن العديد من السفن البريطانية كانت تقوم بمعالجة التلفيات والأجسام المدمرة. استغل فيلاري الضباب لإعادة تنظيم قوته وخسر مونتاجنارد والفرقاطة سين إلى القافلة ولكن الحصول على البارجة الإبحار بشكل مستقل ترينتي أون ماي وسرب Nielly بلا بريل, تراجان، و Téméraire. كما أرسل فيلاري المضروبين لا يقهر للمنزل ، برفقة سفينة فرنسية غير تالفة.
طوال 31 مايو ، أغلق أسطول Howe مع الفرنسيين ، مستفيدًا بشكل كامل من ميزة مقياس الطقس.بحلول الساعة 17:00 ، كانت الأساطيل على بعد خمسة أميال (9 كم) ، ولكن في الساعة 19:00 ، أعطى Howe أوامر لإبقاء سفنه خارج نطاق الطلقات ولكن في حدود إبحار الفرنسيين بسهولة. ولم يرغب في تكرار ارتباك 29 مايو / أيار ، وفضل تأجيل أي قتال حتى يتم طمأنته بيوم كامل لخوضه ، حتى لا يتم حجب إشاراته أو إساءة تفسيرها. خلال الليل ، ظلت الأساطيل على اتصال بصري ، وبحلول الضوء الأول في 1 يونيو ، كان البريطانيون على بعد ستة أميال (11 كم) فقط من أسطول فياريت وتنظيمهم استعدادًا للهجوم مرة أخرى. كان الأسطولان يبحران الآن في الاتجاه الغربي ، ولا يزال فيلاري يأمل في إبعاد هاو عن القافلة.


1798 - عمل 30 مايو 1798 - HMS العدار (38) ، Cptn. تم تدمير السير فرانسيس لافوري ورفاقه المقرب (36)
ال عمل 30 مايو 1798 كانت اشتباكات بحرية طفيفة بين سرب بريطاني صغير وسرب فرنسي صغير قبالة سواحل نورماندي بفرنسا خلال الحروب الثورية الفرنسية. واجهت قوة الحصار البريطانية ، التي كانت تقوم بدوريات في المنطقة في أعقاب معركة سانت ماركو في وقت سابق من الشهر ، سفينتين فرنسيتين تحاولان الإبحار دون أن يلاحظها أحد بين لوهافر وشيربورغ. في الختام مع الفرنسيين ، سعى القائد البريطاني السير فرانسيس لافوري إلى إحضار السفن الفرنسية للقتال أثناء محاولتها العودة إلى لوهافر قبل أن يتمكن السرب البريطاني من الهجوم. لم يتمكن الفرنسيون من الهروب ، وسفينة لافوري من الدرجة الخامسة HMS العدار، تعمل مع الكورفيت الفرنسية المقرب، بينما طاردت سفينتان بريطانيتان أصغر حجمًا فيسوف.

الاستيلاء على La Confiante ، 31 مايو 1798 بواسطة توماس ويتكومب ، 1816. NMM.


1845 - فاتل رزاق قادمين من الهند ، أراضي في خليج باريا في ترينيداد وتوباغو تحمل الهنود الأوائل إلى البلاد.
فاتل رزاق (فتح الرزاق, نصر الله الرزق، بالعربية: قتح الرزاق) كانت أول سفينة تجلب عمال بعقود من الهند إلى ترينيداد. تم بناء السفينة في أبريناد لتاجر يدعى إبراهيم بن يوسف ، وهو تاجر هندي مسلم في بومباي. تم تشييده من خشب الساج وتبلغ طاقته الاستيعابية 415 طناً. عندما قرر البريطانيون أنهم سوف يجلبون الهنود إلى ترينيداد في عام 1845 ، لم يرغب معظم مالكي السفن البريطانيين التقليديين في المشاركة. ربما ينبع الالتباس بشأن الاسم الصحيح من اسم & quotFuttle Razak & quot ، الذي كان موجودًا على بيان السفينة.
تم تسمية السفينة في الأصل المحاصيل، ولكن عند التسليم تمت إعادة تسميته إلى فتح الرزاق. غادرت السفينة كلكتا في 16 فبراير 1845 وهبطت في خليج باريا في 30 مايو 1845 ، وعلى متنها 227 مهاجرًا.

العمال الهنود المتعاقدون الأوائل.


1906 - HMS مونتاجو، أ دنكان-بارجة حربية من الدرجة قبل المدرعة للبحرية الملكية البريطانية ، محطمة
HMS مونتاجو
كان دنكان-بارجة حربية مدرعة من الدرجة السابقة للبحرية الملكية البريطانية. بنيت لمواجهة مجموعة من البوارج الروسية السريعة ، مونتاجوكانت السفن الحربية وشقيقتها قادرة على الإبحار بسرعة 19 عقدة (35 كم / ساعة و 22 ميلاً في الساعة) ، مما يجعلها أسرع البوارج في العالم. ال دنكان- كانت البوارج من الفئة مسلحة ببطارية رئيسية مكونة من أربع بنادق مقاس 12 بوصة (305 ملم) وكانت تشبه إلى حد كبير البوارج. لندنمن فئة البوارج ، على الرغم من انخفاض الإزاحة بشكل طفيف وتصميم أرق للدروع. على هذا النحو ، فقد عكسوا تطورًا في سفن الدرجة الثانية الأخف من طراز كانوب-بارجة حربية. مونتاجو تم بناؤها بين وضع عارضة لها في نوفمبر 1899 وإكمالها في يوليو 1903. كانت للسفينة مهنة قصيرة ، حيث خدمت لمدة عامين في أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​قبل نقلها إلى أسطول القناة في أوائل عام 1905. أثناء تجارب التلغراف اللاسلكي في مايو 1906 ، جنحت قبالة جزيرة Lundy. فشلت المحاولات المتكررة لإعادة تعويم السفينة ، وأثبتت أنها خسارة كاملة. تم تفكيكها في النهاية في الموقع.

منظر مرتفع على الجانب الأيمن من المنتصف ، مأخوذ من المنحدرات ، من البارجة HMS Montagu (1901) جنحت قبالة Shutter Point ، النقطة الجنوبية الغربية من Lundy. يطفو عدد كبير من رؤوس السفن الحربية وصائدي الحيتان والقوارب بين الصخور وجانب الميمنة. بارجة كبيرة غبية مربوطة بجانب السفينة. هناك الكثير من النشاط البشري على متن مونتاجو وفي القوارب. في 30 مايو 1906 ، كانت البارجة في طريقها إلى مرسى قبالة لوندي بعد أن أجرت تجارب التلغراف اللاسلكي عندما ضربت نقطة Shutter Point وسط ضباب كثيف بشكل متزايد. علقت السفينة بسرعة وأجريت عملية إنقاذ على مدى شهرين لإزالة المدافع وغيرها من المعدات


1907 - تشانزي، و أميرال شارنر- طراد مدرع صُنع للبحرية الفرنسية في تسعينيات القرن التاسع عشر ، محطم
تشانزي كان أميرال شارنر- طراد مدرع من الدرجة تم بناؤه للبحرية الفرنسية في تسعينيات القرن التاسع عشر. عند الانتهاء ، خدمت في سرب البحر الأبيض المتوسط ​​وتم تعيينها في السرب الدولي قبالة جزيرة كريت خلال انتفاضة 1897-1898 هناك والحرب اليونانية التركية عام 1897 لحماية المصالح والمواطنين الفرنسيين. ظلت السفينة في المحمية لعدة سنوات في منتصف العقد الأول من القرن العشرين قبل أن يتم نقلها إلى الهند الصينية الفرنسية في عام 1906. تشانزي جنحت قبالة الساحل الصيني في منتصف عام 1907 ، حيث ثبت أنه من المستحيل إعادة تعويمها ودمرت في مكانها بعد إنقاذ طاقمها دون خسارة.


شاهد الفيديو: La Bataille de Mont Saint Jean Waterloo - Full Battle - 3+ HOURS (سبتمبر 2022).


تعليقات:

  1. Mauzahn

    أنا آسف ، لقد تدخلت ... هذا الوضع مألوف بالنسبة لي. فمن الممكن للمناقشة. اكتب هنا أو في PM.

  2. Netilar

    ما الكلمات الضرورية ... رائعة ، عبارة رائعة

  3. Lalor

    انت مخطئ. اكتب لي في PM.

  4. Togar

    عبورك جيدة جدا



اكتب رسالة

Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos